Atenţie! Producătorul recomandă schimbarea lagărelor bielei de fiecare dată când motorul este dezasamblat, indiferent de starea acestora.
1. Piesele de schimb sunt furnizate ca rulmenți standard de biele de diferite grupuri de dimensiuni, precum și de reparații. Rulmenții sunt selectați în funcție de diametrul măsurat al tijei de biela.
Verificarea jocurilor la rulmenți principali
2. Introduceți carcasele la locul lor, asigurându-vă că urechile de pe carcasele rulmentului se potrivesc în canelurile bielei și în capacul bielei (Vezi poza). Dacă verificarea degajării va fi efectuată cu căptușelile vechi, atunci introduceți aceste căptușeli în locurile lor originale. Jocul din lagărele bielei poate fi verificat în două moduri.
3. La determinarea decalajului în primul mod, asamblați capacele cu biele și lagărele bielei, asigurându-vă că orientarea relativă a acestor părți este corectă. Strângeți piulițele cu capac la cuplul specificat și măsurați diametrul interior al fiecărei perechi de carcase asamblate Jocul este definit ca diferența dintre diametrul interior al lagărelor bielei asamblați și diametrul tijei bielei.
4. A doua cale (mai exact) constă în folosirea unui fir de calibre din plastic.
5. Montați rulmenții bielei, orientându-i corect. Așezați o bucată de sârmă de măsurare pe fiecare tijă de biela al arborelui cotit.
6. Curăţaţi suprafeţele lagărelor bielei şi montaţi bielele pe pivoturile corespunzătoare ale arborelui cotit. Montați capacele rulmentului bielei. Strângeți piulițele capacelor La strângere, schimbarea poziției firului nu este permisă, iar arborele cotit nu are voie să se rotească. Scoateți capacele bielei fără a lăsa arborele cotit să se rotească sau firul de măsurare să se miște. Comparați lățimea firului aplatizat cu scara de pe ambalaj și determinați jocul din rulmenții principali.
7. Dacă decalajul diferă de standard, atunci motivul poate fi alegerea greșită a rulmenților bielei (sau uzura crescută a acestora dacă s-au verificat căptușelile folosite). Înainte de a concluziona că rulmenții trebuie înlocuiți, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între suprafețele capacelor sau bielelor și rulment atunci când sunt măsurate. Dacă lățimea firului aplatizat de la o margine este mai mare, atunci aceasta indică o manivelă conică.
8. Dacă există un decalaj atunci când instalați căptușeli noi, atunci ar trebui să solicitați sfatul unui service auto, deoarece poate fi necesar să șlefuiți din nou suporturile de biela ale arborelui cotit și să înlocuiți căptușele cu altele de reparație.
Instalarea bielei și a grupului de piston
9. Asigurați-vă că rulmenții bielei sunt montați corect. Dacă sunt instalați rulmenți noi, spălați-i în kerosen. Ștergeți bielele și rulmenții. Ungeți cilindrii, pistoanele și inelele, apoi așezați pistoanele și bielele în ordinea în care aceste părți vor fi instalate pe motor (Vezi poza).
10. Începeți montajul de la primul cilindru. Asigurați-vă că inelele pistonului sunt aliniate corect (Vezi deasupra) și strângeți inelele cu un instrument special (Vezi poza). Introduceți ansamblul pistonului și bielei în primul cilindru. Orientați pistonul astfel încât semnul de pe coroana pistonului (sub formă de săgeată sau liniuță) cu fața spre partea din față a motorului. Atingeți ușor pistonul cu un mâner de ciocan sau un bloc de lemn, astfel încât pistonul să intre în cilindru și partea inferioară a pistonului să fie la nivel cu planul despicat al blocului cilindric (Vezi poza).
11. Asigurați-vă că rulmenții bielei sunt montați corect și lubrifiați cu generozitate rulmenții și fusul arborelui cotit. Având grijă să nu deteriorați suprafața cilindrului, strângeți tija de biela pe suportul arborelui cotit. Puneți capacul bielei cu inserție și strângeți piulițele cu mâna. Rețineți că umflătura de pe capacul bielei trebuie să fie orientată spre partea din spate a motorului (volant). Înșurubați șuruburile și trageți cu mâna.
12. Strângeți șuruburile capacului bielei în ordinea specificată în Date tehnice (Vezi poza).
13. La motoarele de 2,0 litri, instalați un mecanism de echilibrare (sau rama capacului).
14. Instalați o nouă etanșare de ulei din spate, volantă, chiulasă, pompă de ulei, deflector de ulei, carter și cureaua arborelui cu came.
15. Stabiliți pe motor nodurile și unitățile îndepărtate și stabiliți motorul pe mașină.
Comentariile vizitatorilor