Napomena: Prilikom ugradnje koristite nove glavne vijke ležaja.
Povlačenje
1. Nakon uklanjanja motora, postupite kako slijedi.
2. Uklonite glavu cilindra kako je opisano u 20. poglavlje.
3. Uklonite korito, cijev pumpe za ulje i deflektor korita (gdje je primjenjivo), kako je opisano u 29. poglavlje.
4. Uklonite pumpu za ulje kako je opisano u 30. poglavlje.
5. Uklonite zamašnjak ili pogonsku ploču (ovisno o modelu), kako je opisano u poglavljima 25 i 26.
6. Uklonite klipove i klipnjače kako je opisano u Poglavlje 32.
7. Okrenite blok motora naopako.
8. Poklopci glavnih ležajeva označeni su brojevima od 1 do 4: #1 je najbliži nazubljenom pogonskom remenu. straga (zamašnjak) naslovnica nije označena. Kako biste bili sigurni da su čepovi pravilno usmjereni, imajte na umu da se brojevi očitavaju sa strane pumpe rashladne tekućine kada je motor okrenut naopako (pogledajte ilustraciju).
9. Isključite i uklonite vijke poklopca radikalnog ležaja, uklonite poklopce. Ako ćete umetke za uši ponovno koristiti, zalijepite ih na odgovarajuće poklopce.
10. Imajte na umu da središnja ljuska ležaja ima potisne prirubnice koje određuju krajnji zazor koljenastog vratila.
11. Podignite radilicu iz kućišta radilice (zajedno s kotačićem senzora vremena paljenja, ako je u opremi).
12. Uklonite gornje čahure, označite njihov položaj ako će se ponovno koristiti.
13. Radilica, ležajevi i kotačić senzora mogu se pregledati na znakove istrošenosti i oštećenja kao što je opisano u 35. poglavlje, a blok cilindra i kanali mogu se pregledati kako je opisano u Poglavlje 36.
Montaža
14. Provjerite jesu li kućište radilice i radilica apsolutno čisti, nisu li svi utori za podmazivanje začepljeni; ako je moguće, ispuhajte otvore za ulje komprimiranim zrakom i napunite ih čistim motornim uljem.
15. Ako se radilica mijenja, premjestite kotačić senzora vremena paljenja sa stare radilice na novu.
16. Obrišite ležajne površine košuljica u kućištu radilice i poklopcima, zatim postavite gornje košuljice na njihova mjesta.
17. Imajte na umu da jezičak na kraju svake čahure mora stati u udubljenje u kućištu radilice ili poklopcu (pogledajte ilustraciju).
18. Ako su ugrađeni novi ležajevi, obrišite zaštitnu mast s njih.
19. Imajte na umu da školjke središnjeg ležaja imaju potisne prirubnice koje određuju potisni zazor radilice (pogledajte ilustraciju). Također imajte na umu da košuljice postavljene na kućište radilice imaju rupe za podmazivanje, dok poklopci imaju samo središnju košuljicu s rupom za ulje.
20. Nakon ugradnje košuljica u kućište radilice i poklopaca, podmažite ih čistim motornim uljem.
21. Napunite brtvene usne nove stražnje uljne brtve radilice mašću, postavite je na kraj radilice.
22. Lagano spustite radilicu na mjesto u kućištu radilice (pogledajte ilustraciju).
23. Ako je potrebno, namjestite koljenasto vratilo udarajući šipke za ravnotežu gumenim čekićem.
24. Podmažite glavne rukavce i ležajeve (pogledajte ilustraciju), zatim ugradite #2, #3 i #4 glavne kapice ležaja, ručno zategnite nove vijke što je više moguće.
25. Napunite stražnje utore poklopca stražnjeg glavnog ležaja posebnom smjesom (Opel #90485251 ili ekvivalent). Premažite donje površine poklopca ležaja brtvilom (Opel #15 04 200 ili ekvivalent). Postavite poklopac ležaja, zategnite nove vijke rukom što je više moguće.
26. Ugradite prednji poklopac ležaja propelera br. 1, ručno zategnite nove vijke što je više moguće.
27. Počevši od središnjeg poklopca ležaja i prema van, zategnite vijke poklopca u dva koraka do navedenog momenta tehnički podaci; to jest, zategnite sve vijke na stupanj 1, zatim zategnite sve vijke na stupanj 2 i stupanj 3.
28. Kada su svi vijci potpuno zategnuti, nanesite dodatnu posebnu smjesu u bočne utore poklopca stražnjeg glavnog ležaja dok se potpuno ne napune.
29. Sada zakrenite radilicu i provjerite okreće li se slobodno, bez znakova usporavanja ili zaglavljivanja.
30. Provjerite je li aksijalni zazor koljenastog vratila unutar granica navedenih u Tehnički podaci; za to upotrijebite mikrometar ili umetnite mjerač između potisne prirubnice središnjeg ležaja i strojno obrađene površine koljenastog vratila (pogledajte ilustracije). Prije mjerenja provjerite je li radilica potpuno pomaknuta na jedan kraj kućišta radilice, stvarajući najveći razmak. Pogrešna bočna zračnost najvjerojatnije će biti posljedica istrošenosti radilice ili nakon nepravilnog ponovnog brušenja, pod uvjetom da su ugrađeni ležajevi ispravne veličine.
31. Instalirajte prethodno uklonjene komponente, vodeći se relevantnim poglavljima ovog odjeljka.
Komentari posjetitelja