Savjeti za korištenje kotača (Opel Astra J)

Zamjena kotača. Prilikom zamjene kotača ne smijete mijenjati smjer vrtnje gume, čak i ako joj je šara gaznoga sloja neusmjerena, jer opetovano uhodavanje gume uzrokuje povećano trošenje.

Ako je vidljivo istrošenost prednjih guma, preporuča se zamijeniti ih stražnjim.

Prilikom zamjene uvijek ugradite manje istrošene gume ispred.

Prilikom zamjene kotača nemojte oštetiti sloj laka kotača od lake legure.



Zategnite matice kotača postupno, jednu po jednu.

Trčanje u gumama. Nove gume imaju glatku vanjsku površinu, tako da su uhodane. Početno trošenje prilikom probijanja čini gumu grubljom.

Prvih 200 km kilometraže vašeg automobila trebali biste voziti vrlo oprezno (posebno na mokrim površinama).

Balansiranje kotača izvedena kako bi se kompenzirala neravnomjerna raspodjela težine. Tijekom vožnje neravnoteža se osjeća u obliku vibracija koje se prenose na upravljač. Vibracija kola upravljača zbog neuravnoteženosti kotača pojavljuje se u određenom rasponu brzine i nestaje kada se brzina smanji ili poveća. Neuravnoteženost kotača može uzrokovati oštećenje zglobova, upravljača i amortizera. Obavezno je balansirati kotače nakon 20.000 km prijeđenih kilometara ili nakon bilo kakvog popravka gume.





Rezervni kotač (male veličine) može se ugraditi i na prednju i na stražnju osovinu.



No maksimalna brzina automobila pri vožnji s takvim kotačem ne smije prelaziti 80 km/h.

Pažnja! Kada vozite s ugrađenom malom rezervnom gumom, pokušajte izbjeći naglo kočenje jer u tom slučaju sustav protiv blokiranja kotača (ABS) možda neće raditi ispravno.

Što je prije moguće popraviti oštećeni standardni kotač i ugraditi ga umjesto rezervnog.

Provjera tlaka u gumama. Provjera se provodi posebnim mjeračem tlaka u gumama. Tlak provjeravajte samo kada su gume hladne. Vrijednosti tlaka u gumama dane su u tablici. 1 u članku Provjera kotača.



Tlak u gumama također se može pronaći na pločici koja se nalazi na B-stupu u otvoru vozačevih vrata.

Bilješke:

• Tlak zraka treba provjeravati samo kada su gume hladne. Gume se mogu smatrati hladnima ako su prošla najmanje tri sata od zaustavljanja automobila ili ako ste vozili udaljenost ne veću od 1 km nakon dužeg parkiranja automobila. Nakon što je automobil prešao udaljenost od nekoliko kilometara, gume imaju vremena da se zagriju i tlak zraka u njima raste za 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm²) u usporedbi s hladnim stanjem. Ovo nije kvar.
• Ne biste trebali smanjivati tlak zraka u toplim gumama kako biste ga doveli do nazivne vrijednosti koja je postavljena za hladne gume. Inače će gume raditi pri smanjenom tlaku zraka.

Učestalost pregleda je jednom mjesečno ili prilikom servisa vozila.

Preporučljivo je provjeriti tlak prije dužih putovanja, jer je tada postignuto maksimalno temperaturno opterećenje guma. Prilikom vožnje na dugim udaljenostima pri velikim brzinama i niskom tlaku u gumama, više energije se troši na deformiranje gume, uzrokujući njezino pregrijavanje i moguće odvajanje profila ili čak pucanje gume.