Examinare
Modele tipice de uzură pentru curele trapezoidale
Modele tipice de uzură pentru curele cu mai multe nervuri
Conducerea sau, așa cum sunt numite uneori, curelele trapezoidale sunt situate în partea din față a unității de alimentare și joacă un rol important în funcționarea motorului și a multor alte sisteme ale vehiculului. Curelele se uzează în timp și ar trebui să fie inspectate în mod regulat, ca parte a programului de întreținere de rutină a vehiculului, pentru a evita defecțiunile grave ale motorului, care pot costa o mulțime de bani pe proprietar.
Centurile cu mai multe nervuri aparțin și ele familiei în formă de V.
Numărul de curele de transmisie utilizate pe motor depinde de echipamentul vehiculului. Curelele sunt folosite pentru a antrena accesorii precum generator, pompe de direcție și apă, compresor de aer condiționat etc. În funcție de dispunerea scripetelor, mai mult de o unitate poate fi antrenată de o curea.
Opriți motorul, deschideți capota și căutați curelele de transmisie în partea din față a unității de alimentare. Iluminându-te cu o lanternă, simți curelele pe toată lungimea cu degetele, verificând crăpăturile și delaminațiile. Prezența zgârieturilor, a zonelor lustruite și a altor defecte evidente pe centură este, de asemenea, inacceptabilă (vezi ilustratii Modele tipice de uzură pentru curele trapezoidale Și Modele tipice de uzură pentru curele cu mai multe nervuri). Inspectați curelele de pe ambele părți, pentru care răsuciți-le. O centură uzată sau deteriorată trebuie înlocuită.
Verificați poziția pârghiei întinzătorului curelei - ar trebui să se miște liber și să ocupe o poziție între opritoarele de pe placa de bază. Dacă pârghia întinzătorului este apăsată împotriva opritorului, atât cureaua, cât și întinzătorul trebuie înlocuite.
Dispunerea pârghiei de pretensionare a curelei de transmisie auxiliară (1) si accentul lui (2) - modele fara K/V
Dispunerea pârghiei de pretensionare a curelei de transmisie auxiliară (1) si accentul lui (2) - modele cu A/C
Înlocuire
Modele pe benzina
1. Scoateți filtrul de aer cu canalele de admisie și senzorul de debit de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Dacă cureaua de transmisie este considerată potrivită pentru utilizare ulterioară, marcați direcția inițială de rotație cu vopsea sau cu un marker. Încercați să vă amintiți ordinea în care este așezată cureaua în jurul scripetelor.
3. Pentru a slăbi tensiunea curelei, rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic cu șurubul central. Scoateți cureaua de pe roți, înainte de a scoate cureaua din motor, eliberați cu grijă întinzătorul.
4. Înlocuiți componentele defecte (Vezi deasupra Examinare), - o descriere a procedurilor de demontare și montare a întinzătorului este dată în Capitolul Echipamente electrice ale motorului.
5. Instalați cureaua pe motor (dacă este instalată o curea uzată, asigurați-vă că este respectată sensul inițial de rotație), - urmăriți așezarea corectă a nervurilor curelei în canelurile scripetelor. Eliberați întinzătorul și asigurați-vă din nou că cureaua este instalată și direcționată corect.
6. Depășind rezistența arcului, stoarceți rola de tensionare cu o pârghie adecvată și, de asemenea, verificați așezarea corectă a curelei - eliberați ușor întinzătorul.
7. Înlocuiți filtrul de aer cu accesorii (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
Modele diesel
Modele cu motor 1.7L SOHC
1. Scoateți filtrul de aer cu canale de aer și senzor de debit de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Dacă cureaua de transmisie este considerată potrivită pentru utilizare ulterioară, marcați direcția inițială de rotație cu vopsea sau cu un marker. Încercați să vă amintiți ordinea în care este așezată cureaua în jurul scripetelor.
3. La modelele echipate cu sistem de aer condiționat, utilizați o cheie tubulară pentru a slăbi întinzătorul și a glisa cureaua cu mai multe nervuri de pe scripete.
4. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți un braț de bază al generatorului.
5. Slăbiți șurubul de fixare, apoi, rotind piulița întinzătoare, slăbiți tensiunea curelei și aruncați-o pe aceasta din urmă de pe roțile de antrenare.
6. Instalați cureaua pe motor (dacă este instalată o curea uzată, asigurați-vă că este respectată sensul inițial de rotație), - urmăriți așezarea corectă a nervurilor curelei în canelurile scripetelor. Aplicând o forță de 450 N piuliței întinzătorului (centura noua) / 250—400 N (centura folosita), strângeți șurubul de fixare.
7. Stabiliți un braț de bază al generatorului și strângeți șuruburile de fixare a acestuia.
8. La modelele echipate cu K/V, scoateți întinzătorul cu cheia tubulară și așezați cureaua pe scripete - vezi notele de mai sus. În cele din urmă, eliberați întinzătorul.
9. Înlocuiți filtrul de aer cu accesorii (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
Modele cu motor 1.7L DOHC
1. Scoateți filtrul de aer cu canale de aer și senzor de debit de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Dacă cureaua de transmisie este considerată potrivită pentru utilizare ulterioară, marcați direcția inițială de rotație cu vopsea sau cu un marker. Încercați să vă amintiți ordinea în care este așezată cureaua în jurul scripetelor.
3. Rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic la șurubul central, slăbiți tensiunea curelei și glisați-o de pe scripetele de antrenare.
4. Instalați o curea nouă pe motor. Eliberați întinzătorul, apoi verificați din nou dacă centura este poziționată corect.
5. Înlocuiți filtrul de aer cu accesorii (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
Modele cu motoare 2.0L
Diagrama de rutare a curelei de transmisie auxiliară la motoarele de 2.0L
1. Scoateți filtrul de aer împreună cu conductele de aer și senzorul de debit de aer.
2. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Dacă este echipat, îndepărtați protecția carterului.
3. Marcați poziția greutății de echilibrare (amortizor de vibratii) pe arborele de antrenare din dreapta. Slăbiți șuruburile de fixare și îndepărtați sarcina (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
4. Marcați cu atenție poziția de instalare a suportului de suspensie al unității de alimentare din dreapta față de cadrul auxiliar. Sprijiniți motorul cu un cric pentru cărucior (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și carterul motorului).
5. Dacă cureaua instalată pe motor este recunoscută ca fiind adecvată pentru utilizare ulterioară, atunci înainte de a scoate suportul, marcați direcția inițială de rotație a acestuia. Încercați să vă amintiți ordinea de așezare a curelei pe scripete (vezi ilustrația Diagrama de rutare a curelei de transmisie auxiliară la motoarele de 2.0L).
6. Pentru a slăbi tensiunea curelei, rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic cu șurubul. Scoateți cureaua de pe roți, înainte de a scoate cureaua din motor, eliberați cu grijă întinzătorul.
7. În timp ce țineți întinzătorul în poziția retrasă, montați cureaua de schimb pe scripete.
8. Montați amortizorul de vibrații pe arborele de transmisie din dreapta și strângeți șuruburile de fixare a acestuia cu forța necesară (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
9. Dacă este echipat, reinstalați carterul și coborâți vehiculul la sol.
10. Înlocuiți filtrul de aer cu accesorii (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
Comentariile vizitatorilor