Verificarea roților și anvelopelor (Opel Astra J)

Veți avea nevoie de: manometru, pompă, etrier.

Recomandări

Verificați regulat presiunea în anvelope (Tabelul 1). Menținerea presiunii corecte a aerului în anvelope oferă cea mai bună combinație de longevitate a anvelopelor, manevrabilitate și confort.



Vă recomandăm să utilizați o pompă de picior cu un manometru încorporat.

De fiecare dată când verificați presiunea aerului din anvelope, inspectați-le cu atenție și căutați daune mecanice ale benzii de rulare și a pereților laterali, pietre mici, cuie blocate în banda de rulare și semne de uzură severă a benzii de rulare. Fiți deosebit de atenți la următoarele defecte ale anvelopelor:

• umflarea sau bombarea locală a carcasei în zona benzii de rulare sau pe pereții laterali. O anvelopă cu un astfel de defect trebuie înlocuită;
• tăieturi, fisuri sau delaminare a cadrului cadrului lateral. Înlocuiți anvelopa dacă cablul carcasei este expus.

Pentru ca anvelopele să se uzeze uniform, rearanjați roțile la fiecare 10.000 km în conformitate cu diagrama din fig. 1.

În plus, la fiecare 20.000 km, echilibrați roțile și verificați alinierea roților din față. Pentru a face acest lucru, contactați un atelier specializat.

Tabelul 1. Presiunea aerului în anvelope, kgf/cm²

Dimensiunea anvelopei	3 persoane în cabină și marfă (confort)		3 persoane în cabină și marfă (economii)		Încărcare completă
	Roțile din față	Roțile din spate	Roțile din față	Roțile din spate	Roțile din față	Roțile din spate
205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19	2,2	2,2	2,6	2,4	2,3	2,7
T115/70 R16	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2

Nota. Există un autocolant pe stâlpul B în deschiderea ușii șoferului care indică presiunea aerului din anvelope pentru diferite încărcări ale vehiculului.

1. Deșurubați capacul de la supapă.



2. Verificați presiunea în anvelope. Pentru a face acest lucru, resetați citirile manometrului la zero apăsând butonul special de pe corpul manometrului..



3. ...conectați manometrul la supapă și apăsați bobina supapei cu vârful manometrului.

Nota. Presiunea aerului trebuie verificată numai când anvelopele sunt reci. Anvelopele pot fi considerate reci dacă au trecut cel puțin trei ore de la oprirea mașinii sau dacă ați parcurs o distanță de cel mult 1 km după ce ați parcat mașina timp îndelungat. După ce mașina a parcurs o distanță de câțiva kilometri, anvelopele vor avea timp să se încălzească, iar presiunea aerului din ele va crește cu 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm²) în comparație cu starea rece. Aceasta nu este o defecțiune. Nu trebuie să reduceți presiunea aerului în anvelopele calde pentru a o aduce la valoarea nominală care este setată pentru anvelopele reci. În caz contrar, anvelopele vor funcționa la presiune redusă a aerului.

4. Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, conectați vârful furtunului pompei la supapă și pompați aer, monitorizând presiunea folosind manometrul de pe pompă.



5. Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară, apăsați proeminența specială a manometrului pe vârful bobinei și eliberați aerul din anvelopă. Măsurați presiunea cu un manometru. Repetând aceste operații, aduceți presiunea la normal.

Nota. Nu uitați să verificați presiunea aerului din roata de rezervă în același timp cu cea a celorlalte anvelope.

6. Dacă observați că presiunea aerului din anvelope scade constant, încercați să strângeți supapa bobină folosind un capac cu o cheie.

Nota.

Așa arată capacul de protecție O cu o cheie pentru strângerea bobinei și a bobinei B supapă roată.

Atenţie! Pentru a evita contaminarea bobinelor, nu utilizați vehiculul fără capace de protecție. Dacă capacele sunt pierdute, asigurați-vă că instalați altele noi.

7. Aplicați lichid pe supapă astfel încât să umple cavitatea supapei. Dacă continuă să se formeze bule și bobina nu poate fi strânsă, înlocuiți-o. Dacă înlocuirea nu ajută, înlocuiți supapa.



8. Măsurați adâncimea rămasă a benzii de rulare cu un șubler. Dacă adâncimea benzii de rulare este de 1,6 mm sau mai mică, înlocuiți anvelopa.



9. Dacă nu aveți un etrier la îndemână, atunci adâncimea benzii de rulare poate fi verificată vizual folosind indicatori de uzură a anvelopelor sub formă de dungi transversale solide care apar pe banda de rulare când aceasta este la uzura maximă.

Atenţie! Anvelopele cu care este echipată mașina sunt echipate cu indicatoare de uzură mulate pe banda de rulare. Odată cu uzura semnificativă a benzii de rulare, pe suprafața acesteia apar dungi transversale netede de aproximativ 10 mm lățime, situate la un anumit pas de-a lungul circumferinței anvelopei. Aspectul lor indică o scădere a adâncimii benzii de rulare la 1,6 mm. Anvelopele uzate nu oferă suficientă tracțiune atunci când conduceți pe carosabil umed. Prin urmare, dacă trei indicatoare de uzură sunt vizibile pe banda de rulare (sau mai mult de trei), anvelopa trebuie schimbată.

Locațiile indicatoarelor sunt marcate pe flancul anvelopei cu un triunghi sau cu literele "TWI".



10. Scoateți capacul decorativ..





11. ...și verificați strângerea piulițelor roților și, dacă este necesar, strângeți-le la un cuplu de 90 Nm.

Material copiat de pe această resursă [www.OPELBOOK.ru]