Ajánlások
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (1. táblázat). A gumiabroncsok megfelelő légnyomásának fenntartása biztosítja a gumiabroncsok tartósságának, a jármű kezelhetőségének és a kényelemnek a legjobb kombinációját.
Javasoljuk beépített nyomásmérővel ellátott lábszivattyú használatát.
Minden alkalommal, amikor ellenőrzi a gumiabroncsok légnyomását, gondosan ellenőrizze a futófelület és az oldalfalak mechanikai sérülését, apró kövek, a futófelületbe szorult szögek és a futófelület súlyos kopásának jeleit. Különösen ügyeljen az alábbi gumiabroncs-hibákra:
- a karkasz helyi duzzanata vagy kidudorodása a futófelület területén vagy az oldalfalakon. Az ilyen hibás gumiabroncsot ki kell cserélni;
- vágások, repedések vagy az oldalfalkeret leválása. Cserélje ki a gumiabroncsot, ha a szövetváz szabaddá válik.
A gumiabroncsok egyenletes kopásának biztosítása érdekében 10 000 km-enként forgassa meg a kerekeket az 1. ábra szerint.
Ezenkívül 20 000 km-enként egyensúlyozza ki a kerekeket és ellenőrizze az első kerekek beállítási szögeit. Ehhez vegye fel a kapcsolatot egy speciális műhellyel.
1. ábra Kerekek forgási diagramja
1. táblázat: A gumiabroncsok légnyomása, kgf/cm²
| Gumiabroncs méret | 3 fő az utastérben és a rakományban (kényelem) | 3 fő az utastérben és a rakományban (megtakarítás) | Teljes terhelés | |||
| Első kerekek | Hátsó kerekek | Első kerekek | Hátsó kerekek | Első kerekek | Hátsó kerekek | |
| 205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,7 |
| T115/70 R16 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
(A portálról másolt anyag: OpelBook.ru)
Jegyzet: A vezetőoldali ajtó nyílásában lévő karosszéria középső oszlopán egy matrica található, amely jelzi a gumiabroncsok légnyomását a különböző járműterhelésekhez.
1. Csavarja le a kupakot a szelepről.
2. Ellenőrizze a légnyomást az abroncsban. Ehhez állítsa vissza nullára a nyomásmérő értékeit a nyomásmérő testén található speciális gomb megnyomásával..
3. …csatlakoztassa a nyomásmérőt a szelephez, és nyomja meg a szeleporsót a nyomásmérő hegyével.
Jegyzet: A légnyomást csak hideg gumiabroncs esetén szabad ellenőrizni. A gumiabroncsok akkor tekinthetők hidegnek, ha legalább három óra eltelt az autó leállítása óta, vagy ha hosszan tartó parkolás után 1 km-nél többet nem vezetett. Miután az autó több kilométert megtett, a gumiabroncsoknak lesz idejük felmelegedni, és a légnyomás 30-40 kPa-val (0,3-0,4 kgf/cm²) nő a hideg állapothoz képest. Ez nem hibás működés jele. Ne csökkentse a légnyomást a meleg gumiabroncsokban, hogy a hideg abroncsokra beállított névleges értékre kerüljön. Ellenkező esetben a gumiabroncsok csökkentett légnyomáson működnek.
4. Ha a nyomás kisebb a szükségesnél, csatlakoztassa a szivattyútömlő hegyét a szelephez, és pumpálja a levegőt, figyelve a nyomást a szivattyú nyomásmérőjén.
5. Ha a nyomás nagyobb a szükségesnél, nyomja rá a nyomásmérő speciális kiálló részét a szelepcsúcsra, és engedje ki a levegőt az abroncsból. Mérje meg a nyomást nyomásmérővel. Ismételje meg ezeket a műveleteket, amíg a nyomás vissza nem tér a normál értékre.
Jegyzet: Ne felejtse el ellenőrizni a pótkerék légnyomását a többi gumiabroncs nyomásának ellenőrzésével egyidejűleg.
6. Ha azt észleli, hogy a gumiabroncsok légnyomása folyamatosan csökken, próbálja meg szorosabban meghúzni a szelepmagot a kupak és a kulcs segítségével.
Jegyzet.
Így néz ki a védősapka A kulccsal a szelep és a szelep meghúzásához B kerékszelep.
Figyelem! A szelepmagok szennyeződésének elkerülése érdekében ne üzemeltesse a járművet védőkupak nélkül. Ha a kupakok elvesztek, feltétlenül helyezzen be újakat.
7. Vigyen fel folyadékot a szelepre úgy, hogy az kitöltse a szelep üregét. Ha a buborékok továbbra is képződnek, és a szelepet nem lehet tovább meghúzni, cserélje ki. Ha a csere nem segít, cserélje ki a szelepet.
8. Mérje meg a fennmaradó futófelület mélységét egy féknyereggel. Ha a futófelület mélysége 1,6 mm vagy kisebb, cserélje ki a gumiabroncsot.
9. Ha nincs kéznél féknyereg, vizuálisan ellenőrizheti a futófelület mélységét az abroncskopásjelzők segítségével, amelyek szilárd keresztirányú csíkok formájában jelennek meg a futófelületen, amikor az a maximális kopáson van.
Figyelem! A gumiabroncsok, amelyekkel az autó fel van szerelve, a futófelületbe öntött kopáshatárjelzőkkel vannak felszerelve. Ha a futófelület jelentősen elkopott, a felületén körülbelül 10 mm széles, sima keresztirányú csíkok jelennek meg, amelyek a gumiabroncs kerülete körül egy bizonyos osztásközzel helyezkednek el. Megjelenésük azt jelzi, hogy a futófelület mélysége 1,6 mm-re csökkent. A kopott gumiabroncsok nem biztosítanak elegendő tapadást nedves útfelületen történő haladáskor. Ezért ha három kopásjelző látható a futófelületen (vagy háromnál több), a gumit ki kell cserélni.
A jelzőfények helyét a gumiabroncs oldalfalán háromszöggel vagy "TWI" betűkkel jelölik.
10. Távolítsa el a díszsapkát…
11. …és ellenőrizze a kerékanyák feszességét, és ha szükséges, húzza meg őket 90 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések