W przypadku zauważalnego zużycia przednich opon zaleca się ich wymianę na tylne.
Podczas wymiany zawsze zakładaj mniej zużyte opony z przodu.
Podczas wymiany kół uważaj, aby nie uszkodzić powłoki lakierowej felg ze stopów lekkich.
Dokręcaj nakrętki kół stopniowo, pojedynczo.
Bieganie w oponach. Nowe opony mają gładką powierzchnię zewnętrzną, dzięki czemu ulegają dotarciu. Początkowe zużycie podczas docierania powoduje, że opona jest bardziej szorstka.
Przez pierwsze 200 km przebiegu samochodu należy jechać bardzo ostrożnie (zwłaszcza na mokrych nawierzchniach).
Wyważanie kół przeprowadzona w celu skompensowania nierównomiernego rozkładu ciężaru. Podczas jazdy brak równowagi daje się odczuć w postaci wibracji przenoszonych na kierownicę. Wibracje kierownicy spowodowane niewyważeniem kół pojawiają się w pewnym zakresie prędkości i znikają wraz ze spadkiem lub wzrostem prędkości. Niewyważenie kół może spowodować uszkodzenie przegubów, układu kierowniczego i amortyzatorów. Wyważenie kół należy koniecznie przeprowadzić po przejechaniu 20 000 km pojazdu lub po każdej naprawie opon.
Koło zapasowe (małe rozmiary) może być montowany zarówno na przedniej, jak i tylnej osi.
Maksymalna prędkość samochodu podczas jazdy z takim kołem nie powinna jednak przekraczać 80 km/h.
Uwaga! Jadąc z założonym małym kołem zapasowym, staraj się unikać gwałtownego hamowania, gdyż w takim przypadku układ przeciwblokujący (ABS) może nie działać prawidłowo.
Jak najszybciej napraw uszkodzone koło standardowe i zamontuj je zamiast koła zapasowego.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach. Kontrolę przeprowadza się za pomocą specjalnego manometru do opon. Ciśnienie sprawdzaj tylko wtedy, gdy opony są zimne. Wartości ciśnienia w oponach podano w tabeli. 1 w artykule Kontrola koła.
Ciśnienie w oponach można także odczytać na tabliczce umieszczonej na słupku B w otworze drzwi kierowcy.
Uwagi:
- Ciśnienie powietrza należy sprawdzać tylko wtedy, gdy opony są zimne. Opony można uznać za zimne, jeśli od zatrzymania samochodu minęły co najmniej trzy godziny lub jeśli po dłuższym postoju samochodu przejechałeś dystans nie większy niż 1 km. Po przejechaniu kilku kilometrów opony mają czas na rozgrzanie się i ciśnienie w nich wzrasta o 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm²) w porównaniu ze stanem zimnym. To nie jest usterka.
- Nie należy zmniejszać ciśnienia powietrza w oponach ciepłych, aby doprowadzić je do wartości nominalnej ustawionej dla opon zimnych. W przeciwnym razie opony będą pracować przy obniżonym ciśnieniu powietrza.
Częstotliwość przeglądu wynosi raz w miesiącu lub podczas serwisowania pojazdu.
Zaleca się sprawdzanie ciśnienia przed dłuższymi wyjazdami, gdyż wtedy osiągane jest maksymalne obciążenie temperaturowe opon. Podczas jazdy na długich dystansach z dużą prędkością i przy niskim ciśnieniu w oponach, więcej energii zużywa się na odkształcenie opony, powodując jej przegrzanie i potencjalnie powodując oddzielenie się profilu lub nawet pęknięcie opony.
Komentarze gości