Улічваючы, што шматлікія вытворцы рэкамендуюць эксплуатаваць улетку шыны з шырэйшым профілем, а ўзімку — з вузейшым, у сэрвіснай кніжцы можа быць паказана некалькі тыпаразмераў. Мы не рэкамендуемы ўсталёўваць шыны іншага тыпаразмеру, паколькі аўтавытворцы выпрабоўвалі аўтамабіль у розных умовах і падабралі аптымальны тыпаразмер шын, які забяспечвае найболей бяспечны рэжым эксплуатацыі аўтамабіля. Шыны рэкамендаваных тыпаразмераў маюць пэўную даўжыню акружнасці па вонкавым дыяметры, таму ўстаноўка шын іншага тыпаразмеру прывядзе да скажэнняў паказанняў лічыльніка прабегу і спідометра.
Пры выбары шын неабходна звярнуць увагу на дапушчальную максімальную хуткасць шыны (гл. табл. 2, у артыкуле маркіроўка шын). Важна, каб яна была не менш, чым максімальная хуткасць аўтамабіля. Акрамя таго, дапушчальная грузападымальнасць кожнай шыны (гл. табл. 1, у артыкуле маркіроўка шын) не павінна быць ніжэй за палову максімальнай масы, якая прыпадае на адпаведную вось аўтамабіля.
У залежнасці ад умоў, у якіх будуць эксплуатаваць шыны, выбіраюць іх сезоннасць і малюнак пратэктара.
Улетку, падчас дажджу, пры руху на вялікай хуткасці аўтамабіль можа стаць некіравальным, бо шына будзе слізгаць (плысці) па паверхні вады. Гэты эфект завецца аквапланаваннем. Для таго каб пазбегнуць гэтага, на шыны наносяць ламелі (канаўкі) спецыяльнай формы, якія здольныя эфектыўна адводзіць ваду з плямы кантакту кола і дарогі. Вельмі часта на такія шыны нанесена адпаведная маркіроўка - "RAIN" (дождж) або "AQUA" (вада). Варта адзначыць, што калі такой маркіроўкі няма, тое гэта зусім не азначае, што шыны нельга эксплуатаваць у дождж.
Зімой праблему для вадзіцеляў ствараюць заснежаныя і абледзянелыя ўчасткі дарогі. Машына на падобных участках становіцца дрэнна кіраванай, што можа прывесці да аварыйнай сітуацыі. Вырашаюць гэтую праблему наступным чынам: зімовыя шыны забяспечваюць грубейшым малюнкам пратэктара і часта шыпамі. На такія шыны наносяць адпаведную маркіроўку: "M+S" (Mud + Snow — бруд і снег) і/ці "WINTER" (зіма).
Не варта эксплуатаваць зімовыя шыны ўлетку, бо пры падвышанай тэмпературы яны становяцца даволі мяккімі. Такія шыны ў летні час схільныя хуткаму зносу і не забяспечваюць бяспечнага рэжыму эксплуатацыі аўтамабіля. Летнія шыны ўзімку, наадварот, становяцца вельмі цвёрдымі і не забяспечваюць добрага счаплення з дарогай.
[Тэкст скапіяваны з анлайн-рэсурсу: OpelBook.ru]
Некаторыя вытворцы выпускаюць усесезонныя шыны, якія прыдатныя для выкарыстання як у зімовых, так і ў летніх умовах. Але, як правіла, гэтыя шыны саступаюць па эксплуатацыйных якасцях сезонным шынам. Яны складаней у вырабе, таму звычайна каштуюць даражэй, чым сезонныя.
Часам на шынах сустракаецца надпіс "ALL SEASON" (усе сезоны) ці "ALL WEATHER" (любое надвор'е). Пры куплі трэба ўлічваць, што, магчыма, гэтыя шыны выпушчаны для гарачых краін, дзе зімовыя халады трымаюцца на адзнацы каля 0°C і, натуральна, для нашай зімы не падыходзяць.
Пераканайцеся, што набываныя вамі шыны адпавядаюць міжнародным і расійскім стандартам. Шыны, якія прайшлі сертыфікацыю, маркіруюць літарай "E" (адпаведнасць еўрапейскім стандартам) ці надпісам "DOT" (адпаведнасць амерыканскім стандартам), а часам нясуць абедзве гэтыя маркіроўкі.
Незалежна ад міжнароднай сертыфікацыі ўсе шыны, якія прадаюцца ў Расіі, павінны мець сертыфікат адпаведнасці, выдадзены Дзяржстандартам Расіі, які праводзіць уласныя выпрабаванні. Прадавец павінен прад'яўляць сертыфікат па першым патрабаванні пакупніка.
Каментары наведвальнікаў