Zalecenia
Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach (patka. 1). Utrzymanie nominalnego ciśnienia powietrza w oponach zapewnia najlepszą kombinację trwałości opon, prowadzenia i komfortu pojazdu.
Zalecamy używanie pompki nożnej z wbudowanym manometrem.
Za każdym razem, gdy sprawdzasz ciśnienie powietrza w oponach, dokładnie obejrzyj je pod kątem uszkodzeń mechanicznych bieżnika i ścian bocznych, drobnych kamieni, gwoździ wbitych w bieżnik, oznak silnego zużycia bieżnika. Zwróć szczególną uwagę na następujące wady opon:
- miejscowe pęcznienie lub wybrzuszenie osnowy w obszarze bieżnika lub na ścianach bocznych. Opona z podobną wadą musi zostać wymieniona;
- nacięć, pęknięć lub rozwarstwień ramy bocznej. Wymień oponę, jeśli kord osnowy jest odsłonięty.
Aby opony zużywały się równomiernie, należy co 10 000 km przestawiać koła zgodnie ze schematem na rys. 1.
Ponadto co 20 000 km wyważ koła i sprawdź ustawienie kół przednich. Aby to zrobić, skontaktuj się ze specjalistycznym warsztatem.
Ryż. 1. Schemat przestawiania kół
Tabela 1. Ciśnienie powietrza w oponach, kgf/cm2
Rozmiar opony | 3 osoby w kabinie i ładunku (komfort) | 3 osoby w kabinie i ładunku (oszczędność) | Załadowany do pełna | |||
Przednie koła | tylne koła | Przednie koła | tylne koła | Przednie koła | tylne koła | |
205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,7 |
T115/70 R16 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
Notatka. Na środkowym słupku nadwozia w otworze drzwi kierowcy znajduje się naklejka informująca o ciśnieniu powietrza w oponach przy różnych obciążeniach pojazdu.
1. Odkręć nakrętkę z zaworu.
2. Sprawdź ciśnienie w oponach. Aby to zrobić, zresetuj manometr do zera, naciskając specjalny przycisk na obudowie manometru..
3.... podłącz manometr do zaworu i końcówką manometru wciśnij suwak zaworu.
Notatka. Ciśnienie powietrza należy sprawdzać tylko przy zimnych oponach. Opony można uznać za zimne, jeśli minęły co najmniej trzy godziny od zatrzymania samochodu lub jeśli po długim postoju przejechałeś nie więcej niż 1 km. Po przejechaniu samochodem dystansu kilku kilometrów opony będą miały czas się nagrzać i ciśnienie powietrza w nich wzrośnie o 30-40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm2) w porównaniu do stanu zimnego. To nie jest usterka. Nie zmniejszaj ciśnienia powietrza w ciepłych oponach do wartości nominalnej ustawionej dla zimnych opon. W przeciwnym razie opony będą pracować ze zmniejszonym ciśnieniem powietrza.
4. Jeśli ciśnienie jest niższe niż wymagane, podłącz końcówkę węża pompy do zaworu i pompuj powietrze, kontrolując ciśnienie na manometrze na pompie.
5. Jeśli ciśnienie jest większe niż wymagane, naciśnij specjalny występ manometru na końcówce szpuli i spuść powietrze z opony. Zmierzyć ciśnienie za pomocą manometru. Powtarzając te czynności, przywróć ciśnienie do normy.
Notatka. Pamiętaj, aby sprawdzić ciśnienie powietrza w kole zapasowym jednocześnie ze sprawdzeniem ciśnienia w pozostałych oponach.
6. Jeśli zauważysz, że ciśnienie powietrza w oponach stale spada, spróbuj dokręcić szpulę za pomocą nakrętki z kluczem.
Notatka.
Tak wygląda nasadka ochronna A z kluczem do dokręcania szpuli i szpuli B zawór koła.
Uwaga! Aby uniknąć zanieczyszczenia szpul, nie należy uruchamiać pojazdu bez kapturków ochronnych. Jeśli zatyczki zostały zgubione, należy założyć nowe.
7. Nanieś płyn na zawór tak, aby wypełnił on zagłębienie zaworu. Jeśli nadal tworzą się pęcherzyki i nie można naprężyć szpuli, wymień ją. Jeśli wymiana nie pomoże, wymień zawór.
8. Zmierz pozostałą głębokość bieżnika za pomocą suwmiarki. Jeśli głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm lub mniej, wymień oponę.
9. Jeśli nie ma pod ręką zacisku, głębokość bieżnika można sprawdzić wizualnie za pomocą wskaźników zużycia opon w postaci ciągłych poprzecznych pasków, które pojawiają się na bieżniku przy maksymalnym zużyciu.
Uwaga! Opony, w które wyposażony jest samochód, wyposażone są we wskaźniki zużycia wytłoczone na bieżniku. Przy znacznym zużyciu bieżnika na jego powierzchni pojawiają się gładkie poprzeczne paski o szerokości około 10 mm, umieszczone z pewnym krokiem na obwodzie opony. Ich wygląd wskazuje na zmniejszenie głębokości rzeźby bieżnika do 1,6 mm. Zużyte opony nie zapewniają wystarczającej przyczepności podczas jazdy po mokrej nawierzchni. Dlatego jeśli na bieżniku widoczne są trzy wskaźniki zużycia (lub więcej niż trzy), oponę należy wymienić.
Umiejscowienie wskaźników jest zaznaczone na boku opony trójkątem lub literami «TWI».
10. Zdejmij ozdobną nasadkę..
11.... i sprawdź dokręcenie nakrętek kół iw razie potrzeby dokręć je momentem 90 Nm.
Komentarze gości