Kierunkowskazy i światła awaryjne
Najpierw sprawdź bezpiecznik 22 (system alarmowy) i bezpiecznik 29 (kierunkowskazy).
Jeżeli wszystko jest w porządku, sprawdź, czy każdy przełącznik otrzymuje zasilanie. Aby to zrobić należy wyjąć przełączniki (rozdział "Narzędzia i urządzenia"). W przypadku przełącznika świateł awaryjnych prąd powinien płynąć do zacisku 6, a w przypadku przełącznika kierunkowskazów do zacisku 4 (zapłon włączony.).
Czy przełączniki są w porządku? Sprawdź: Włącz kierunkowskazy, w zależności od kierunku skrętu napięcie powinno znajdować się na zacisku 9 lub 3. Włącz wyłącznik świateł awaryjnych: napięcie należy zmierzyć na zacisku 11.
Sprawdź, czy z multitimera pochodzą impulsy sterujące i migające: naciśnij wyłącznik sygnału awaryjnego i wykonaj pomiary na przekaźnikach K122 i K123 zgodnie z poniższym opisem; na obu przekaźnikach powinno być napięcie między stykami 1 i 3.
Następnie należy zmierzyć częstotliwość migania na stykach 4 obu przekaźników (pomiar w stosunku do masy)
Ostatecznie przyczyną usterki pozostają obydwa przekaźniki. Sprawdź zgodnie z opisem w sekcji "Sprawdzanie przekaźnika" w rozdziale "Narzędzia i urządzenia".
Komentarze gości