Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach, jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej. Wymontować kanały wlotowe i obudowę filtra powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Spuścić olej przekładniowy (patrz rozdział Bieżąca usługa).
3. Wyjmij akumulator z tacy instalacyjnej (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
4. Odłącz przewody elektryczne od przełącznika czujnikowego świateł cofania (cm. Sprawdzenie sprawności działania, demontaż i montaż czujnika-wyłącznika świateł cofania) i zwolnij go z zacisków pośrednich na obudowie skrzyni biegów.
5. W celu zminimalizowania utraty płynu hydraulicznego sprzęgła należy zacisnąć opaską elastyczny podłączony do manualnej skrzyni biegów. Zdejmij pierścień zabezpieczający ze złączki w górnej części kopuły sprzęgła i odłącz wąż. Delikatnie ściskając blokadę, umieść pierścień ustalający na miejscu w złączce. Pierścień uszczelniający należy bezwzględnie wymienić. Natychmiast uszczelnij otwarte końce rury i węża, aby zminimalizować ilość płynu hydraulicznego i zapobiec przedostawaniu się brudu do układu.
Nie naciskać pedału sprzęgła przy odłączonym przewodzie!
6. Zdemontować rurę wydechową, katalizator i środkową część układu wydechowego (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
7. W modelach wyposażonych w ręczną skrzynię biegów F13, F17 i F18 odłącz zespół drążka zmiany biegów od górnej części obudowy skrzyni biegów (cm. Demontaż i montaż mechanizmu zmiany biegów). W modelach ze skrzynkami F23 odłącz końcówki linek od zespołu łączącego na górze skrzyni korbowej, wykręć śrubę mocującą i odsuń na bok wspornik podtrzymujący linkę.
8. Wymontuj wały napędowe (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
9. Zawieś jednostkę napędową na pręcie umieszczonym w korytach błotników i zdejmij przednią ramę pomocniczą (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
10. Podeprzeć przekładnię podnośnikiem jezdnym, - w celu rozłożenia obciążenia między głowicą podnośnika a skrzynią korbową manualnej skrzyni biegów podłożyć drewniany klocek.
11. Wykręcić śruby mocujące i oddzielić ramię przedniego wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego od kopuły sprzęgu.
12. Wykręć sześć śrub mocujących i zdejmij ramię lewego wspornika z obudowy manualnej skrzyni biegów i zdejmij ramię. Stopniowo zwalniając podnośnik, opuść tył przekładni o około 5 cm - upewnij się, że przewody komunikacyjne ułożone od dołu nie są ściśnięte (węże i przewody).
13. W modelach ze stalową miską olejową odkręć pokrywę sprzęgła i zdejmij ją z podstawy skrzyni korbowej.
14. Wykręcić górne i dolne śruby mocowania skrzyni biegów do silnika, - zapamiętać rozmieszczenie śrub i mocowanych nimi wsporników podstawowych. Jeszcze raz upewnij się, że wszystkie linie komunikacyjne są odłączone i nic nie stoi na przeszkodzie, aby wyjąć skrzynkę.
15. Po przesunięciu podnośnika z zamocowaną na nim skrzynią biegów, oddzielić kopułkę sprzęgła od bloku silnika, - upewnić się, że kopułka jest całkowicie zdjęta z tulei prowadzących, jeżeli tuleje są luźne, należy je zdjąć i odłożyć w bezpieczne miejsce miejsce.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty.
1. Przed instalacją upewnij się, że tuleje prowadzące są osadzone w swoich gniazdach.
2. Dokręć wszystkie elementy złączne odpowiednim momentem obrotowym.
3. Przed zamontowaniem wałków napędowych wymień ich uszczelnienia olejowe (cm. Wymiana uszczelnień olejowych).
4. Zamontuj przednią ramę pomocniczą zgodnie z zaleceniami (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
5. Nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego złącza złącza węża hydraulicznego sprzęgła, upewnij się, że wąż jest dobrze zamocowany i pompuj napęd hydrauliczny (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
6. Napełnij manualną skrzynię biegów wymaganą ilością oleju przekładniowego wymaganego typu (patrz rozdział Bieżąca usługa).
7. Na koniec wyreguluj mechanizm zmiany biegów (cm. Regulacja napędu zmiany biegów).
Komentarze gości