Koła zębate wałka rozrządu
1. Zdejmij pasek rozrządu (cm. Demontaż i montaż paska rozrządu), a następnie, aby zapobiec ryzyku uszkodzenia podzespołów w wyniku zetknięcia się tłoka z zaworem, przesuń silnik z GMP, obracając wał korbowy o 60°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
2. Postępuj zgodnie z opisem (cm. Demontaż i montaż napinacza paska rozrządu i kół zębatych rozrządu), zdejmij koło zębate z wałka rozrządu, które wymaga serwisu. W razie potrzeby powtórz procedurę i zdejmij drugie koło zębate wału.
W silnikach 1.4. Koło zębate wału wydechowego 1,6 l i 1,8 l można rozpoznać po występach pasujących do czujnika CMP. W silnikach 2,0-litrowych w kole wydechowym, w przeciwieństwie do koła dolotowego, nie ma siedmiu, ale tylko cztery szprychy, a ponadto stosowane jest oznaczenie «EXHAUST».
3. Przed ponownym założeniem paska rozrządu nie zapomnij ustawić silnika w położeniu TDC.
Koło zębate wału korbowego
Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l
Cm. Demontaż i montaż napinacza paska rozrządu i kół zębatych rozrządu.
Silniki 2,0 l
Wycofanie
1. Zdejmij pasek rozrządu (cm. Demontaż i montaż paska rozrządu).
2. W modelach z manualną skrzynią biegów poproś asystenta o zablokowanie obracania się wału korbowego, włączenie najwyższego biegu i wciśnięcie pedału hamulca nożnego do końca. W modelach z AT odkręć jedną ze śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego i dokręć ją do obudowy skrzyni biegów za pomocą stalowego pręta i odpowiednich śrub z podkładkami (patrz rozdział automatyczna skrzynia). Jeśli silnik jest wymontowany z pojazdu, koło zamachowe/tarcza napędowa muszą być zablokowane (cm. Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż koła zamachowego / tarczy napędowej).
3. Wykręć śrubę mocującą (nie zapomnij o krążku) i wyjmij koło zębate z czopu wału.
Instalacja
Śruba koła zębatego wału korbowego musi być bezwzględnie wymieniona.
1. Umieść koło zębate na czopie wału (kołnierz na zewnątrz), - upewnij się, że klucz pasuje do rowka. Wkręcić nową śrubę mocującą z podkładką.
2. Zablokuj obracanie się wału korbowego (patrz wyżej Wycofanie) i dokręć śrubę zębatą do pierwszego stopnia (cm. Specyfikacje). Następnie użyj goniometru do klucza i dokręć śrubę do rogu drugiego stopnia (jeśli nie jest możliwe użycie dyszy goniometru, nanieś oznaczenia referencyjne farbą lub markerem).
3. Załóż pasek rozrządu (cm. Demontaż i montaż paska rozrządu).
Napinacz
Cm. Demontaż i montaż napinacza paska rozrządu i kół zębatych rozrządu.
Rolki pośrednie
Wycofanie
1. Zdejmij pasek rozrządu (cm. Demontaż i montaż paska rozrządu).
2. Wykręć śruby mocujące i wyjmij rolki z silnika.
Instalacja
1. Zamontować rolki, wkręcić i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą.
2. Załóż pasek rozrządu (cm. Demontaż i montaż paska rozrządu).
Komentarze gości