Verificarea scurgerilor de ulei de transmisie (Opel Insignia A)

Metoda de bază

1. Dacă bănuiți că există scurgeri de ulei de transmisie, curățați bine zona suspectată de scurgere.

2. Conduceți vehiculul aproximativ 24 km sau până când transmisia atinge temperatura normală de funcționare.

3. Parcați mașina peste hârtie sau carton curat.

4. Opriți motorul.

5. Verificați dacă există pete de ulei pe hârtie.

6. Efectuați procedurile de reparație necesare.

Metoda pulberii

1. Curăţaţi temeinic zonele suspectate de scurgeri cu solvent.

2. Aplicați pulbere de aerosoli pentru detectarea scurgerilor în zona suspectată.

3. Conduceți vehiculul timp de 24 km sau până când transmisia atinge temperatura normală de funcționare.

4. Opriți motorul.

5. Verificați zona suspectată de scurgere pentru orice urme de pe stratul de pulbere pentru a detecta scurgerea.

6. Efectuați procedurile de reparație necesare.

Metoda vopselei și a luminii ultraviolete

Nota: Seturile de colorare și de detectare a scurgerilor UV sunt disponibile de la o varietate de producători.

1. Urmând instrucțiunile producătorului, determinați cantitatea de colorant necesară pentru a detecta scurgerile.

2. Conduceți vehiculul timp de 24 km sau până când transmisia atinge temperatura normală de funcționare.

3. Detectați scurgerea folosind o lampă cu ultraviolete.

4. Efectuați procedurile de reparație necesare.

Găsirea cauzei scurgerii

Determinați locația exactă a scurgerii și urmăriți sursa acesteia. Pentru a elimina corect o scurgere, este necesar să se determine cauza apariției acesteia. De exemplu, dacă o garnitură este înlocuită, dar flanșa de etanșare este îndoită, noua garnitură nu va repara scurgerea. Flanșa îndoită trebuie, de asemenea, reparată. Înainte de a începe depanarea scurgerii, verificați următoarele elemente și corectați orice probleme dacă este necesar:

Garnituri

• Este prea mare (de-ceva) nivel/ presiune de lichid.
• Orificiile de ventilație sau de scurgere sunt înfundate.
• Strângerea incorectă a conexiunilor filetate.
• Contaminarea sau deteriorarea firului.
• Zgârieturi, denivelări sau alte deteriorări ale suprafețelor de etanșare.
• Deteriorarea sau uzura garniturii.
• Fisurarea sau porozitatea componentelor.
• Utilizarea unui etanșant neadecvat,
• Garnitură incorectă.

Sigilii

• Este prea mare (de-ceva) nivel/ presiune de lichid.
• Orificiile de ventilație sau de scurgere sunt înfundate.
• Deteriorarea sau uzura sigiliului.
• Fisuri în componente.
• Suprafețele arborelui sunt zgâriate, înțepate sau deteriorate.
• Slăbiciune sau uzură a rulmenților din cauza uzurii excesive a etanșării.

Zone posibile de scurgeri de ulei de transmisie

Capac corpului supapei cutiei de viteze

• Strângerea incorectă a șuruburilor.
• Suprafata de montaj deteriorata.
• Etanșant incorect.

Carcasa cutiei de viteze

• Slăbiciune sau deteriorare a conductelor/etanșărilor răcitorului de ulei.
• Garnitura arborelui de transmisie uzată sau deteriorată.
• Slăbirea dopurilor orificiilor pentru verificarea presiunii în conducte sau a dopului verificării nivelului.

Text copiat de pe acest portal www.opelbook.ru

Sistem de ventilație cutie de viteze

• Depășirea sistemului.
• Apă sau lichid de răcire în lichidul transmisiei automate. Lichidul de lucru capătă o culoare lăptoasă. Verificați instalarea furtunurilor de ventilație.
• Ventilație înfundată.