Паказальнікі паваротаў і аварыйная сігналізацыя
Спачатку праверце засцерагальнік 22 (аварыйная сігналізацыя) і засцерагальнік 29 (паказальнікі паваротаў).
Калі тут усё ў парадку, праверце кожны выключальнік, ці паступае на яго ток. Для гэтага дэмантуйце выключальнікі (кіраўнік "Інструменты і прыборы"). У выключальніка аварыйнай сігналізацыі ток павінен паступаць на клему 6, у выключальніка паказальнікаў павароту - на клему 4 (запальванне вкл.).
Выключальнікі ў парадку? Праверце: прывядзіце ў дзеянне паказальнікі паваротаў, у залежнасці ад кірунку павароту напруга павінна быць на клеме 9 або 3. Прывядзіце ў дзеянне выключальнік аварыйнай сігналізацыі: напруга павінна замярацца на клеме 11.
Праверце, ці паступаюць імпульсы кіравання і мігценні з мультытаймера: націсніце на выключальнік аварыйнай сігналізацыі і правядзіце вымярэнні на рэле К122 і К123 так, як апісана далей на абодвух рэле паміж кантактамі 1 і 3 павінна быць напруга.
Далей трэба вымераць частату мігцення на кантактах 4 абодвух рэле (вымярэнне адносна масы)
Пад канец у якасці прычыны няспраўнасці застаюцца яшчэ абодва рэле. Праверце, як апісана ў раздзеле "Праверка рэле" у главе "Інструменты і прыборы".
Артыкул размешчана на вэб-партале opelbook.ru
Каментары наведвальнікаў