Точната проверка на центровката на колелата може да се извърши само на подходяща измервателна стойка. Следователно тази глава описва само основните понятия, както и процедурата за регулиране на сближаването.
Основни понятия
Влизане
Конвергенцията е разликата в разстоянието между страничните повърхности на предните колела отпред и отзад. Предните колела трябва да са с пръсти навътре, тъй като отклонението напред и съпротивлението при търкаляне карат колелата да се накланят леко навън поради луфтове в лагерите на колелата, окачването и шарнирите на напречната щанга. Конвергенцията компенсира това отклонение. За да се настрои сближаването, предните колела се регулират по такъв начин, че разстоянието, измерено между колелата в средата на тяхната височина, е по-малко отпред, отколкото отзад, т.е. предните колела са малко по-близо едно до друго.
Наклон и страничен наклон на осите на колелата
Наклонът и страничният наклон на колелата намаляват удара, предаван на кормилното управление, причинен от неравни пътни настилки, и осигуряват минимално триене на гумите при шофиране в завой.
Камбър е ъгълът, под който равнината на колелото се отклонява от вертикалата. Така предните колела са монтирани наклонено и в точката на контакт със земята са по-близо едно до друго, отколкото отгоре.
Страничният наклон на колелата е ъгълът между оста на кормилния накрайник и вертикална линия, прекарана през точката, където гумата докосва земята, гледайки по посока на надлъжната ос на превозното средство.
Поради ъглите на наклона и наклона на оста на въртене на колелата, точките на контакт на колелата с пътя са близо до оста на въртене на кормилните накрайници.В резултат на това малките стойности на вработващото рамо се запазва. Колкото по-малка е тази стойност. толкова по-малко усилия са необходими за завъртане на колелата. Освен това управлението е значително по-малко засегнато от неравности, дължащи се на неравности по пътя.
При автомобили Opel Vectra/Calibra рамото за разбиване е отрицателно. Това поддържа максимална стабилност на посоката при неравномерно спиране на предните колела.
Стъпка на оста на кокалчето
Надлъжният наклон на оста на кормилния накрайник до голяма степен влияе върху стабилността при шофиране. Твърде малкото накланяне кара превозното средство да дръпне настрани при лоши пътни настилки и страничен вятър и затруднява връщането на волана в позиция право напред при излизане от завой. Наклонът на оста на кормилния накрайник се задава конструктивно, чрез определен ъгъл на завъртането му и не се регулира. Стойността на този ъгъл обаче трябва да се провери след ремонт на предното окачване или гредата на предния мост (извършен в сервиза).
Коментари на посетители