Оттегляне
Внимание: Необходимо е да смените всички спирачни челюсти едновременно, дори ако накладката само на една от тях е достигнала границата на износване! Използвайте само одобрени от производителя обувки! Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!
Внимание: Когато извършвате работа, спазвайте предпазните мерки, посочени в Раздел 1 !
Забележка: Правилно е спирачните механизми да се разглобяват един по един, - сглобеният механизъм при необходимост може да се използва за образец при сглобяването на демонтирания. Ако и двата механизма са разглобени и се планира повторно инсталиране на същите спирачни челюсти, при отстраняването им е необходимо да се маркират местата на монтажа им. Не се допуска смяната на дясното колело с лявото!
Забележка: Препоръчително е едновременно да смените спирачните челюсти със смяната на техните съединителни и водещи пружини, които в резултат на натоварвания се разтягат / увисват с времето, преставайки да развиват необходимата сила, което води до залепване на спирачките и ускорено износване на барабана.
1. Подпрете предните колела с подложни клинове, свалете и двете задни колела и подпрете задната част на автомобила върху стойки за крикове.
2. При моделите Corsa C използвайте отвертка, за да отстраните защитната капачка от главината на колелото и разхлабете гайката на главината (вижте илюстрацията), спазвайте всички изисквания, посочени в съответния раздел Глава 8.
10.2. Гайка на главината (1) на задното колело (модели Corsa C, барабанна спирачка)
Забележка: Защитната капачка е повредена по време на отстраняването и трябва да се смени по време на монтажа.
3. При моделите Corsa Combo отстранете заключващия винт на спирачния барабан (вижте илюстрацията).
10.3. Заключващ винт (2) на спирачния барабан (модели Corsa Combo)
4. Освободете лоста на ръчната спирачка, разхлабете кабела на ръчната спирачка, ако е необходимо (вижте Раздел 17).
5. Отстранете спирачния барабан от оста. Ако в резултат на продължителна употреба някой от дисковете е залепнал за главината на колелото, използвайте пластмасов чук и почукайте диска с леки удари.
6. Ако тези опити не са успешни, пъхнете отвертка през отвора на гърба на спирачния щит (вижте сопр. илюстрация) и натиснете лоста на ръчната спирачка навън, докато пружината изважда спирачните челюсти от барабана.
10.6. Отвор (2) за натискане на лоста на ръчната спирачка
7. С помощта на специалния инструмент Hazet-797 разкачете възвратната пружина на горната спирачка и използвайте отвертка, за да отделите монтажната скоба от челюстта на предната спирачка (вижте илюстрацията).
10.7. Съединителни (2) и възвратни (3) пружини на барабанния спирачен механизъм: 1. Лост за регулиране; 4. Монтажна скоба
8. Отстранете регулиращия лост от спирачната челюст и разкачете възвратната пружина от него (вижте илюстрация 10.7).
9. Разтворете леко спирачните челюсти и отстранете регулиращата разширителна плоча, монтирана между тях (вижте илюстрацията).
10.9. Регулираща щанга за разпръскване (5): 12. Регулираща предавка; 13. Пружина на регулиращия лост Belleville
10. С помощта на специален инструмент KM-346 или Hazet-4963-1 натиснете плочата на пружината за притискане на предната спирачна челюст (вижте илюстрацията). Срещу силата на пружината, завъртете плочата и я освободете от фиксатора, като държите фиксатора отзад. Отстранете плочата и пружината, отстранете фиксатора. Повторете тази операция за задната обувка.
10.10. Натиснете затягащата пружина (6) на спирачната челюст с помощта на инструмента KM-346 (7)
11. Отстранете челюст на предната спирачка и изключете долната съединителна пружина (вижте sopr. илюстрация).
10.11. Отстраняване на предните (8) и задните (11) спирачни челюсти: 9. Долна възвратна пружина; 10. Жило за ръчна спирачка
12. Отстранете челюстта на задната спирачка и разкачете задвижващия кабел от изпълнителния лост на ръчната спирачка (вижте илюстрация 10.11).
13. За да се избегне екструдиране на буталата на спирачния цилиндър на колелото, е необходимо да се натиснат буталата със специална пружинна скоба или колан.
Внимание: Не натискайте педала на спирачката при свалени накладки! Ако буталата са били изстискани от спирачния цилиндър, извадете цилиндъра и го занесете в сервиз за автомобили за сглобяване или го сменете. Внимавайте да не повредите маншетите на спирачния цилиндър!
Проверява се
14. Почистете всички части на спирачния механизъм, като спазвате предпазните мерки (вижте Раздел 1).
15. При откриване на следи от изтичане на спирачна течност върху маншетите на спирачния цилиндър на колелото сменете съответния маншет. Когато инсталирате нови маншети (вижте sopr. илюстрация), внимавайте буталата да не са изтласкани от цилиндъра.
10.15. Маншети (1 и 2) на спирачния цилиндър на колелото - илюстрацията показва друг модел на Opel
16. Проверете състоянието на вътрешната работна повърхност на барабана, ако е необходимо, завъртете барабаните в жлеб.
Забележка: И двата барабана трябва да бъдат обработени на еднаква дълбочина. Съставителите на това ръководство препоръчват смяна на спирачните челюсти след завъртане на барабаните.
17. Ако жлебовете са твърде дълбоки или максималният допустим диаметър е надвишен (вижте спецификациите за глава 1), сменете двата спирачни барабана.
18. Малки следи от корозия се елиминират с финозърнеста шкурка. Почистете контактните точки (вижте илюстрацията) на спирачните челюсти и задния щит на спирачния механизъм с метална четка и смажете с тънък слой специална паста (например Liqui Moly), за да предотвратите скърцане на спирачките.
10.18. Точките на контакт (указани със стрелки) на спирачните челюсти със спирачния щит
Инсталиране
Забележка: При необходимост периодично проверявайте правилното монтиране на елементите, като ги сравнявате с разположението на втория (несвален) спирачен механизъм.
19. Проверете дали няма следи от грес или петна от масло върху спирачните челюсти и повърхностите на барабана.
20. Поставете кабела на ръчната спирачка в държача (вижте sopr. илюстрация).
10.20. Поставете кабела на ръчната спирачка (1) в държача (2): 3. Водач
21. Прикрепете задвижващия кабел към задната обувка и монтирайте обувката върху спирачния щит.
22. Поставете фиксатора на пружината на задната челюст през отвора на гърба на спирачния щит в отвора на спирачната челюст. Монтирайте пружината с плочата, натиснете плочата със специален инструмент или клещи. Преодолявайки силата на пружината, завъртете плочата на 90° и я фиксирайте.
Забележка: Когато извършвате тази операция, трябва да държите резето отзад.
23. Прикрепете долната съединителна пружина към двете спирачни челюсти, натиснете долния ръб на предната челюст срещу водача (вижте илюстрация 10.20) и я монтирайте върху спирачния щит. Смажете контактните точки на контактната пружина с топлоустойчива паста.
24. Отстранете скобата/ремъка от спирачния цилиндър.
25. Проверете лекотата на движение на регулиращата предавка и разширителната щанга (вижте илюстрация 10.9). Ако е необходимо, разглобете регулиращия възел и го почистете.
26. Смажете резбите на регулиращия възел с тънък слой силиконова грес.
27. Издърпайте регулиращото зъбно колело назад, докато спре, след което го разхлабете отново малко - зъбното колело не трябва да остава в крайно положение.
28. Монтирайте дисковата пружина (вижте илюстрация 10.9) на регулиращия лост. Когато сменяте спирачните челюсти, монтирайте нова пружина Belleville.
29. Разтворете горните краища на спирачните челюсти и поставете регулираща разширителна греда между тях.
Внимание: Разширителната щанга трябва да се монтира с регулиращото зъбно колело към предната спирачна челюст, докато вилицата на щангата трябва да влезе в съответния жлеб на челюстта!
30. Закрепете предната спирачна челюст с натискащата пружина (вижте параграф 22).
31. Монтирайте регулиращия лост с възвратната пружина на предната спирачна челюст (вижте илюстрация 10.7), фиксирайте долния край на възвратната пружина върху челюстта.
32. Поставете монтажната скоба (вижте илюстрация 10.7) в държача и я натиснете в отвора в блока. Първо прикрепете горната възвратна пружина към задната спирачна челюст и след това използвайте специалния инструмент, за да я опънете и да я прикрепите към монтажната скоба.
33. Преди да монтирате спирачния барабан, развийте регулиращото зъбно колело на разширителната щанга, докато спре, и монтирайте спирачния барабан на оста.
34. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. Когато затягате гайката на главината, следвайте инструкциите, дадени в Глава 8.
35. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато почувствате твърдост на движение - спирачните накладки са в съседство с дисковете и заемат позиция, съответстваща на състоянието на работа.
36. По същия начин сменете спирачните челюсти на противоположното колело.
37. Преди да започнете интензивна употреба, оставете спирачните накладки да свикнат малко, за което спрете колата няколко пъти от скорост от 80 км/ч до скорост 40 км/ч с леко натискане на педала. След това оставете спирачката да се охлади.
Забележка: След смяна на накладките, опитайте да избягвате рязкото спиране, доколкото е възможно, за около 200 км.
Коментари на посетители