Metoda principală
1. Dacă se suspectează scurgeri de ulei de transmisie, curățați bine scurgerea suspectată.
2. Conduceți vehiculul aproximativ 24 km sau până când transmisia atinge temperatura normală de funcționare.
3. Parcați mașina peste hârtie sau carton curat.
4. Opriți motorul.
5. Verificați dacă există pete de ulei pe hârtie.
6. Efectuați procedurile de reparație necesare.
Metoda pulberii
1. Curăţaţi temeinic zonele suspectate de scurgeri cu solvent.
2. Aplicați pulbere de detectare a scurgerilor de aerosoli în zona dorită.
3. Conduceți vehiculul timp de 24 km sau până când transmisia atinge temperatura normală de funcționare.
4. Opriți motorul.
5. Verificați zona suspectată de scurgere pentru a nu exista dungi pe stratul de pulbere pentru a localiza scurgerea.
6. Efectuați procedurile de reparație necesare.
Metoda vopselei și a luminii ultraviolete
Notă. Trusele de vopsea și seturile de lămpi UV sunt disponibile comercial de la diverși producători.
1. Urmând instrucțiunile producătorului, determinați cantitatea de colorant necesară pentru a detecta scurgerile.
2. Conduceți vehiculul timp de 24 km sau până când transmisia atinge temperatura normală de funcționare.
3. Detectează scurgerea cu o lampă cu ultraviolete.
4. Efectuați procedurile de reparație necesare.
Găsirea cauzei scurgerii
Determinați locația exactă a scurgerii și urmăriți sursa acesteia. Pentru a elimina corect scurgerea, este necesar să se determine cauza apariției acesteia. De exemplu, dacă garnitura este înlocuită, dar flanșa de etanșare este îndoită, noua garnitură nu va opri scurgerea. Flanșa îndoită trebuie, de asemenea, reparată. Înainte de a continua cu repararea scurgerii, verificați următoarele puncte și, dacă este necesar, remediați defecțiunile:
Garnituri
- Prea sus (-ceva) nivelul/presiunea fluidului.
- Aerisirea sau scurgerea înfundate.
- Strângerea incorectă a conexiunilor filetate.
- Fire murdare sau deteriorate.
- Zgârieturi, rugozitate sau alte daune ale suprafețelor de etanșare.
- Garnitură deteriorată sau uzată.
- Fisurarea sau porozitatea componentelor.
- Folosind un etanșant greșit,
- Garnitură greșită.
Garnituri de ulei
- Prea sus (-ceva) nivelul/presiunea fluidului.
- Aerisirea sau scurgerea înfundate.
- Sigiliu deteriorat sau uzat.
- Fisuri în componente.
- Suprafețele arborelui sunt zgâriate, stricate sau deteriorate.
- Rulmenți slăbiți sau uzați din cauza uzurii excesive a etanșării.
Zone posibile pentru scurgeri de ulei de transmisie
Capacul corpului supapei transmisiei
- Strângere incorectă a șuruburilor.
- Suprafata de montaj deteriorata.
- Etanșant greșit.
Carcasa cutiei de viteze
- Conducte/etanșări slăbite sau deteriorate ale răcitorului de ulei.
- Garnitura arborelui de transmisie uzată sau deteriorată.
- dopuri de presiune ale conductei slăbite sau dopuri de nivel.
Sistem de ventilație cutie de viteze
- Depășirea sistemului.
- Apă sau lichid de răcire în lichidul transmisiei automate. Lichidul de lucru capătă o culoare lăptoasă. Verificați instalarea furtunurilor de ventilație.
- Ventilație înfundată.
Comentariile vizitatorilor