Preporuke
Redovito provjeravajte tlak u gumama (Tablica 1). Održavanje ispravnog tlaka zraka u vašim gumama pruža najbolju kombinaciju dugovječnosti guma, upravljanja vozilom i udobnosti.
Preporučamo korištenje nožne pumpe s ugrađenim manometrom.
Svaki put kada provjeravate tlak zraka u svojim gumama, pažljivo ih pregledajte i potražite mehanička oštećenja na gaznoj površini i bočnim stijenkama, sitne kamenčiće, čavle zabijene u gaznu površinu i znakove jakog trošenja. Posebno obratite pozornost na sljedeće nedostatke guma:
- lokalno oticanje ili ispupčenje karkase u području gaznog sloja ili na bočnim stijenkama. Guma s takvim nedostatkom mora se zamijeniti;
- posjekotine, pukotine ili raslojavanje okvira bočnog okvira. Zamijenite gumu ako je korda trupa otkrivena.
Kako bi se gume ravnomjerno istrošile, svakih 10.000 km presložite kotače prema dijagramu na sl. 1.
Osim toga, svakih 20.000 km izbalansirajte kotače i provjerite centriranje prednjih kotača. Da biste to učinili, obratite se specijaliziranoj radionici.
Crtež. 1. Dijagram preuređivanja kotača
Tablica 1. Tlak zraka u gumama, kgf/cm²
| Veličina gume | 3 osobe u kabini i teretu (komfor) | 3 osobe u kabini i teretu (ušteda) | Puno opterećenje | |||
| Prednji kotači | Stražnji kotači | Prednji kotači | Stražnji kotači | Prednji kotači | Stražnji kotači | |
| 205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,7 |
| T115/70 R16 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
Bilješka. Na B-stupu u otvoru vozačevih vrata nalazi se naljepnica koja označava tlak zraka u gumama za različita opterećenja vozila.
1. Odvijte čep s ventila.
2. Provjerite tlak u gumama. Da biste to učinili, vratite očitanja manometra na nulu pritiskom na poseban gumb na tijelu manometra..
3. ...spojite manometar na ventil i pritisnite kalem ventila vrhom manometra.
Bilješka. Tlak zraka treba provjeravati samo kada su gume hladne. Gume se mogu smatrati hladnima ako su prošla najmanje tri sata od zaustavljanja automobila ili ako ste vozili udaljenost ne veću od 1 km nakon dužeg parkiranja automobila. Nakon što automobil prijeđe udaljenost od nekoliko kilometara, gume će imati vremena da se zagriju i tlak zraka u njima će se povećati za 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm²) u usporedbi s hladnim stanjem. Ovo nije kvar. Ne biste trebali smanjivati tlak zraka u toplim gumama kako biste ga doveli do nazivne vrijednosti koja je postavljena za hladne gume. Inače će gume raditi pri smanjenom tlaku zraka.
4. Ako je tlak manji od potrebnog, spojite vrh crijeva pumpe na ventil i upumpajte zrak, prateći tlak pomoću manometra na pumpi.
5. Ako je tlak viši od potrebnog, pritisnite posebnu izbočinu manometra na vrh kalema i ispustite zrak iz gume. Izmjerite tlak manometrom. Ponavljanjem ovih operacija dovedite tlak u normalu.
Bilješka. Ne zaboravite provjeriti tlak zraka u rezervnoj gumi istovremeno s provjerom tlaka u ostalim gumama.
6. Ako primijetite da vam tlak zraka u gumama stalno pada, pokušajte zategnuti kalem ventila pomoću poklopca s ključem.
Bilješka.
Ovako izgleda zaštitna kapa A s ključem za pritezanje kalema i kalema B ventil kotača.
Pažnja! Kako biste izbjegli kontaminaciju kalema, nemojte upravljati vozilom bez zaštitnih kapica. Ako se poklopci izgube, svakako postavite nove.
7. Nanesite tekućinu na ventil tako da ispuni šupljinu ventila. Ako se mjehurići nastave stvarati i kalem se ne može zategnuti, zamijenite ga. Ako zamjena ne pomogne, zamijenite ventil.
8. Izmjerite preostalu dubinu gaznoga sloja pomoću čeljusti. Ako je dubina profila 1,6 mm ili manje, zamijenite gumu.
9. Ako nemate čeljust pri ruci, tada se dubina profila može vizualno provjeriti pomoću indikatora istrošenosti gume u obliku čvrstih poprečnih pruga koje se pojavljuju na gaznom sloju kada je maksimalno istrošen.
Pažnja! Gume kojima je automobil opremljen opremljene su indikatorima istrošenosti na gaznoj površini. Uz značajno trošenje gaznog sloja, na njegovoj se površini pojavljuju glatke poprečne pruge širine oko 10 mm, smještene na određenom koraku duž opsega gume. Njihov izgled ukazuje na smanjenje dubine gaznoga sloja na 1,6 mm. Istrošene gume ne pružaju dovoljno prianjanja pri vožnji na mokrim površinama ceste. Stoga, ako su na gaznoj površini vidljiva tri indikatora istrošenosti (ili više od tri), guma se mora zamijeniti.
Mjesta indikatora označena su na bočnoj strani gume trokutom ili slovima "TWI".
10. Uklonite ukrasnu kapicu..
11. ...i provjerite zategnutost matica kotača i, ako je potrebno, zategnite ih momentom od 90 Nm.
Komentari posjetitelja