Оттегляне
1. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори, ако има такива, отстранете защитата на картера. Отстранете всмукателните канали и корпуса на въздушния филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Източете трансмисионното масло (вижте Глава Рутинна поддръжка).
3. Отстранете батерията с монтажната тава (вижте глава Електрически компоненти на двигателя).
4. Изключете електрическото окабеляване от превключвателя за светлини за заден ход (вижте Проверка на работата, отстраняване и инсталиране на превключвателя за светлини за заден ход) и го освободете от междинните скоби на корпуса на ръчната трансмисия.
5. За да минимизирате загубата на хидравлична течност на съединителя, затегнете гъвкавия, свързан към ръчната скоростна кутия със скоба. Отстранете предпазния пръстен от съединението в горната част на купола на съединителя и откачете маркуча. Внимателно стиснете ключалката, поставете задържащия пръстен на място в конектора. Уплътнителният пръстен трябва да се смени непременно. Незабавно запечатайте отворените краища на тръбата и маркуча, за да сведете до минимум хидравличната течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
Не натискайте педала на съединителя при разкачен маркуч!
6. Отстранете изпускателната тръба, каталитичния конвертор и средната част на изпускателната система (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
7. При моделите, оборудвани с ръчни трансмисии F13, F17 и F18, разкачете модула на пръта за превключване от горната част на корпуса на трансмисията (вижте Премахване и монтиране на механизма за превключване на скоростите). При модели с кутии F23 разкачете краищата на кабелите от свързващия механизъм в горната част на картера, отстранете монтажния болт и преместете опорната скоба на кабела настрани.
8. Отстранете задвижващите валове (вижте Глава Съединител и задвижващи валове).
9. Закачете силовия агрегат на пръта, положен в улеите на калника, и свалете предната подрама (вижте Глава Окачване и кормилно управление).
10. Подпрете трансмисията с крик, - за да разпределите натоварването, поставете дървен блок между главата на крика и картера на ръчната скоростна кутия.
11. Развийте фиксиращите болтове и отделете рамото на предната опора на окачващата скоба на силовия блок от купола на съединителя.
12. Извийте шест фиксиращи болта и отстранете рамото на лявата опора от корпуса на ръчната скоростна кутия и отстранете рамото. Постепенно освобождавайки подемника, спуснете задната част на трансмисията с приблизително 5 см - уверете се, че комуникационните линии, положени отдолу (маркучи и електрически кабели), не са притиснати.
13. При модели с щампован стоманен картер, развийте капака на съединителя и го извадете от основата на картера.
14. Развийте горните и долните болтове на закрепването на трансмисията към двигателя - опитайте се да запомните разположението на болтовете и основните скоби, фиксирани от тях. Още веднъж се уверете, че всички комуникационни линии са изключени и нищо не пречи на премахването на кутията.
15. След като преместите крика с трансмисията, фиксирана върху него, отделете купола на съединителя от блока на двигателя, - уверете се, че куполът е напълно отстранен от водещите втулки, ако втулките са разхлабени, извадете ги и ги поставете в сейф място.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки.
1. Преди монтажа се уверете, че водещите втулки са поставени на мястото си.
2. Затегнете всички крепежни елементи с правилния въртящ момент.
3. Преди да монтирате задвижващите валове, сменете техните маслени уплътнения (вижте Смяна на маслени уплътнения).
4. Инсталирайте предната подрама, както е препоръчано (вижте Глава Окачване и кормилно управление).
5. Не забравяйте да смените уплътнителния пръстен на нипелната връзка на хидравличния маркуч на съединителя, уверете се, че маркучът е здраво фиксиран и обезвъздушете хидравличното задвижване (вижте глава Съединител и задвижващи валове).
6. Напълнете ръчната трансмисия с необходимото количество трансмисионно масло от необходимия тип (вижте Глава Рутинна поддръжка).
7. Накрая регулирайте механизма за превключване на предавките (вижте Регулиране на задвижващия механизъм на превключването на предавките).
Коментари на посетители