Ako su prednje gume primjetno istrošene, preporuča se zamijeniti ih stražnjim.
Prilikom zamjene uvijek ugradite manje istrošene gume ispred.
Prilikom mijenjanja kotača pazite da ne oštetite boju naplataka od lake legure.
Zategnite matice kotača postupno, kroz jednu.
Provala guma. Nove gume imaju glatku vanjsku površinu, pa su podložne probijanju. Početno trošenje pri probijanju čini gumu grubljom.
Prvih 200 km automobil treba voziti vrlo pažljivo (posebno na mokrim površinama).
Balansiranje kotača izvedena kako bi se kompenzirala neravnomjerna raspodjela težine. Tijekom vožnje neravnoteža se osjeća u obliku vibracija koje se prenose na upravljač. Vibracije upravljača zbog neuravnoteženosti kotača javljaju se u određenom rasponu brzina i nestaju kada se brzina smanji ili poveća. Neuravnoteženost kotača može uzrokovati oštećenje zglobova, upravljača i amortizera. Obavezno balansirajte kotače nakon 20.000 km automobila ili nakon bilo kakvog popravka gume.
Rezervni kotač (mala veličina) Može se ugraditi i na prednju i na stražnju osovinu.
Međutim, maksimalna brzina automobila pri vožnji s takvim kotačem ne smije prelaziti 80 km / h.
Pažnja! Kada vozite s ugrađenim malim rezervnim kotačem, pokušajte izbjeći nagla kočenja, jer u ovom slučaju sustav protiv blokiranja kotača (ABS) možda neće raditi ispravno.
Popravite oštećeni osnovni kotač što je prije moguće i postavite ga na mjesto rezervnog.
Provjera tlaka u gumama. Provjera se provodi posebnim mjeračem tlaka u gumama. Provjeravajte tlak samo kada su gume hladne. Vrijednosti tlaka u gumama dane su u tablici. 1 u članku Provjera kotača.
Tlak u gumama kotača također se može pronaći na pločici pričvršćenoj na B-stup u otvoru vozačevih vrata.
Bilješke:
- Tlak zraka treba provjeravati samo s hladnim gumama. Gume se mogu smatrati hladnima ako su prošla najmanje tri sata od zaustavljanja automobila ili ako ste nakon dužeg parkiranja automobila prešli udaljenost ne veću od 1 km. Nakon vožnje automobilom na udaljenosti od nekoliko kilometara, gume imaju vremena da se zagriju i tlak zraka u njima se povećava za 30-40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm2) u odnosu na hladno stanje. Ovo nije kvar.
- Nemojte smanjivati tlak zraka u toplim gumama kako biste ga doveli do nazivne vrijednosti koja je postavljena za hladne gume. Inače će gume raditi pri smanjenom tlaku zraka.
Učestalost kontrola je jednom mjesečno ili prilikom servisiranja automobila.
Preporučljivo je provjeriti tlak prije dugih putovanja, budući da se u to vrijeme postiže maksimalno temperaturno opterećenje guma. Prilikom vožnje na velikim udaljenostima pri velikim brzinama i premalo napuhanim gumama, troši se više energije da se guma deformira, što uzrokuje pregrijavanje gume, a može doći i do puknuća sloja profila.
Komentari posjetitelja