Ha az első gumiabroncsok észrevehetően elkoptak, javasolt a hátsókra cserélni.
Cserekor mindig a kevésbé kopott gumikat szerelje fel előre.
Kerékcserekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a könnyűfém keréktárcsák fényezését.
Fokozatosan, egyenként húzza meg a kerékanyákat.
Gumiabroncs bejáratása. Az új abroncsok sima külső felülettel rendelkeznek, így be vannak futva. A bejáratás közbeni kezdeti kopás durvábbá teszi az abroncsot.
Az autó első 200 km-ét nagyon óvatosan kell megtenni (különösen nedves felületeken).
Kerékkiegyensúlyozás az egyenetlen súlyeloszlás kompenzálására kerül sor. Menet közben a kiegyensúlyozatlanság vibráció formájában jelentkezik, amely a kormánykerékre továbbítódik. A kormánykerék rezgése a kerék kiegyensúlyozatlansága miatt egy bizonyos sebességtartományban fellép, és eltűnik, ha a sebesség csökken vagy nő. A kerék kiegyensúlyozatlansága az ízületek, a kormánymű és a lengéscsillapítók károsodását okozhatja. Elengedhetetlen a kerekek kiegyensúlyozása 20 000 km-es járműfutás után vagy bármilyen gumijavítás után.
Pótkerék (kis méretű) az első és a hátsó tengelyre is felszerelhető.
Azonban a jármű maximális sebessége ilyen kerékkel történő vezetéskor nem haladhatja meg a 80 km/h-t.
Figyelem! Ha kisméretű pótkerékkel közlekedik, próbálja meg elkerülni a hirtelen fékezést, mert ebben az esetben előfordulhat, hogy a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) nem működik megfelelően.
A lehető leghamarabb javítsa meg a sérült szabványos kereket, és szerelje be a pótkerék helyett.
Gumiabroncsnyomás ellenőrzése. A tesztet speciális gumiabroncs-nyomásmérővel kell elvégezni. A gumiabroncsok nyomását csak hideg gumiabroncs esetén ellenőrizze. Az abroncsnyomás értékeket a táblázat tartalmazza. 1 a cikkben A kerekek ellenőrzése.
(Az anyag forrásból származik: «www.opelbook.ru»)
Az abroncsnyomás a karosszéria középső pilléréhez erősített lemezen is megtalálható, a vezetőoldali ajtó nyílásában.
Megjegyzések:
- A légnyomást csak hideg gumiabroncs esetén szabad ellenőrizni. A gumiabroncsok akkor tekinthetők hidegnek, ha legalább három óra eltelt az autó leállítása óta, vagy ha hosszan tartó parkolás után 1 km-nél többet nem vezetett. Miután egy autó több kilométert megtett, a gumiabroncsoknak van idejük felmelegedni, és a légnyomás 30-40 kPa-val (0,3-0,4 kgf/cm²) nő a hideg állapothoz képest. Ez nem hibás működés jele.
- Ne csökkentse a légnyomást a meleg gumiabroncsokban, hogy a hideg abroncsokra beállított névleges értékre kerüljön. Ellenkező esetben a gumiabroncsok csökkentett légnyomáson működnek.
Az ellenőrzés gyakorisága havonta egyszer vagy a jármű szervizelésekor.
Hosszú utazások előtt célszerű ellenőrizni a nyomást, mert ekkor éri el a gumiabroncsok maximális hőmérsékleti terhelését. Ha nagy sebességgel és alacsony abroncsnyomás mellett hosszú távot vezet, több energiát fordítanak a gumiabroncs deformációjára, ami a gumiabroncs túlmelegedését okozza, és esetleg a futófelület elválik, vagy akár el is repedhet.
Látogatói megjegyzések