Kierunkowskazy i alarmy
Najpierw sprawdź bezpiecznik 22 (alarm) i bezpiecznik 29 (kierunkowskazy).
Jeśli wszystko jest w porządku, sprawdź każdy przełącznik, aby zobaczyć, czy odbiera prąd. Aby to zrobić, usuń przełączniki (rozdział «Narzędzia i urządzenia»). W przypadku włącznika świateł awaryjnych prąd musi płynąć do zacisku 6, w przypadku włącznika kierunkowskazów do zacisku 4 (zapłon włączony).
Czy przełączniki są w porządku? Sprawdzić: włączyć kierunkowskazy, w zależności od kierunku skrętu napięcie powinno być na zacisku 9 lub 3. Uruchomić wyłącznik alarmu: napięcie powinno być mierzone na zacisku 11.
Sprawdź, czy impulsy sterujące i błyski pochodzą z multitimera: naciśnij przełącznik alarmu i zmierz przekaźniki K122 i K123, jak opisano poniżej Oba przekaźniki powinny być zasilane między pinami 1 i 3.
Następnie musisz zmierzyć częstotliwość migania na stykach 4 obu przekaźników (pomiar względem masy)
Ostatecznie oba przekaźniki pozostają przyczyną awarii. Sprawdź, jak opisano w sekcji «Test przekaźnika» w rozdziale «Narzędzia i urządzenia».
Komentarze gości