Hlavná metóda
1. Ak máte podozrenie na únik prevodového oleja, dôkladne vyčistite podozrivý únik.
2. Prejdite s vozidlom približne 24 km alebo kým prevodovka nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.
3. Zaparkujte auto na čistý papier alebo kartón.
4. Vypnite motor.
5. Skontrolujte, či na papieri nie sú olejové škvrny.
6. Vykonajte potrebné postupy opravy.
Prášková metóda
1. Miesta s podozrením na netesnosti dôkladne očistite rozpúšťadlom.
2. Naneste prášok na detekciu úniku aerosólu na zamýšľanú oblasť.
3. Prejdite s vozidlom 24 km alebo kým prevodovka nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.
4. Vypnite motor.
5. Skontrolujte, či oblasť s podozrením na únik neobsahuje pruhy na práškovom nátere, aby ste našli únik.
6. Vykonajte potrebné postupy opravy.
Metóda farbiva a ultrafialového svetla
Poznámka. Sady farbív a súpravy UV lámp sú komerčne dostupné od rôznych výrobcov.
1. Podľa pokynov výrobcu určite množstvo farbiva potrebné na zistenie netesností.
2. Prejdite s vozidlom 24 km alebo kým prevodovka nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.
3. Zistite netesnosť pomocou ultrafialovej lampy.
4. Vykonajte potrebné postupy opravy.
Hľadanie príčiny úniku
Určite presné miesto úniku a vystopujte jeho zdroj. Na správne odstránenie úniku je potrebné určiť príčinu jeho výskytu. Napríklad, ak je tesnenie vymenené, ale tesniaca príruba je ohnutá, nové tesnenie nezastaví únik. Opraviť treba aj ohnutú prírubu. Pred opravou netesnosti skontrolujte nasledujúce body a v prípade potreby opravte poruchy:
Tesnenia
- Príliš vysoká (-niečo) hladina/tlak kvapaliny.
- Upchatý vetrací otvor alebo odtok.
- Nesprávne utiahnutie závitových spojov.
- Špinavé alebo poškodené vlákna.
- Škrabance, drsnosť alebo iné poškodenie tesniacich plôch.
- Poškodené alebo opotrebované tesnenie.
- Praskanie alebo pórovitosť komponentov.
- Použitie nesprávneho tmelu,
- Nesprávne tesnenie.
Olejové tesnenia
- Príliš vysoká (-niečo) hladina/tlak kvapaliny.
- Upchatý vetrací otvor alebo odtok.
- Poškodené alebo opotrebované tesnenie.
- Praskliny v komponentoch.
- Povrch hriadeľa je poškriabaný, preliačený alebo poškodený.
- Uvoľnené alebo opotrebované ložiská v dôsledku nadmerného opotrebovania tesnenia.
Možné oblasti úniku prevodového oleja
Kryt telesa ventilu prevodovky
- Nesprávne dotiahnutie skrutiek.
- Poškodený montážny povrch.
- Nesprávny tmel.
Skriňa prevodovky
- Uvoľnené alebo poškodené vedenia/tesnenia chladiča oleja.
- Opotrebované alebo poškodené tesnenie hnacieho hriadeľa.
- Uvoľnené zátky tlaku v potrubí alebo zátky hladiny.
Ventilačný systém prevodovky
- Pretečenie systému.
- Voda alebo chladiaca kvapalina v kvapaline automatickej prevodovky. Pracovná kvapalina nadobúda mliečnu farbu. Skontrolujte inštaláciu ventilačných hadíc.
- Upchaté vetranie.
Komentáre návštevníkov