2. Проверете дебелината на фрикционните накладки на накладките (вижте снимката).
3. Ако дебелината на фрикционната накладка на накладката е равна или по-малка от ограничението, тогава сменете накладките в комплекта с оста. Накладките се сменят и когато са омаслени или неравномерно износени.
4. По-нататъшната процедура за отстраняване на подложките е илюстрирана на снимката.
5. Отстранете предните, след това задните накладки.
6. Закрепете буталата на цилиндъра на колелото с ремък за завързване (вижте снимката).
7. При разглобяване на спирачките на двете колела едновременно, трябва да се има предвид, че върху стойката на спирачния регулатор има маркировки L и R, показващи съответно принадлежност към ляво и дясно колело, останалите части са цветни -кодирани - за лявата спирачка в черно и за дясната - сребриста (виж снимката).
8. Разглобете регулатора и почистете. Смажете частите на регулатора със силиконова грес.
9. Ако ще се сменят накладките, тогава трябва да се има предвид, че от страна на автомобила лостът за задвижване на накладките не се доставя в резервни части заедно с накладките. В този случай трябва да се пренареди на нови накладки чрез премахване на пружинната шайба или чрез пробиване на занитената ос (вижте снимката).
10. Проверете състоянието на гумените капаци на цилиндъра на колелото Повдигнете капака и се уверете в течове в цилиндъра (вижте снимката). Ако е необходимо, разглобете цилиндъра и сменете уплътненията.
11. Процедурата за сглобяване на задната барабанна спирачка е илюстрирана на снимката.
12. В края на монтажа поставете барабана, след като се уверите, че натискащата част на лоста за задвижване на обувката е разположена срещу бузата на обувката. Ако накладките са сменени, разнесете ги, като натиснете педала на спирачката 20-25 пъти. Когато натиснете педала от страната на спирачния барабан, трябва да се чуят характерни щраквания, което показва нормалната работа на регулатора на челюстта. Проверете нивото на течността. Регулирайте кабела на ръчната спирачка (вижте по-долу).