Премахване
1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори, свалете защитата на картера. Отстранете входящите въздуховоди и корпуса на въздушния филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Източете трансмисионното масло (вижте глава Рутинна поддръжка).
3. Отстранете батерията с монтажната тава (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Изключете електрическото окабеляване от превключвателя на сензора за светлини за заден ход (вижте Проверка на правилното функциониране, отстраняване и монтиране на сензора за превключване на светлините за заден ход) и го освободете от междинните скоби на корпуса на ръчната скоростна кутия.
5. За да минимизирате загубите на хидравлична течност на съединителя, използвайте скоба, за да затегнете гъвкавия конектор, свързан към ръчната трансмисия. Отстранете задържащия пръстен на съединителната връзка в горната част на купола на съединителя и откачете маркуча. Внимателно стискайки ключалката, поставете задържащия пръстен на мястото му в конектора. Уплътнителният пръстен трябва да се смени. Незабавно запечатайте отворените краища на тръбата и маркуча, за да сведете до минимум хидравличната течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
Не натискайте педала на съединителя при откачен маркуч!
6. Свалете изпускателната тръба, каталитичния конвертор и средната част на изпускателната система (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
7. При моделите, оборудвани с ръчна трансмисия F13, F17 и F18, разкачете модула на скоростния прът от горната част на корпуса на трансмисията (вижте Премахване и монтиране на скоростния механизъм). При модели със скоростни кутии F23, разкачете краищата на кабела от прътовия комплект в горната част на картера, развийте монтажния болт и преместете опорната скоба на кабела настрани.
8. Свалете задвижващите валове (вижте Глава Съединител и полуоски).
9. Закачете захранващия блок на прът, поставен в жлебовете на калниците и свалете предната подрамка (вижте глава Окачване и управление).
10. Подпрете трансмисията с крик, за да разпределите товара, поставете дървен блок между главата на крика и корпуса на ръчната трансмисия.
11. Отстранете монтажните болтове и отделете опорната скоба на предното окачване на силовия блок от купола на съединителя.
12. Развийте шестте монтажни болта и отстранете лявата опорна скоба от корпуса на ръчната скоростна кутия и отстранете скобата. Постепенно отпускайки повдигача, спуснете задната част на трансмисията приблизително 5 см - уверете се, че комуникационните линии, положени отдолу, не са притиснати (маркучи и кабели).
13. При модели с щампован стоманен картер на двигателя развийте капака на съединителя и го извадете от основата на картера.
14. Отстранете горните и долните болтове, закрепващи трансмисията към двигателя - опитайте се да запомните местоположението на болтовете и опорните скоби, които закрепват. Още веднъж се уверете, че всички комуникационни линии са прекъснати и нищо не пречи на кутията да бъде премахната.
15. След като преместите крика с прикрепената към него трансмисия, отделете купола на съединителя от блока на двигателя - уверете се, че куполът е напълно отстранен от водещите втулки; ако втулките са разхлабени, извадете ги и ги поставете на безопасно място.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки.
1. Преди монтажа се уверете, че водещите втулки са поставени на мястото си.
2. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
3. Преди да монтирате задвижващите валове, сменете техните уплътнения (вижте Смяна на семеринги).
4. Монтирайте предната подрамка в съответствие с препоръките (вижте глава Окачване и управление).
5. Не забравяйте да смените О-пръстена на съединението на маркуча на хидравличното задвижване на съединителя, уверете се, че маркучът е здраво фиксиран и обезвъздушете хидравличното задвижване (вижте глава Съединител и полуоски).
6. Напълнете ръчната скоростна кутия с необходимото количество трансмисионно масло от желания тип (вижте глава Рутинна поддръжка).
7. Накрая регулирайте механизма за превключване на скоростите (вижте Регулиране на задвижването на предавките).
Коментари на посетители