Проверка за течове на трансмисионно масло (Opel Insignia A)

Основен метод

1. Ако подозирате, че има течове на трансмисионно масло, почистете старателно зоната за предполагаем теч.

2. Карайте автомобила приблизително 24 км или докато скоростната кутия достигне нормална работна температура.

3. Паркирайте колата върху чиста хартия или картон.

4. Изключете двигателя.

5. Проверете за маслени петна по хартията.

6. Изпълнете необходимите ремонтни процедури.

Прахообразен метод

1. Внимателно почистете предполагаемите места за теч с разтворител.

2. Нанесете аерозолен прах за откриване на теч върху предполагаемата зона.

3. Карайте автомобила 24 км или докато скоростната кутия достигне нормална работна температура.

4. Изключете двигателя.

5. Проверете предполагаемата зона на теч за ивици върху праховото покритие, за да откриете теча.

6. Изпълнете необходимите ремонтни процедури.

Метод с багрило и ултравиолетова светлина

Забележка: Багрило и UV комплекти за откриване на течове се предлагат от различни производители.

1. Следвайки инструкциите на производителя, определете количеството багрило, необходимо за откриване на течове.

2. Карайте автомобила 24 км или докато скоростната кутия достигне нормална работна температура.

3. Открийте теча с ултравиолетова лампа.

4. Изпълнете необходимите ремонтни процедури.

Намиране на причината за теча

Определете точното местоположение на теча и проследете неговия източник. За правилното отстраняване на теча е необходимо да се определи причината за възникването му. Например, ако уплътнението е сменено, но уплътнителният фланец е огънат, новото уплътнение няма да поправи теча. Огънатият фланец също трябва да бъде ремонтиран. Преди да започнете да отстранявате изтичането, проверете следните елементи и отстранете всички проблеми, ако е необходимо:

Уплътнения

• Твърде висок(-някои неща) ниво/ налягане на течности.
• Вентилационните или дренажните отвори са запушени.
• Неправилно затягане на резбови връзки.
• Замърсяване или повреда на резбата.
• Драскотини, неравности или други повреди по уплътнителните повърхности.
• Повреда или износване на уплътнението.
• Напукване или порьозност на компонентите.
• Използване на неподходящ уплътнител,
• Неправилно уплътнение.

Уплътнения

• Твърде висок(-някои неща) ниво/ налягане на течности.
• Вентилационните или дренажните отвори са запушени.
• Повреда или износване на уплътнението.
• Пукнатини в компонентите.
• Повърхностите на вала са надраскани, вдлъбнати или повредени.
• Слабост или износване на лагерите поради прекомерно износване на уплътнението.

Възможни области на течове на трансмисионно масло

Капак на корпуса на клапаните на скоростната кутия

• Неправилно затягане на болтове.
• Повредена монтажна повърхност.
• Неправилен уплътнител.

Корпус на скоростната кутия

• Слабост или повреда на линиите/уплътненията на масления охладител.
• Износено или повредено уплътнение на задвижващия вал.
• Разхлабване на тапите на отворите за проверка на налягането в тръбопроводите или тапата на контрола на нивото.

Система за вентилация на скоростната кутия

• Препълване на системата.
• Вода или охлаждаща течност в течността за автоматична скоростна кутия. Работната течност придобива млечен цвят. Проверете монтажа на вентилационните маркучи.
• Запушена вентилация.