Jeśli przednie opony są wyraźnie zużyte, zaleca się ich wymianę na tylne.
Podczas wymiany zawsze montuj mniej zużyte opony z przodu.
Podczas wymiany kół należy uważać, aby nie uszkodzić lakieru felg ze stopów lekkich.
Stopniowo dokręcaj nakrętki kół, pojedynczo.
Włamanie opony. Nowe opony mają gładką powierzchnię zewnętrzną, przez co są narażone na docieranie. Początkowe zużycie podczas docierania sprawia, że opona jest bardziej szorstka.
Pierwsze 200 km samochodu należy przejechać bardzo ostrożnie (zwłaszcza na mokrych nawierzchniach).
Wyważanie kół przeprowadzane w celu skompensowania nierównomiernego rozłożenia ciężaru. Podczas jazdy brak równowagi daje o sobie znać w postaci wibracji, które przenoszone są na kierownicę. Drgania kierownicy spowodowane niewyważeniem kół występują w pewnym zakresie prędkości i zanikają, gdy prędkość zmniejsza się lub zwiększa. Niewyważenie kół może spowodować uszkodzenie przegubów, układu kierowniczego i amortyzatorów. Pamiętaj, aby wyważać koła po przejechaniu 20 000 km samochodu lub po każdej naprawie opon.
Koło zapasowe (mały rozmiar) Może być montowany zarówno na przednią, jak i tylną oś.
Jednak maksymalna prędkość samochodu podczas jazdy takim kołem nie powinna przekraczać 80 km/h.
Uwaga! Podczas jazdy z zamontowanym małym kołem zapasowym staraj się unikać nagłego hamowania, jak w tym przypadku z układem przeciwblokującym (ABS) może nie działać poprawnie.
Jak najszybciej napraw uszkodzone koło seryjne i zamontuj je w miejsce koła zapasowego.
Kontrola ciśnienia w oponach. Kontrolę przeprowadza się za pomocą specjalnego manometru do opon. Sprawdzaj ciśnienie tylko wtedy, gdy opony są zimne. Wartości ciśnienia w oponach podano w tabeli. 1 w artykule Kontrola koła.
Ciśnienie w oponach kół można również znaleźć na tabliczce przymocowanej do słupka B w otworze drzwi kierowcy.
Uwagi:
- Ciśnienie powietrza należy sprawdzać tylko przy zimnych oponach. Opony można uznać za zimne, jeśli minęły co najmniej trzy godziny od zatrzymania samochodu lub jeśli po długim postoju przejechałeś nie więcej niż 1 km. Po przejechaniu samochodem dystansu kilku kilometrów opony mają czas się nagrzać i ciśnienie powietrza w nich wzrasta o 30-40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm2) w porównaniu do stanu zimnego. To nie jest usterka.
- Nie zmniejszaj ciśnienia powietrza w ciepłych oponach do wartości nominalnej ustawionej dla zimnych opon. W przeciwnym razie opony będą pracować ze zmniejszonym ciśnieniem powietrza.
Częstotliwość kontroli to raz w miesiącu lub podczas serwisowania samochodu.
Wskazane jest sprawdzenie ciśnienia przed długimi podróżami, ponieważ w tym czasie osiągane jest maksymalne obciążenie temperaturowe opon. Podczas pokonywania długich dystansów z dużymi prędkościami i niedopompowanymi oponami zużywa się więcej energii na odkształcenie opony, co powoduje jej przegrzanie i może dojść do pęknięcia lub nawet pęknięcia warstwy profilu.
Komentarze gości