Внимание: Не отваряйте капачката на разширителния съд и не сваляйте термостата, докато двигателят не е напълно охладен! Вижте също Раздел 2.
Обща информация
1. Термостатът е предназначен да ускори процеса на загряване на двигателя и разделя охладителната система на две вериги: голяма и малка. Докато температурата на охлаждащата течност достигне определена стойност (по правило термостатите се настройват на температура от 80-90°C), термостатният вентил е затворен и течността циркулира през малка верига, без да навлиза в радиатора. В резултат на това двигателят бързо се загрява до нормална работна температура. Когато се превиши определена прагова стойност на температурата на охлаждащата течност, пълнителят на термостата започва да се разширява и отваря клапана - течността започва да циркулира през голяма верига през радиатора.
2. Корпусът на термостата е прикрепен към двигателя. Местоположението на термостата може да варира в зависимост от разположението на силовото предаване, но е лесно за намиране - винаги е свързано към горния маркуч на радиатора.
3. По-долу е подробно описание на процедурата за премахване / инсталиране на термостата на двигатели Z10XE (P) / Z12XE / Z14XEP, за други двигатели са дадени само разлики и характеристики.
Премахване/Инсталиране
4. Изключете кабела от отрицателния полюс на батерията (вижте Глава 5). При моделите Corsa-Eco премахнете защитата на картера (вижте Глава 2).
5. Източете охлаждащата течност (вижте Раздел 3).
Забележка: Не е необходимо да източвате напълно охлаждащата течност. Достатъчно е нивото на охлаждащата течност да падне под корпуса на термостата.
6. Разхлабете закрепващата яка и извадете маркуча от разклонителната тръба на охладителната система (вижте илюстрацията на собр.).
9.6. Отстранете маркуча (2) от тръбата (1) на охладителната система (използвайки двигателя Z10XE като пример)
7. Развийте 3 болта и отстранете корпуса на термостата заедно с термостата.
8. Монтажът се извършва по ред, връщането към ред за премахване. Преди монтаж сменете уплътнителната гарнитура (вижте илюстрацията) и затегнете монтажните болтове на корпуса на термостата с необходимата сила.
9.8. Уплътнение на корпуса на термостата (Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP)
9. Напълнете системата с охлаждаща течност (вижте раздел 3).
10. Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура и проверете за течове.
Характеристики на двигателите Z14XE/Z16XE
10. Свалете капака на двигателя (вижте Глава 2).
11. Разхлабете скобите и откачете маркуча за предварително нагряване на дроселния модул от корпуса на термостата.
Характеристики на двигателя Z18XE
12. Отстранете горния капак на двигателя (вижте Глава 2).
13. Развийте болта и освободете входящия въздуховод от държача.
14. Изключете маркуча (виж sopr. илюстрация) на охладителната система, изключете конектора на електрическото окабеляване на сензора за температура на охлаждащата течност, развийте 2 фиксиращи болта и извадете корпуса на термостата от двигателя.
9.14. Корпус на термостат (4) (двигател Z18XE): 2. Маркуч за охлаждащата течност; 3. Конектор за окабеляване за сензор за температура на охлаждащата течност
15. Проверете термостата (вижте по-долу), сменете термостата, ако е необходимо. Когато сменяте, не забравяйте да инсталирате отново сензора за температура на охлаждащата течност в новия корпус на термостата, затегнете го с необходимия въртящ момент (вижте спецификациите).
Характеристики на двигателя Z16SE
16. Свалете ангренажния ремък, зъбното колело на разпределителния вал, празната ролка и задвижващото зъбно колело на зъбния ремък (вижте Глава 2).
17. Разкачете задния капак на зъбния ремък.
18. Развийте фиксиращите болтове и извадете корпуса на термостата от главата на цилиндрите (вижте собр. илюстрация).
9.18. Корпус на термостат (1) (двигател Z16SE)
19. Вземете термостата от гнездото за кацане (вижте sopr. илюстрация).
9.19. Термостат (2) (двигател Z16SE)
Характеристики на двигателя Z13DT
20. При тези модели корпусът на термостата е монтиран под вакуумната помпа и е завинтен към главите на цилиндрите.
Забележка: Термостатът не може да се сваля от тялото - при необходимост трябва да се смени с тялото.
21. Свалете горивния филтър и филтърната скоба (вижте Глава 4).
22. Извийте 4 болта и отстранете тръбата за подаване на въздух.
23. Разединете гнездото на електропровода на датчика (монтиран на корпуса на термостата) на температурата на охлаждащата течност.
24. Разхлабете скобите и откачете 4-те маркуча на охладителната система от корпуса на термостата.
25. Извийте болтовете за закрепване на корпуса на термостата (вижте sopr. илюстрация) и отстранете корпуса.
9.25. Болтове (2), закрепващи тялото (1) на термостата (двигател Z13DT)
26. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Когато сменяте термостата, преместете температурния датчик от стария на новия.
Характеристики на двигателите Y17DT(L)/ Z17DTH
27. Извийте закрепващите болтове и свалете капака на корпуса на термостата (вижте sopr. илюстрация). Свалете термостата.
9.27. Болтове (указани със стрелки) за закрепване на капака на корпуса на термостата (двигатели Y17DT (L) / Z17DTH)
Проверява се
28. Основната причина за повредата на термостата е стареенето на пълнителя и загубата на способността му да променя значително обема си в зависимост от температурата. По време на работа може да възникне и механична повреда на термостатния вентил.
29. Термостатът може да се тества предварително без да се сваля от двигателя. При работещ двигател отворете капака и докоснете горния маркуч на радиатора.
Внимание: Бъдете внимателни - високите температури на охлаждащата течност могат да изгорят ръката ви!
Ако двигателят току-що е стартирал и не е имал време да достигне работна температура, а течността в горния маркуч вече е топла, тогава вентилът на термостата не е затворен. Това се показва и от по-бавно от обикновено повишаване на температурата на охлаждащата течност, а през зимата - намаляване на мощността на нагревателя. Ако индикаторната лампа (вижте глава "Органи за управление и работни процедури") за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло е активирана и горната тръба е студена, гарантирано е, че клапанът не се отваря силно верига.
Забележка: Това е само приблизителен начин за проверка и трябва да сте сигурни, че всички други компоненти на охладителната система и контрола на температурата функционират правилно, нивото на охлаждащата течност е нормално. Следвайте препоръките, дадени в раздела за диагностициране на проблеми с охладителната система (вижте глава "Въведение").
30. Най-точни резултати се получават при проверка на термостата на работна маса.
31. Отстранете термостата от двигателя (вижте по-горе).
32. Завържете парче тел към модула на термостата и го спуснете в контейнер, пълен с вода (вижте илюстрацията). Поставете термометъра там.
9.32. Проверка на работоспособността на термостата
Внимание: Уверете се, че термометърът и термостатът не влизат в контакт със стените и дъното на съда!
33. Започнете бавно да загрявате водата, като наблюдавате промяната в показанията на термометъра. Задействането на термостатния вентил трябва да бъде точно в съответствие с настройките за управление за конкретния модел двигател (вижте спецификации).
34. Оценете стойността на пълното отваряне на вентила, - номиналната стойност е b - a = 8 mm (вижте илюстрацията). Ако не е нормално, сменете термостата.
9.34. Проверка на пълнотата на отваряне на вентила на термостата
Коментари на посетители