A kerékbeállítási szögek pontos ellenőrzése csak megfelelő mérőállványon végezhető el. Ezért ez a fejezet csak az alapfogalmakat, valamint a kerékbeállítás beállítási eljárását írja le.
Alapfogalmak
Kerékbeállítás
A toe-in az első és hátsó kerekek oldalfelületei közötti távolságkülönbség. Az első kerekeknek be kell dőlniük, mert a jármű elhajlása és gördülési ellenállása előrehaladáskor a kerékcsapágyak, a felfüggesztés és a rögzítőrúd csuklóinak holtjátéka miatt a kerekek enyhén kifelé billennek. A konvergencia kompenzálja ezt az eltérést. A behajlás beállításához az első kerekeket úgy állítják be, hogy a kerekek között a magasságuk közepén mért távolság kisebb legyen elöl, mint hátul, pl. Az első kerekek kissé közelebb vannak egymáshoz.
Kerékbeállítás és oldalirányú döntés
A dőlés és a görgő csökkenti az útfelület egyenetlenségeinek a kormánykerékre gyakorolt hatását, és minimális abroncssúrlódást biztosít a kanyarokban való haladás során.
A kerékdőlés az a szög, amellyel a kerék síkja eltér a függőlegestől. Így az első kerekek ferdén helyezkednek el, és közelebb vannak egymáshoz a talajjal való érintkezési ponton, mint felül.
A görgőszög a kormánycsukló tengelye és a gumiabroncs talajt érő pontján áthúzott függőleges vonal közötti szög, a jármű hossztengelye irányába nézve.
A dőlésszögek és a kerék forgástengelyének dőlése miatt a kerekek érintkezési pontjai az úttal közel vannak a kormánycsuklók forgástengelyéhez, ennek köszönhetően a gördülő váll kis értékei megmaradnak. Minél kisebb ez az érték. annál kevesebb erőfeszítésre van szükség a kerekek elforgatásához. Ezenkívül a kormányzást lényegesen kevésbé érintik az út egyenetlenségei.
Az Opel Vectra/Calibra autókban a gördülő váll negatív. Ez biztosítja a maximális iránystabilitást az első kerekek egyenetlen fékezése esetén.
A kormánycsukló tengelyének hosszirányú dőlése
A kormánycsukló tengelyének hosszirányú dőlése jelentősen befolyásolja a menetstabilitást. A túl kis dőlés miatt az autó oldalra húzódik rossz útfelületen és oldalszélben, és megnehezíti a kormánykerék visszaállítását az egyenes helyzetbe, amikor kihajt egy kanyarból. A kormánycsukló tengelyének dőlése szerkezetileg, bizonyos elfordulási szöggel van meghatározva, és nem állítható. Ennek a szögnek az értékét azonban az első felfüggesztés vagy az első tengely gerenda javítása után ellenőrizni kell (műhelyben történik).
A forrás a weboldalon található: Opelbook.ru
Látogatói megjegyzések