Проверу цурења уља трансмиссионного (Opel Insignia A)

Основни метод

1. Ако сумњате на цурење уља у мењачу, темељно очистите место где се сумња да цури.

2. Обићи на аутомобилу на удаљености од око 24 км или до постизања нормалне радне температуре мењача.

3. Паркирајте ауто преко чистог папира или картона.

4. Искључите мотор.

5. Проверите да ли на папиру има мрља од уља.

6. Извршите неопходне поступке поправке.

Метода у праху

1. Темељно очистите сумњива места на цурење растварачем.

2. Нанесите аеросолни прах за откривање цурења на сумњиво подручје.

3. Обићи на аутомобилу на удаљености од 24 км или до постизања нормалне радне температуре мењача.

4. Искључите мотор.

5. Проверите да ли на месту где се сумња да цури постоје било какве пруге на премазу праха да бисте открили цурење.

6. Извршите неопходне поступке поправке.

Метода бојења и ултраљубичастог светла

Напомена: Комплети за детекцију цурења боја и УВ зрака доступни су од разних произвођача.

1. Пратећи упутства произвођача, одредите количину боје која је потребна за откривање цурења.

2. Обићи на аутомобилу на удаљености од 24 км или до постизања нормалне радне температуре мењача.

3. Откријте цурење помоћу ултраљубичасте лампе.

4. Извршите неопходне процедуре поправке.

Проналажење узрока цурења

Одредите тачну локацију цурења и пронађите његов извор. Да бисте правилно елиминисали цурење, потребно је утврдити узрок његовог настанка. На пример, ако је заптивка замењена, али је заптивна прирубница савијена, нова заптивка неће поправити цурење. Савијена прирубница такође треба да се поправи. Пре него што почнете да решавате проблем цурења, проверите следеће ставке и исправите све проблеме ако је потребно:

Заптивке

• Превише висок(-нешто) ниво/ притисак течности.
• Отвори за вентилацију или одвод су зачепљени.
• Неправилно затезање навојних спојева.
• Контаминација или оштећење нити.
• Огреботине, неравнине или друга оштећења на заптивним површинама.
• Оштећење или хабање заптивке.
• Пукотине или порозност компоненти.
• Употреба неодговарајућег заптивача,
• Неисправна заптивка.

Сеалс

• Превише висок(-нешто) ниво/ притисак течности.
• Отвори за вентилацију или одвод су зачепљени.
• Оштећење или хабање заптивке.
• Пукотине у компонентама.
• Површине осовине су изгребане, удубљене или оштећене.
• Слабост или хабање лежајева услед прекомерног трошења заптивки.

Могуће области цурења уља у мењачу

Поклопац кућишта вентила мењача

• Неправилно затезање вијака.
• Оштећена монтажна површина.
• Неисправан заптивач.

Кућиште мењача

• Слабост или оштећење водова/заптивки хладњака уља.
• Истрошена или оштећена заптивка погонског вратила.
• Отпуштање чепова рупа за проверу притиска у водовима или чепа за проверу нивоа.

Систем вентилације мењача

• Систем оверфлов.
• Вода или расхладна течност у течности за аутоматски мењач. Радна течност поприма млечну боју. Проверите уградњу вентилационих црева.
• Зачепљена вентилација.