O verificare exactă a alinierii roților poate fi efectuată numai pe un suport de măsurare adecvat. Prin urmare, acest capitol descrie doar conceptele de bază, precum și procedura de ajustare a conectării.
Noțiuni de bază
Alinierea rotilor
Convergența este diferența de distanță dintre suprafețele laterale ale roților din față din față și din spate. Roțile din față trebuie să fie înclinate, deoarece deformarea înainte și rezistența la rulare fac ca roțile să se încline ușor spre exterior din cauza jocului lagărelor roților, suspensiei și articulațiilor tirantului. Convergența compensează această abatere. Pentru a seta deplasarea, roțile din față sunt reglate în așa fel încât distanța măsurată între roți la mijlocul înălțimii lor să fie mai mică în față decât în spate, adică. rotile din fata sunt ceva mai aproape una de alta.
Cameră și înclinare laterală a osiei roților
Camerul și înclinarea laterală a roților reduc șocul transferat direcției cauzat de suprafețele neuniforme ale drumului și asigură o frecare minimă a anvelopelor atunci când conduceți într-o curbă.
Camberul este unghiul la care planul roții se abate de la verticală. Astfel, rotile din fata sunt montate oblic si in punctul de contact cu solul sunt mai aproape una de alta decat de sus.
Înclinarea laterală a roților este unghiul dintre axa articulației de direcție și o linie verticală trasată prin punctul în care anvelopa atinge solul, privind în direcția axei longitudinale a vehiculului.
Datorită unghiurilor de cambra și a înclinării axei de rotație a roților, punctele de contact ale roților cu drumul sunt apropiate de axa de rotație a fuzelor de direcție. Ca urmare, valori mici ale se menţin umărul de rodaj. Cu cât această valoare este mai mică. cu atât este necesar mai puțin efort pentru a întoarce roțile. În plus, direcția este semnificativ mai puțin afectată de denivelări din cauza neregulilor drumului.
La mașinile Opel Vectra/Calibra, brațul de spargere este negativ. Aceasta menține stabilitatea direcțională maximă în cazul frânării neuniforme a roților din față.
Înclinarea longitudinală a unei axe a unui pumn rotativ
Înclinarea longitudinală a axei articulației de direcție afectează în mare măsură stabilitatea la conducere. Prea puțină înclinare face ca vehiculul să tragă în lateral pe suprafețe slabe ale drumului și vânturi transversale și îngreunează readucerea volanului în poziția dreaptă la ieșirea dintr-un colț. Înclinarea axei articulației de direcție este stabilită constructiv, prin intermediul unui anumit unghi de rotație a acestuia, și nu este reglată. Valoarea acestui unghi, totuși, trebuie verificată după repararea suspensiei față sau a traversei osiei față (efectuate în atelier).
Comentariile vizitatorilor