Odporúčania
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách (tabuľka 1). Udržiavanie správneho tlaku vzduchu v pneumatikách poskytuje najlepšiu kombináciu životnosti pneumatík, ovládateľnosti vozidla a pohodlia.
Odporúčame použiť nožnú pumpu so zabudovaným tlakomerom.
Zakaždým, keď kontrolujete tlak vzduchu v pneumatikách, dôkladne ich skontrolujte a hľadajte mechanické poškodenie dezénu a bočných stien, malé kamienky, klince zaseknuté v dezéne a známky silného opotrebovania dezénu. Dávajte si pozor najmä na nasledujúce defekty pneumatík:
- lokálny opuch alebo vydutie kostry v oblasti behúňa alebo na bočniciach. Pneumatiku s takýmto defektom treba vymeniť;
- rezy, praskliny alebo delaminácia rámu bočného rámu. Vymeňte pneumatiku, ak je kord kostry odkrytý.
Aby sa pneumatiky opotrebovávali rovnomerne, usporiadajte kolesá každých 10 000 km podľa schémy na obr. 1.
Okrem toho každých 20 000 km vyvážte kolesá a skontrolujte vyrovnanie predných kolies. Ak to chcete urobiť, obráťte sa na špecializovanú dielňu.
Kreslenie. 1. Schéma prestavenia kolies
Tabuľka 1. Tlak vzduchu v pneumatikách, kgf/cm²
| Veľkosť pneumatiky | 3 osoby v kabíne a náklade (komfort) | 3 osoby v kabíne a náklade (úspory) | Plná záťaž | |||
| Predné kolesá | Zadné kolesá | Predné kolesá | Zadné kolesá | Predné kolesá | Zadné kolesá | |
| 205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,7 |
| T115/70 R16 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
Poznámka. Na B-stĺpiku v otvore dverí vodiča je nálepka, ktorá označuje tlak vzduchu v pneumatikách pre rôzne zaťaženia vozidla.
1. Odskrutkujte uzáver z ventilu.
2. Skontrolujte tlak v pneumatikách. Za týmto účelom vynulujte hodnoty tlakomeru stlačením špeciálneho tlačidla na telese tlakomeru..
3. ...pripojte manometer k ventilu a hrotom manometra stlačte cievku ventilu.
Poznámka. Tlak vzduchu by sa mal kontrolovať iba vtedy, keď sú pneumatiky studené. Pneumatiky možno považovať za studené, ak od zastavenia auta uplynuli aspoň tri hodiny alebo ak ste po dlhšom odstavení auta prešli vzdialenosť nie väčšiu ako 1 km. Po prejdení vzdialenosti niekoľkých kilometrov sa pneumatiky stihnú zahriať a tlak vzduchu v nich vzrastie o 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm²) v porovnaní so studeným stavom. Nejde o poruchu. Nemali by ste znižovať tlak vzduchu v teplých pneumatikách, aby ste ho dostali na nominálnu hodnotu, ktorá je nastavená pre studené pneumatiky. V opačnom prípade budú pneumatiky fungovať pri zníženom tlaku vzduchu.
4. Ak je tlak nižší, ako je požadované, pripojte koniec hadice čerpadla k ventilu a načerpajte vzduch, pričom monitorujte tlak pomocou manometra na čerpadle.
Materiál skopírovaný z tohto portálu (www.OPELBOOK.ru)
5. Ak je tlak vyšší ako je potrebné, pritlačte špeciálny výstupok tlakomeru na hrot cievky a uvoľnite vzduch z pneumatiky. Zmerajte tlak tlakomerom. Opakovaním týchto operácií uveďte tlak do normálu.
Poznámka. Nezabudnite skontrolovať tlak vzduchu v rezervnej pneumatike súčasne s kontrolou tlaku v ostatných pneumatikách.
6. Ak si všimnete, že tlak vzduchu vo vašich pneumatikách neustále klesá, skúste utiahnuť ventil cievky pomocou uzáveru s kľúčom.
Poznámka.
Takto vyzerá ochranný kryt A s kľúčom na utiahnutie cievky a cievky B ventil kolesa.
Pozor! Aby ste predišli kontaminácii cievok, neprevádzkujte vozidlo bez ochranných krytov. Ak sa uzávery stratia, nainštalujte nové.
7. Naneste kvapalinu na ventil tak, aby vyplnila dutinu ventilu. Ak sa bubliny naďalej tvoria a cievku nemožno utiahnuť, vymeňte ju. Ak výmena nepomôže, vymeňte ventil.
8. Zmerajte zostávajúcu hĺbku dezénu pomocou posuvného meradla. Ak je hĺbka dezénu 1,6 mm alebo menej, pneumatiku vymeňte.
9. Ak nemáte po ruke strmeň, môžete hĺbku dezénu skontrolovať vizuálne pomocou indikátorov opotrebovania pneumatík vo forme plných priečnych pruhov, ktoré sa objavia na dezéne, keď je maximálne opotrebovaný.
Pozor! Pneumatiky, ktorými je vozidlo vybavené, sú vybavené indikátormi opotrebovania vylisovanými na behúni. Pri výraznom opotrebovaní behúňa sa na jeho povrchu objavujú hladké priečne pruhy široké asi 10 mm, umiestnené v určitom sklone pozdĺž obvodu pneumatiky. Ich vzhľad naznačuje pokles hĺbky dezénu na 1,6 mm. Opotrebované pneumatiky neposkytujú dostatočnú trakciu pri jazde na mokrom povrchu vozovky. Ak sú teda na behúni viditeľné tri indikátory opotrebovania (alebo viac ako tri), pneumatika musí byť vymenená.
Miesta indikátorov sú označené na bočnici pneumatiky trojuholníkom alebo písmenami "TWI".
10. Odstráňte ozdobný uzáver..
11. ...a skontrolujte dotiahnutie matíc kolies a v prípade potreby ich dotiahnite na krútiaci moment 90 Nm.
Komentáre návštevníkov