Notă: Verificarea și reglarea nivelului trebuie efectuate numai în cazul detectării unor scurgeri de ulei de la transmisia manuală. În alte cazuri, acestea nu sunt necesare.
32. În primul rând, este necesar să se facă o inspecție vizuală amănunțită a cutiei pentru posibile scurgeri de ulei. Pentru a face acest lucru, curățați corpul cutiei de praf, murdărie și urme de ungere, stropiți eventualele scurgeri cu pudră de talc. Cele mai probabile scurgeri sunt:
- Suprafețele de îmbinare ale motorului și transmisiei manuale;
- Garnituri ale arborelui primar al transmisiei manuale;
- Dop de umplere a orificiilor;
- Dop de scurgere.
Înainte de verificarea controlului, este necesar să se încălzească bine uleiul de transmisie manuală în timpul unui scurtcircuit (pana la 30 km) excursii.
33. Conduceți mașina pe o gaură de trecere sau de inspecție sau ridicați-o cu cricul și așezați-o pe suporturi într-o poziție strict orizontală. Dacă se detectează o scurgere de ulei, mai întâi eliminați cauza acesteia și apoi reglați nivelul uleiului în transmisia manuală.
34. Ștergeți bine suprafața carterului cutiei din jurul dopului de comandă. Dacă este necesar, demontați carcasa de protecție a compartimentului motor. Orificiul de inspecție este situat în partea stângă spate a cutiei de viteze (în spatele arborelui de antrenare) (vezi rezista. ilustrare).
4.34. Locația orificiului de control al transmisiei manuale
35. Pentru a verifica, este necesar să deșurubați dopul orificiului de control și, folosind un fir îndoit la 90°, măsurați nivelul uleiului în carterul cutiei de viteze - nivelul uleiului nu trebuie să scadă mai mult sub marginea orificiului de control. peste 20 mm (nivelul minim admisibil).
36. Dacă este necesar, nivelul se reglează cu ajutorul unei seringi/ungetoare speciale prin orificiul pentru instalarea senzorului-comutator al luminilor de marșarier (Transmisia manuala F13/F17/F17+), sau printr-un orificiu special situat deasupra carcasei cutiei de viteze (Transmisia manuală F23) - deconectați conectorul cablajului (cu echipament adecvat) și deșurubați senzorul/ștecherul. La modelele echipate cu o cutie de viteze robotizata Easytronic, pentru reglarea nivelului de ulei, este necesara deșurubarea ventilației de ventilație a carterului situat pe capacul schimbătorului de viteze. Uleiul trebuie completat până când nivelul ajunge la marginea inferioară a orificiului de control.
Notă: Uleiul de transmisie are o vâscozitate ridicată - este nevoie de timp pentru ca acesta să fie distribuit uniform pe întregul volum al carcasei cutiei de viteze. Faceți ajustări în mai multe etape, nu completați prea mult ulei deodată, verificați periodic nivelul acestuia. Dacă uleiul începe să se scurgă peste marginea orificiului de inspecție, lăsați excesul să se scurgă.
37. La sfârșitul reglajului, înșurubați dopul orificiului de control cu o forță de aproximativ 4 Nm și strângeți-l cu o cheie pentru aproximativ 1/8, maxim 3/8 de tură (45°-135°). Pe cutia robotică, strângeți respirația cu aceeași forță. Când instalați senzorul-comutator al luminilor de marșarier, înlocuiți mai întâi garnitura și strângeți-o cu o forță de 20 Nm. Pentru transmisia F23, cuplul de strângere al dopurilor atât pentru orificiile de comandă, cât și pentru umplere este de 35 Nm.
38. Pentru ventilarea carterului, în carcasa cutiei de viteze este înșurubat un aerisire special cu capac. De fiecare dată când inspectați transmisia manuală, verificați capacul de aerisire - ar trebui să fie așezat lejer pe ventilator. Când ventilația este înfundată (capac fix) se creează o presiune crescută în carterul transmisiei manuale, ceea ce poate provoca o funcționare defectuoasă a transmisiei manuale, precum și poate duce la extrudarea garniturilor și la scurgerea uleiului de transmisie.
39. După terminarea lucrării, îndepărtați urmele de ulei din cutia de viteze, scoateți unealta de sub mașină și coborâți-l pe acesta din urmă la sol dacă a fost ridicat sau ridicat cu un lift. În timpul primelor călătorii, bifați caseta pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor