Зняття та встановлення РКПП (Opel Astra G)

Зняття

1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки, при відповідній комплектації зніміть захист картера. Зніміть впускні повітроводи та корпус очищувача повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).

2. Злийте трансмісійну олію (див. розділ Поточне обслуговування).

3. Зніміть акумуляторну батарею з піддоном (див. розділ Електроустаткування двигуна).

4. Від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача вогнів заднього ходу (див. Перевірка справності функціонування, зняття та встановлення датчика-вимикача вогнів заднього ходу) і вивільніть її із проміжних фіксаторів на картері РКПП.

5. З метою мінімізації втрат гідравлічної рідини зчеплення, перетисніть струбциною підведений до РКПП гнучкий. Зніміть стопорне кільце штуцерного з'єднання зверху на куполі зчеплення та від'єднайте шланг. Акуратно стиснувши замок, посадіть стопорне кільце на своє місце у роз'ємі. Кільце ущільнювача підлягає заміні в обов'язковому порядку. Відразу закупорьте відкриті кінці трубки і шланга з метою мінімізації гідравлічної рідини і щоб уникнути попадання в систему бруду.

Не вичавлюйте педаль зчеплення при від'єднаному шлангу!

6. Зніміть приймальну трубу, каталітичний перетворювач та середню секцію системи випуску відпрацьованих газів (див. розділ Системи живлення та випуску).

7. На моделях, обладнаних РКПП F13, F17 та F18, від'єднайте вузол тяг перемикання від верхньої частини картера трансмісії (див. Зняття та встановлення механізму перемикання передач). На моделях з коробками F23, від'єднайте наконечники тросів від вузла тяг зверху на картері, виверніть болт кріплення і відведіть у бік опорний кронштейн тросів.

8. Зніміть приводні вали (див. розділ Зчеплення та приводні вали).

9. Вивісьте силовий агрегат на покладеній у жолоби бризковиків штанзі та зніміть передній підрамник (див. розділ Підвіска та кермо).

10. Підіпріть трансмісію візковим домкратом, - з метою розподілу навантаження прокладіть між головкою домкрата і картером РКПП дерев'яний брусок.

11. Викрутіть болти кріплення і відокремте кронштейн передньої опори підвіски силового агрегату від купола зчеплення.

12. Викрутіть шість кріпильних болтів і зніміть кронштейн лівої опори з картера РКПП та зніміть кронштейн. Поступово відпускаючи таль, опустіть задню частину трансмісії приблизно на 5 см - простежте, щоб не виявилися перетиснутими прокладені знизу комунікаційні лінії (шланги та електропроводка).



13. На моделях зі штампованим сталевим піддоном картера двигуна виверніть кришку зчеплення та зніміть її з основи картера.



14. Викрутіть верхні та нижні болти кріплення трансмісії до двигуна, - постарайтеся запам'ятати розташування болтів і опорних кронштейнів, що ними фіксуються. Ще раз переконайтесь, що всі комунікаційні лінії від'єднані і ніщо не заважає зняттю коробки.



15. Зсунувши домкрат із закріпленою на ньому трансмісією, відокремте купол зчеплення від блоку двигуна, - простежте, щоб купол повністю знявся з напрямних втулок, якщо втулки посаджені вільно, вийміть їх і приберіть у надійне місце.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти.

1. Перед встановленням переконайтеся, що напрямні втулки посаджені у гнізда.

2. Затягуйте все кріплення з необхідним зусиллям.

3. Перед встановленням приводних валів замініть їх сальники (див. Заміна сальників).

4. Передній підрамник встановлюйте відповідно до рекомендацій (див. розділ Підвіска та кермо).

5. Не забудьте замінити кільце ущільнювача штуцерного з'єднання шланга гідроприводу зчеплення, простежте за надійністю фіксації шланга і прокачайте гідропривід (див. розділ Зчеплення та приводні вали).

6. Залийте в РКПП необхідну кількість трансмісійної олії необхідного типу (див. розділ Поточне обслуговування).

7. На закінчення відрегулюйте механізм перемикання передач (див. Регулювання приводу перемикання передач).