Tekintettel arra, hogy sok gyártó javasolja nyáron szélesebb, télen keskenyebb profilú gumiabroncsok használatát, a szervizkönyvben több méret is feltüntethető. Nem javasoljuk az eltérő méretű gumiabroncsok felszerelését, mivel az autógyártók különféle körülmények között tesztelték az autót, és kiválasztották az optimális gumiabroncsméretet, amely biztosítja az autó legbiztonságosabb működési módját. Az ajánlott gumiabroncsméretek külső átmérője meghatározott kerülettel rendelkezik, így az eltérő méretű gumiabroncsok felszerelése hibás kilométer- és sebességmérőt eredményez.
A gumiabroncsok kiválasztásakor ügyelni kell a gumiabroncs megengedett legnagyobb sebességére (lásd a 2. táblázatot a cikkben gumiabroncs jelölések). Fontos, hogy ne legyen kisebb, mint az autó maximális sebessége. Ezenkívül az egyes gumiabroncsok megengedett teherbírása (lásd a cikk 1. táblázatát gumiabroncs jelölések) nem lehet kisebb, mint a jármű tengelyenkénti legnagyobb tömegének a fele.
Attól függően, hogy milyen körülmények között használják a gumiabroncsokat, a szezonalitás és a futófelület mintázata kerül kiválasztásra.
Nyáron, esőben, nagy sebességgel haladva az autó irányíthatatlanná válhat, mivel úgy tűnik, hogy a gumi csúszik (lebeg) a víz felszínén. Ezt a hatást aquaplaningnak nevezik. Ennek elkerülése érdekében a gumiabroncsokat speciálisan kialakított lamellákkal (hornyokkal) látják el, amelyek hatékonyan tudják elvezetni a vizet a kerék és az út közötti érintkezési helyről. Nagyon gyakran az ilyen gumiabroncsokat ennek megfelelően jelölik – "RAIN" (eső) vagy "AQUA" (víz). Megjegyzendő, hogy ha nincs ilyen jelölés, az nem jelenti azt, hogy a gumiabroncsokat nem lehet esőben használni.
Télen a havas és jeges útszakaszok gondot okoznak a járművezetőknek. Az autó ilyen helyeken nehezen irányíthatóvá válik, ami vészhelyzethez vezethet. Ezt a problémát a következő módon oldják meg: a téli gumikat durvább mintázattal és gyakran csapokkal szerelik fel. Az ilyen gumiabroncsok ennek megfelelően vannak megjelölve: "M+S" (sár + hó) és/vagy "WINTER" (téli).
Nyáron nem ajánlott téli gumit használni, mert magas hőmérsékleten meglehetősen puhává válik. Az ilyen gumiabroncsok nyáron gyorsan kopnak, és nem biztosítják a jármű biztonságos működését. A nyári gumik viszont nagyon kemények télen, és nem biztosítanak jó tapadást.
Egyes gyártók négyévszakos gumiabroncsokat gyártanak, amelyek téli és nyári körülmények között is használhatók. De általában ezek a gumiabroncsok teljesítménye gyengébb, mint a szezonális abroncsok. Nehezebb az elkészítése, ezért általában többe kerülnek, mint a szezonálisak.
(Cikk internetes portálon közzétéve: www.opelbook.ru)
Néha van egy felirat a gumikon "ALL SEASON" (minden évszakban) vagy "ALL WEATHER" (bármilyen időjárás). Vásárláskor figyelembe kell venni, hogy ezek az abroncsok forró országokba készülhetnek, ahol a téli hidegek 0°C körül maradnak, és természetesen nem alkalmasak a mi télünkre.
Győződjön meg arról, hogy a vásárolt gumiabroncsok megfelelnek a nemzetközi és orosz szabványoknak. A tanúsításon átesett gumiabroncsokat "E" betű jelzi (az európai szabványoknak való megfelelés) vagy a "DOT" felirat (megfelelés az amerikai szabványoknak), és néha mindkét jelölést viselik.
A nemzetközi tanúsítványtól függetlenül minden Oroszországban értékesített gumiabroncsnak rendelkeznie kell az oroszországi állami szabvány által kiállított megfelelőségi tanúsítvánnyal, amely saját vizsgálatokat végez. Az eladónak a vevő első kérésére be kell mutatnia az igazolást.
Látogatói megjegyzések