Kontrola úniku oleja z prevodovky (Opel Insignia A)

Základná metóda

1. Ak máte podozrenie na únik oleja z prevodovky, dôkladne vyčistite oblasť podozrivého úniku.

2. Prejdite s vozidlom približne 24 km alebo kým prevodovka nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.

3. Zaparkujte auto na čistý papier alebo kartón.

4. Vypnite motor.

5. Skontrolujte, či na papieri nie sú olejové škvrny.

[Zdroj je na tomto zdroji: OPELBOOK.ru]

6. Vykonajte potrebné postupy opravy.

Prášková metóda

1. Dôkladne vyčistite miesta s podozrením na únik rozpúšťadlom.

2. Naneste aerosólový prášok na detekciu úniku na podozrivú oblasť.

3. Prejdite s vozidlom 24 km alebo kým prevodovka nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.

4. Vypnite motor.

5. Skontrolujte, či oblasť s podozrením na netesnosť neobsahuje pruhy na práškovom nátere, aby ste zistili netesnosť.

6. Vykonajte potrebné postupy opravy.

Metóda farbiva a ultrafialového svetla

Poznámka: Súpravy na detekciu úniku farbiva a UV žiarenia sú dostupné od rôznych výrobcov.

1. Podľa pokynov výrobcu určite množstvo farbiva potrebné na zistenie netesností.

2. Prejdite s vozidlom 24 km alebo kým prevodovka nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.

3. Zistite únik pomocou ultrafialovej lampy.

4. Vykonajte potrebné postupy opravy.

Hľadanie príčiny úniku

Určite presné miesto úniku a vystopujte jeho zdroj. Na správne odstránenie úniku je potrebné určiť príčinu jeho výskytu. Napríklad, ak sa vymení tesnenie, ale tesniaca príruba je ohnutá, nové tesnenie neodstráni netesnosť. Opraviť treba aj ohnutú prírubu. Skôr ako začnete odstraňovať netesnosť, skontrolujte nasledujúce položky a v prípade potreby opravte všetky problémy:

Tesnenia

• Hladina kvapaliny / tlak je príliš vysoký (- cfu).
• Vetracie alebo odtokové otvory sú upchaté.
• Nesprávne utiahnutie závitových spojov.
• Znečistenie alebo poškodenie závitu.
• Škrabance, nerovnosti alebo iné poškodenia tesniacich plôch.
• Poškodenie alebo opotrebovanie tesnenia.
• Praskanie alebo pórovitosť komponentov.
• Použitie nevhodného tmelu,
• Nesprávne tesnenie.

Pečate

• Hladina kvapaliny / tlak je príliš vysoký (- cfu).
• Vetracie alebo odtokové otvory sú upchaté.
• Poškodenie alebo opotrebovanie tesnenia.
• Praskliny v komponentoch.
• Povrch hriadeľa je poškriabaný, preliačený alebo poškodený.
• Slabosť alebo opotrebovanie ložísk v dôsledku nadmerného opotrebovania tesnenia.

Možné oblasti úniku prevodového oleja

Kryt telesa ventilu prevodovky

• Nesprávne dotiahnutie skrutiek.
• Poškodený montážny povrch.
• Nesprávny tmel.

Kryt prevodovky

• Slabosť alebo poškodenie vedenia/tesnenia chladiča oleja.
• Opotrebované alebo poškodené tesnenie hnacieho hriadeľa.
• Uvoľnenie zátok otvorov na kontrolu tlaku vo vedení alebo zátky kontroly hladiny.

Ventilačný systém prevodovky

• Pretečenie systému.
• Voda alebo chladiaca kvapalina v kvapaline automatickej prevodovky. Pracovná kvapalina nadobúda mliečnu farbu. Skontrolujte inštaláciu ventilačných hadíc.
• Upchaté vetranie.