Odporúčania
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách (tab. 1). Udržiavanie nominálneho tlaku vzduchu v pneumatikách poskytuje najlepšiu kombináciu odolnosti pneumatík, ovládateľnosti a pohodlia vozidla.
Odporúčame použiť nožnú pumpu so zabudovaným tlakomerom.
Pri každej kontrole tlaku vzduchu v pneumatikách ich dôkladne skontrolujte, či nie sú mechanicky poškodené na dezéne a bočniciach, či na nich nie sú drobné kamienky, klince zaseknuté v dezéne, či na nich nie sú známky silného opotrebovania. Venujte zvláštnu pozornosť nasledujúcim defektom pneumatík:
- lokálny opuch alebo vydutie kostry v oblasti behúňa alebo na bočniciach. Pneumatika s podobným defektom sa musí vymeniť;
- rezy, praskliny alebo delaminácia rámu bočnej steny. Vymeňte pneumatiku, ak je kord kostry odkrytý.
Aby sa pneumatiky opotrebovávali rovnomerne, usporiadajte kolesá každých 10 000 km podľa schémy na obr. 1.
Okrem toho každých 20 000 km vyvážte kolesá a skontrolujte vyrovnanie predných kolies. Ak to chcete urobiť, obráťte sa na špecializovanú dielňu.
Ryža. 1. Schéma preusporiadania kolies
Tabuľka 1. Tlak vzduchu v pneumatikách, kgf/cm2
Veľkosť pneumatiky | 3 osoby v kabíne a náklade (pohodlie) | 3 osoby v kabíne a náklade (šetrenie) | Plný náklad | |||
Predné kolesá | zadné kolesá | Predné kolesá | zadné kolesá | Predné kolesá | zadné kolesá | |
205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,7 |
T115/70 R16 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
Poznámka. Na stredovom stĺpiku karosérie v otvore dverí vodiča je nálepka, ktorá udáva tlak vzduchu v pneumatikách pri rôznom zaťažení vozidla.
1. Odskrutkujte uzáver z ventilu.
2. Skontrolujte tlak v pneumatikách. Za týmto účelom resetujte tlakomer na nulu stlačením špeciálneho tlačidla na kryte tlakomeru..
3.... pripojte k ventilu manometer a hrotom manometra stlačte cievku ventilu.
Poznámka. Tlak vzduchu by sa mal kontrolovať iba pri studených pneumatikách. Pneumatiky možno považovať za studené, ak od zastavenia auta uplynuli aspoň tri hodiny, alebo ak ste po dlhom parkovaní auta prešli vzdialenosť maximálne 1 km. Po prejdení auta na vzdialenosť niekoľkých kilometrov sa pneumatiky stihnú zahriať a tlak vzduchu v nich stúpne o 30-40 kPa (0,3 – 0,4 kgf/cm2) v porovnaní so studeným stavom. Nejde o poruchu. Neznižujte tlak vzduchu v teplých pneumatikách, aby ste ho dostali na nominálnu hodnotu, ktorá je nastavená pre studené pneumatiky. V opačnom prípade budú pneumatiky jazdiť pri zníženom tlaku vzduchu.
4. Ak je tlak nižší, ako je požadované, pripojte koniec hadice čerpadla k ventilu a pumpujte vzduch, pričom tlak ovládajte na manometri na pumpe.
5. Ak je tlak vyšší ako je potrebné, stlačte špeciálny výstupok tlakomeru na hrote cievky a uvoľnite vzduch z pneumatiky. Zmerajte tlak manometrom. Opakovaním týchto operácií uveďte tlak do normálu.
Poznámka. Nezabudnite skontrolovať tlak vzduchu v rezervnej pneumatike súčasne s kontrolou tlaku v ostatných pneumatikách.
6. Ak si všimnete, že tlak vzduchu v pneumatikách neustále klesá, skúste utiahnuť cievku uzáverom pomocou kľúča.
Poznámka.
Takto vyzerá ochranný kryt A s kľúčom na utiahnutie cievky a cievky B ventil kolesa.
Pozor! Aby ste predišli kontaminácii cievok, neprevádzkujte vozidlo bez ochranných krytov. Ak sa uzávery stratia, nainštalujte nové.
7. Naneste kvapalinu na ventil tak, aby vyplnila dutinu ventilu. Ak sa bubliny naďalej tvoria a cievku nemožno utiahnuť, vymeňte ju. Ak výmena nepomôže, vymeňte ventil.
8. Zmerajte zvyškovú hĺbku dezénu pomocou posuvného meradla. Ak je hĺbka dezénu 1,6 mm alebo menej, pneumatiku vymeňte.
9. Ak nie je po ruke strmeň, potom je možné hĺbku dezénu skontrolovať vizuálne pomocou indikátorov opotrebovania pneumatík vo forme súvislých priečnych pruhov, ktoré sa objavujú na dezéne pri maximálnom opotrebovaní.
Pozor! Pneumatiky, ktorými je vozidlo vybavené, sú vybavené indikátormi limitov opotrebovania vylisovanými na behúni. Pri výraznom opotrebovaní behúňa sa na jeho povrchu objavujú hladké priečne pásy široké asi 10 mm, umiestnené s určitým krokom pozdĺž obvodu pneumatiky. Ich vzhľad naznačuje zníženie hĺbky dezénu na 1,6 mm. Opotrebované pneumatiky neposkytujú dostatočnú priľnavosť pri jazde na mokrom povrchu vozovky. Ak sú teda na behúni viditeľné tri indikátory opotrebovania (alebo viac ako tri), pneumatika musí byť vymenená.
Umiestnenia indikátorov sú označené na bočnici pneumatiky trojuholníkom alebo písmenami «TWI».
10. Odstráňte ozdobný uzáver..
11.... a skontrolujte dotiahnutie matíc kolies a v prípade potreby ich dotiahnite momentom 90 Nm.
Komentáre návštevníkov