Савети за коришћење точкова (Opel Astra J)

Замена точкова. Када мењате точак, немојте мењати смер ротације пнеуматика, чак и ако је дезен газећег слоја несмеран, пошто поновљено уходавање пнеуматика изазива повећано хабање.

Ако су предње гуме приметно истрошене, препоручује се да их замените задњим.

Приликом замене увек монтирајте мање истрошене гуме испред.

Када мењате точкове, пазите да не оштетите лак на точковима од лаке легуре.



Затегните матице точкова постепено, једну по једну.

Уходавање гума. Нове гуме имају глатку спољашњу површину, тако да се уходавају. Почетно хабање током уходавања чини гуму грубљом.

Првих 200 км вожње аутомобилом треба возити веома пажљиво (нарочито по мокрим подлогама).

Балансирање точкова врши се да се надокнади неравномерна расподела тежине. Приликом вожње, неравнотежа се даје до знања у виду вибрације, која се преноси на волан. Вибрација волана услед неравнотеже точкова се јавља у одређеном опсегу брзина и нестаје када се брзина смањи или повећа. Неуравнотеженост точкова може довести до оштећења зглобова, управљача и амортизера. Неопходно је балансирати точкове након 20.000 км пређене километраже или после било какве поправке гума.





Резервни точак (мали) се може уградити на предњу или задњу осовину.



Међутим, максимална брзина возила при вожњи са таквим точком не би требало да прелази 80 км/х.

Пажња! Када возите са уграђеном малом резервном гумом, покушајте да избегнете нагло кочење, јер у овом случају систем против блокирања точкова (ABS) можда неће радити исправно.

Што је пре могуће, поправите оштећени стандардни точак и уградите га уместо резервног.

Провера притиска у гумама. Тест се врши помоћу специјалног мерача притиска у гумама. Проверавајте притисак у гумама само када су гуме хладне. Вредности притиска у гумама су дате у табели. 1 у чланку Провера точкова.



Притисак у гумама се може наћи и на плочици причвршћеној за средњи стуб каросерије, у отвору возачевих врата.

Напомене:

• Притисак ваздуха треба проверавати само када су гуме хладне. Гуме се могу сматрати хладним ако је прошло најмање три сата од заустављања аутомобила или ако сте након дужег паркирања прешли не више од 1 км. Након што аутомобил пређе неколико километара, гуме имају времена да се загреју и притисак ваздуха у њима се повећава за 30–40 кПа (0,3–0,4 кгф/цм²) у поређењу са хладним стањем. Ово није знак квара.
• Немојте смањивати притисак ваздуха у топлим гумама да бисте га довели до номиналне вредности подешене за хладне гуме. У супротном, гуме ће радити при смањеном притиску ваздуха.

Учесталост прегледа је једном месечно или приликом сервисирања возила.

Препоручљиво је проверити притисак пре дугих путовања, јер се тада достиже максимално температурно оптерећење на гумама. Када се вози на дугим раздаљинама при великој брзини и са ниским притиском у гумама, више енергије се троши на деформацију пнеуматика, што доводи до прегревања пнеуматика и могућег одвајања слоја газећег слоја или чак пуцања пнеуматика.