Препоруке
Редовно проверавајте притисак у гумама (табела 1). Одржавање исправног ваздушног притиска у вашим гумама пружа најбољу комбинацију издржљивости пнеуматика, управљања возилом и удобности.
Препоручујемо употребу ножне пумпе са уграђеним манометром.
Сваки пут када проверавате притисак ваздуха у гумама, пажљиво их прегледајте да ли има механичких оштећења на газећем слоју и бочних зидова, ситног камења, ексера заглављених у газећем слоју и знакова јаког хабања газећег слоја. Посебно обратите пажњу на следеће дефекте гума:
- локално отицање или испупчење трупа у подручју газећег слоја или на бочним зидовима. Гума са таквим недостатком мора бити замењена;
- посекотине, пукотине или раслојавање оквира бочног зида. Замените гуму ако је корд трупа изложен.
Да бисте осигурали да се гуме равномерно троше, ротирајте точкове сваких 10.000 км као што је приказано на дијаграму на Сл. 1.
Поред тога, балансирајте точкове и проверите углове поравнања предњих точкова на сваких 20.000 км. Да бисте то урадили, контактирајте специјализовану радионицу.
Цртање. 1. Дијаграм ротације точка
Табела 1. Притисак ваздуха у гумама, кгф/цм²
| Величина гуме | 3 особе у кабини и терету (удобност) | 3 особе у кабини и терету (уштеда) | Пуно оптерећење | |||
| Предњи точкови | Задњи точкови | Предњи точкови | Задњи точкови | Предњи точкови | Задњи точкови | |
| 205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,7 |
| T115/70 R16 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
Напомена: На централном стубу каросерије у отвору возачевих врата налази се налепница која означава притисак ваздуха у гумама за различита оптерећења возила.
1. Одврните поклопац са вентила.
2. Проверите притисак ваздуха у гуми. Да бисте то урадили, ресетујте очитавања мерача притиска на нулу притиском на специјално дугме на телу манометра..
3. …прикључите манометар на вентил и притисните калем вентила врхом манометра.
Напомена: Притисак ваздуха треба проверавати само када су гуме хладне. Гуме се могу сматрати хладним ако је прошло најмање три сата од заустављања аутомобила или ако сте након дужег паркирања прешли не више од 1 км. Након што аутомобил пређе неколико километара, гуме ће имати времена да се загреју и притисак ваздуха у њима ће се повећати за 30–40 кПа (0,3–0,4 кгф/цм²) у поређењу са хладним стањем. Ово није знак квара. Немојте смањивати притисак ваздуха у топлим гумама да бисте га довели до номиналне вредности подешене за хладне гуме. У супротном, гуме ће радити при смањеном притиску ваздуха.
4. Ако је притисак мањи од потребног, повежите врх црева пумпе на вентил и пумпајте ваздух, пратећи притисак на манометру на пумпи.
5. Ако је притисак већи од потребног, притисните специјалну избочину манометра на врх вентила и испустите ваздух из гуме. Измерите притисак манометром. Понављајте ове операције док се притисак не врати у нормалу.
Напомена: Не заборавите да проверите притисак ваздуха у резервној гуми истовремено са провером притиска у другим гумама.
6. Ако приметите да притисак ваздуха у вашим гумама стално опада, покушајте да јаче затегнете језгро вентила помоћу поклопца и кључа.
Напомена.
Овако изгледа заштитна капица А са кључем за затезање вентила и вентила Б вентил точка.
Пажња! Да бисте избегли контаминацију језгара вентила, немојте управљати возилом без заштитних капа. Ако су капице изгубљене, обавезно инсталирајте нове.
7. Нанесите течност на вентил тако да испуни шупљину вентила. Ако се мехурићи и даље стварају и вентил се не може додатно затегнути, замените га. Ако замена не помогне, замените вентил.
8. Измерите преосталу дубину газећег слоја помоћу чељусти. Ако је дубина газећег слоја 1,6 мм или мања, замените гуму.
9. Ако немате чељуст при руци, можете визуелно проверити дубину газећег слоја помоћу индикатора истрошености гума у облику чврстих попречних пруга које се појављују на газећем слоју када је максимално истрошено.
Пажња! Гуме, који укључује аутомобил, су показатељи граница хабања, отформованными на протекторе. Са значајним износе шаре на његовој површини се појављују глатке попречне траке ширине око 10 мм, који се налази са одређеним корак по обиму гуме. Њихова појава указује на смањење дубине образац пнеуматици до 1,6 мм. Истрошене гуме не стварају довољно снаге квачила у току вожње мокра дорожному покривеност. Дакле, ако на протекторе су видљиве три индикатора хабања (или више од три), гума подлеже обавезној замени.
Локације индикатора су означене на бочној страни гуме троуглом или словима "TWI".
10. Уклоните украсни поклопац…
11. …и проверите затегнутост матица точкова и, ако је потребно, затегните их обртним моментом од 90 Нм.
Коментари посетилаца