Зняцце і ўстаноўка РКПП (Opel Astra G)

Зняцце

1. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкакратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі, пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картара. Зніміце ўпускныя паветраводы і корпус паветраачышчальніка (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).

2. Зліце трансмісійны алей (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

3. Зніміце акумулятарную батарэю з усталявальным паддонам (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

4. Адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка агнёў задняга ходу (гл. Праверка спраўнасці функцыянавання, зняцце і ўстаноўка датчыка-выключальніка агнёў задняга ходу) і вызваліце яе з прамежкавых фіксатараў на картэры РКПП.

5. З мэтай мінімізацыі страт гідраўлічнай вадкасці счаплення, перацісніце шрубцынгай падведзены да РКПП гнуткі. Зніміце стопорное кольца штуцэрнага злучэння зверху на купале счаплення і адлучыце шланг. Акуратна сціснуўшы замак, пасадзіце стопарнае кольца на сваё месца ў раздыме. Ушчыльняльнае кольца падлягае замене ў абавязковым парадку. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубкі і шланга з мэтай мінімізацыі гідраўлічнай вадкасці і, каб пазбегнуць траплення ў сістэму бруду.

Не выціскайце педаль счаплення пры адлучаным шлангу!

6. Зніміце прыёмную трубу, каталітычны пераўтваральнік і сярэднюю секцыю сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).

7. На мадэлях, абсталяваных РКПП F13, F17 і F18, адлучыце вузел цяг пераключэння ад верхняй часткі картэра трансмісіі (гл. Зняцце і ўстаноўка механізму пераключэння перадач). На мадэлях са скрынкамі F23, адлучыце наканечнікі трасоў ад вузла цяг зверху на картары, вывярніце крапежны ніт і адвядзіце ў бок апорны кранштэйны трасоў.

8. Зніміце прывадныя валы (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы).

9. Вывесце сілавы агрэгат на выкладзенай у жолабы пырскавікоў штанзе і зніміце пярэдні падрамнік (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).

10. Падопрыце трансмісію калясным дамкратам, - з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзеце паміж галоўкай дамкрата і картэрам РКПП драўляны брусок.

11. Вывярніце крапежныя ніты і аддзеліце кранштэйн перадпакоя апоры падвескі сілавога агрэгата ад купала счаплення.

12. Вывярніце шэсць крапежных нітаў і зніміце кранштэйн левай апоры з картэра РКПП і зніміце кранштэйн. Паступова адпускаючы таль, апусціце заднюю частку трансмісіі прыблізна на 5 гл, прасочыце, каб не апынуліся пераціснутымі пракладзеныя знізу камунікацыйныя лініі (шлангі і электраправодка).



13. На мадэлях са штампаваным сталёвым паддонам картэра рухавіка вывярніце вечка счаплення і зніміце яе з падставы картэра.



Артыкул апублікаваны на сайце [opelbook.ru]

14. Выверну верхнія і ніжнія балты мацавання трансмісіі да рухавіка, - паспрабуйце запомніць размяшчэнне нітаў і фіксаваных імі апорных кранштэйнаў. Яшчэ раз пераканайцеся, што ўсе камунікацыйныя лініі адлучаны і нішто не перашкаджае зняцці скрынкі.



15. Ссунуўшы дамкрат з замацаванай на ім трансмісіяй, адлучыце купал счаплення ад блока рухавіка, - прасочыце, каб купал цалкам зняўся з накіроўвалых утулак, калі ўтулкі пасаджаныя вольна, выміце іх і прыбярыце ў надзейнае месца.

Ўстаноўка

Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты.

1. Перад усталёўкай пераканайцеся, што накіравальныя ўтулкі пасаджаныя ў свае гнёзды.

2. Зацягвайце ўвесь крапеж з патрабаваным намаганнем.

3. Перад усталёўкай прывадных валаў заменіце іх сальнікі (гл. Замена сальнікаў).

4. Пярэдні падрамнік усталёўвайце ў адпаведнасці з рэкамендацыямі (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).

5. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльнае кольца штуцэрнага злучэння шланга гідрапрывада счаплення, прасочыце за надзейнасцю фіксацыі шланга і прапампуйце гідрапрывад (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы).



6. Заліце ў РКПП неабходную колькасць трансмісійнага алею патрабаванага тыпу (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

7. У заключэнне адрэгулюйце механізм пераключэння перадач (гл. Рэгуляванне прывада пераключэння перадач).