Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i umieść go na podporach, jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej; Zdemontuj kanały powietrza wlotowego i obudowę filtra powietrza (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
2. Spuścić olej przekładniowy (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
3. Wyjmij akumulator wraz z płytką instalacyjną (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
4. Odłączyć przewody elektryczne od włącznika czujnika światła cofania (patrz Sprawdzenie prawidłowego działania, wymontowanie i zamontowanie czujnika włącznika świateł cofania) i zwolnij go z zacisków pośrednich na obudowie ręcznej skrzyni biegów.
5. Aby zminimalizować straty płynu hydraulicznego w sprzęgle, należy za pomocą opaski zacisnąć złącze elastyczne podłączone do manualnej skrzyni biegów. Zdejmij pierścień ustalający złącza na górze kopuły sprzęgła i odłącz wąż. Delikatnie ściskając zamek, umieść pierścień ustalający na swoim miejscu w złączu. Należy wymienić pierścień uszczelniający. Natychmiast uszczelnij otwarte końce rury i węża, aby zminimalizować ilość płynu hydraulicznego i zapobiec przedostawaniu się brudu do układu.
Nie wciskać pedału sprzęgła przy odłączonym wężu!
6. Wymontować rurę wydechową, katalizator i środkową część układu wydechowego (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
7. W modelach wyposażonych w manualną skrzynię biegów F13, F17 i F18 odłączyć zespół drążka zmiany biegów od górnej części obudowy skrzyni biegów (patrz Wyjmowanie i instalacja mechanizmu zmiany biegów). W modelach ze skrzynią biegów F23 odłącz końcówki linek od zespołu drążka na górze skrzyni korbowej, odkręć śrubę mocującą i odsuń wspornik linki na bok.
8. Wymontować półosie napędowe (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).
9. Zawiesić zespół napędowy na drążku umieszczonym w rowkach błotników i zdjąć przednią ramę pomocniczą (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).
10. Podeprzyj przekładnię podnośnikiem wózkowym; w celu rozłożenia obciążenia umieść drewniany klocek pomiędzy głowicą podnośnika a obudową ręcznej skrzyni biegów.
11. Wykręć śruby mocujące i oddziel wspornik przedniego zawieszenia jednostki napędowej od kopuły sprzęgła.
Artykuł został opublikowany na stronie internetowej: OpelBook
12. Odkręć sześć śrub mocujących i wyjmij lewy wspornik z obudowy ręcznej skrzyni biegów i zdejmij wspornik. Stopniowo zwalniając wciągnik, opuść tylną część przekładni o około 5 cm - uważaj, aby prowadzone poniżej przewody komunikacyjne nie zostały przyciśnięte (węże i okablowanie).
13. W modelach z tłoczoną stalową miską olejową odkręcić pokrywę sprzęgła i zdjąć ją z podstawy skrzyni korbowej.
14. Odkręć górną i dolną śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika - postaraj się zapamiętać położenie śrub i wsporników, które mocują. Jeszcze raz upewnij się, że wszystkie linie komunikacyjne są odłączone i nic nie stoi na przeszkodzie, aby wyjąć skrzynkę.
15. Po przesunięciu podnośnika z zamontowaną na nim przekładnią oddziel kopułkę sprzęgła od bloku silnika - upewnij się, że kopuła jest całkowicie zdjęta z tulei prowadzących; jeżeli tuleje są luźne, zdejmij je i odłóż w bezpieczne miejsce.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty.
1. Przed montażem upewnij się, że tuleje prowadzące są osadzone w swoich gniazdach.
2. Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem.
3. Przed montażem wałów napędowych należy wymienić ich uszczelki (patrz Wymiana uszczelek olejowych).
4. Zamontować przednią ramę pomocniczą zgodnie z zaleceniami (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).
5. Nie zapomnij wymienić O-ringu złącza węża hydraulicznego napędu sprzęgła, upewnij się, że wąż jest dobrze zamocowany i odpowietrz napęd hydrauliczny (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędowe).
6. Napełnij ręczną skrzynię biegów wymaganą ilością oleju przekładniowego wymaganego typu (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
7. Na koniec wyreguluj mechanizm zmiany biegów (patrz Regulacja napędu zmiany biegów).
Komentarze gości