Reglarea schimbătorului de viteze (Opel Astra G)

Modelele F13, F17 și F18

Pentru a efectua această procedură, veți avea nevoie de un burghiu sau drift cu un diametru de 5 mm.

Reglarea schimbătorului de viteze nu este una dintre procedurile de rutină pentru întreținerea de rutină a vehiculului și necesitatea acesteia apare numai după îndepărtarea mecanismului de schimbare. În cazul în care claritatea schimbării treptelor este afectată, se poate verifica funcționarea corectă a unității și, dacă este necesar, se pot face ajustări corespunzătoare.

Reglarea se efectuează folosind șurubul clemei care fixează tija de selectare a vitezei de tija de schimbare (vezi Demontare și instalare mecanismului de schimbare a vitezelor). Șurubul este situat sub unitatea de alimentare, chiar în fața peretelui din spate al compartimentului motor. La majoritatea modelelor, accesul la șurub este posibil de sus, altfel ar trebui să ridicați partea din față a mașinii și să o instalați pe suporturi - accesul la șurub de jos este foarte limitat.

1. Slăbiți (dar nu-l dai complet) șurubul clemei de fixare a tijei selectorului de viteze.

2. În interiorul mașinii, eliberați capacul de protecție al manetei schimbătorului de viteze din cleme și pliați-l în sus. Fixați pârghia folosind un burghiu/poanson cu diametrul de 5 mm, filetat în clema din stânga la baza pârghiei și înfipt într-un orificiu special de fixare.



3. Cu mecanismul de schimbare în poziție neutră, rotiți arborele selector împotriva rezistenței arcului și blocați mecanismul în această poziție împingând știftul de blocare cu arc în capacul situat deasupra carcasei transmisiei.





4. Asigurați-vă că pârghia și mecanismul de schimbare a vitezelor sunt bine blocate, strângeți șurubul de prindere a tijei selectorului de viteze la cuplul de strângere a treptei 1, apoi strângeți-l la unghiul de la etapa 2 (vezi Fig. Specificații).



5. Scoateți mașina de găurit/ șofer care îl fixează de maneta schimbătorului de viteze și verificați funcționarea mecanismului de schimbare - știftul de blocare cu arc se va elibera automat când maneta este mutată în poziția treaptă de marșarier.

6. Apoi, asigurați-vă că știftul de blocare iese din capac (dacă s-au ridicat) coboara masina la sol.

Modele F23

1. Scoateți capacul consolei centrale și capacul schimbătorului de viteze (vezi capitolul Corp).



Originalul postat pe site-ul web www.OPELBOOK.ru

2. Trageți ușor cu o șurubelniță mică pentru a elibera ambele dispozitive de blocare a cablului unității.



3. În compartimentul motor, mutați maneta selectorului în poziția neutră și blocați-o în această poziție împingând încuietoarea.



4. Apăsând înapoi, blocați clemele ambelor cabluri.



5. Trageți clema de fixare a pârghiei și puneți la loc capacul pârghiei și capacul consolei centrale (vezi capitolul Corp), apoi verificați funcționarea corectă a mecanismului de comutare.