Retragere
1. Puneți frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, dacă există, scoateți protecția carterului. Scoateți conductele de admisie și carcasa filtrului de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Goliți uleiul de transmisie (vezi capitolul Serviciu curent).
3. Scoateți bateria din tava de instalare (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
4. Deconectați cablurile electrice de la senzorul-comutator al luminilor de marșarier (cm. Verificarea funcționalității, demontarea și instalarea senzorului-comutator al luminilor de marșarier) și eliberați-l de clemele intermediare de pe carcasa cutiei de viteze.
5. Pentru a minimiza pierderea lichidului hidraulic al ambreiajului, strângeți cu o clemă pe cel flexibil conectat la transmisia manuală. Scoateți inelul de siguranță de la îmbinarea din partea superioară a cupolei ambreiajului și deconectați furtunul. Strângând ușor încuietoarea, puneți inelul de reținere la locul său în conector. Inelul de etanșare trebuie înlocuit fără greșeală. Sigilați imediat capetele deschise ale tubului și furtunului pentru a minimiza lichidul hidraulic și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
Nu apăsați pedala de ambreiaj cu furtunul deconectat!
6. Scoateți țeava de eșapament, catalizatorul și secțiunea din mijloc a sistemului de evacuare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
7. La modelele echipate cu transmisii manuale F13, F17 și F18, deconectați ansamblul tijei schimbătorului de viteze din partea de sus a carcasei transmisiei (cm. Demontarea și instalarea mecanismului de schimbare a vitezei). La modelele cu cutii F23, deconectați capetele cablurilor de la ansamblul de legătură de pe partea superioară a carterului, îndepărtați șurubul de montare și mutați suportul pentru cabluri deoparte.
8. Scoateți arborii de transmisie (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
9. Agățați unitatea de putere pe tija așezată în jgheaburile pentru apărători de noroi și scoateți subcadru frontal (vezi capitolul Suspensie și direcție).
10. Susține transmisia cu un cric cărucior, - pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și carterul transmisiei manuale.
11. Scoateți șuruburile de fixare și separați un braț al suportului frontal al suportului de suspensie al unității de alimentare de un dom de cuplare.
12. Scoateți șase șuruburi de fixare și scoateți un braț al suportului stâng dintr-o cutie de transmisie manuală și scoateți un braț. Eliberând treptat palanul, coborâți partea din spate a transmisiei cu aproximativ 5 cm - asigurați-vă că liniile de comunicație așezate de jos nu sunt ciupit (furtunuri și cablaje).
13. La modelele cu carter din oțel ștanțat, deșurubați capacul ambreiajului și scoateți-l de pe baza carterului.
14. Scoateți șuruburile de sus și de jos de fixare a transmisiei la motor, - încercați să vă amintiți un aranjament de șuruburi și suporturile de bază fixate de acestea. Încă o dată, asigurați-vă că toate liniile de comunicație sunt deconectate și nimic nu împiedică scoaterea cutiei.
15. După ce am deplasat cricul cu transmisia fixată pe el, separați cupola ambreiajului de blocul motor, - asigurați-vă că domul este complet îndepărtat de bucșele de ghidare, dacă bucșele sunt slăbite, scoateți-le și puneți-le într-un seif. loc.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte.
1. Înainte de instalare, asigurați-vă că bucșele de ghidare sunt așezate în locurile lor.
2. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul corect.
3. Înainte de a instala arborii de antrenare, înlocuiți garniturile de ulei ale acestora (cm. Înlocuire garnituri de ulei).
4. Instalaţi subcadru frontal conform recomandărilor (vezi capitolul Suspensie și direcție).
5. Nu uitați să înlocuiți inelul de etanșare al conexiunii de îmbinare a furtunului hidraulic al ambreiajului, asigurați-vă că furtunul este bine fixat și pompați transmisia hidraulică (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
6. Completați transmisia manuală cu cantitatea necesară de ulei de transmisie de tipul dorit (vezi capitolul Serviciu curent).
7. În cele din urmă, reglați mecanismul de schimbare (cm. Reglarea unui antrenare a unui schimb de viteze).
Comentariile vizitatorilor