Пры прыкметным зносе перадпакояў шын рэкамендуецца памяняць іх з заднімі.
Пры замене заўсёды ўстанаўлівайце менш зношаныя шыны наперадзе.
Пры замене колаў не пашкодзіце лакавае пакрыццё кружэлак з лёгкіх сплаваў.
Гайкі мацавання колаў зацягвайце паступова, праз адну.
Артыкул размешчана на анлайн-рэсурсе (Opelbook.ru)
Абкатка шын. Новыя шыны адрозніваюцца гладкай вонкавай паверхняй, таму іх падвяргаюць абкатцы. Пачатковы знос пры абкатцы робіць шыну больш шурпатай.
Першыя 200 км прабегу аўтамабіля трэба рухацца вельмі асцярожна (асабліва на мокрым пакрыцці).
Балансіроўка колаў праводзіцца для кампенсацыі нераўнамернага размеркавання вагі. Пры руху дысбаланс дае аб сабе шляхта ў выглядзе вібрацыі, якая перадаецца на рулявое кола. Вібрацыя рулявога кола ад дысбалансу колаў выяўляецца ў вызначаным дыяпазоне хуткасцяў і знікае пры паніжэнні ці падвышэнні хуткасці. Дысбаланс колаў можа прывесці да пашкоджанняў шарніраў, рулявога кіравання і амартызатараў. Абавязкова варта балансаваць колы праз 20 000 км прабегу аўтамабіля ці пасля любога рамонту шын.
Запасное кола (малапамернае) можна ўсталёўваць як на перадпакой, так і на заднюю вось.
Аднак максімальная хуткасць аўтамабіля пры руху з такім колам не павінна перавышаць 80 км/г.
Увага! Пры руху з усталяваным малапамерным запасным колам імкніцеся пазбягаць рэзкіх тармажэнняў, бо ў дадзеным выпадку антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS) можа працаваць некарэктна.
Пры першай жа магчымасці адрамантуйце пашкоджанае штатнае кола і ўсталюеце яго замест запаснога.
Праверка ціску ў шынах. Праверку праводзяць спецыяльным шынным манометрам. Правярайце ціск толькі ў халодных шынах. Значэнні ціску ў шынах прыведзены ў табл. 1 у артыкуле Праверка колаў.
Ціск у шынах колаў таксама можна знайсці ў таблічцы, замацаванай на сярэдняй стойцы кузава, у праёме дзвярэй кіроўцы.
Нататкі:
- Ціск паветра варта правяраць толькі на лядоўнях шынах. Шыны можна лічыць лядоўнямі, калі пасля прыпынку аўтамабіля прайшло не менш за тры гадзіны або калі пасля працяглай стаянкі аўтамабіля вы праехалі адлегласць не больш за 1 км. Пасля прабегу аўтамабіля на адлегласць у некалькі кіламетраў шыны паспяваюць нагрэцца і ціск паветра ў іх павялічваецца на 30-40 кпа (0,3-0,4 кгс / гл²) у параўнанні з халодным станам. Гэта не зяўляецца прыкметай няспраўнасці.
- Не варта змяншаць ціск паветра ў прагрэтых шынах для прывядзення яго да намінальнага значэння, якое ўсталявана для халодных шын. У адваротным выпадку шыны будуць эксплуатавацца пры паніжаным ціску паветра.
Перыядычнасць праверкі - адзін раз у месяц або пры абслугоўванні аўтамабіля.
Пажадана правяраць ціск перад працяглымі паездкамі, бо тым часам дасягаецца максімальная тэмпературная нагрузка на шыны. Пры руху на вялікія адлегласці пры высокай хуткасці і паніжаным ціску ў шынах на дэфармацыю шыны затрачваецца больш энергіі, у выніку чаго яна пераграваецца і можа адбыцца аддзяленне пласта профіля ці нават парыў шыны.
Каментары наведвальнікаў