Пастаянны кантроль
Аварыйная сігналізацыя павінна заўсёды функцыянаваць, таму яе выключальнік атрымлівае электрасілкаванне праз прада захавальнік напрамую ад плюсу акумулятара. Наадварот, паказальнікі паваротаў атрымліваюць ток ад клемы 15 толькі пры ўключаным запальванні, У адрозненне ад старых аўтамабіляў Оре! сігнал ад выключальніка паказальнікаў павароту і выключальніка аварыйнай сігналізацыі паступае прама ў так званы мультытаймер. Тамака генеруецца частата мігцення і, акрамя таго, вызначаецца, куды павінен быць накіраваны ток - да ліхтароў правых паказальнікаў павароту, да ліхтароў левых паказальнікаў павароту або на абодва бакі Для гэтага выкарыстоўваюцца два рэле - па адным на кожны бок паказальнікаў павароту. Адно з двух рэле атрымлівае заданне ад мультытаймера накіраваць ток да які адпавядае боку паказальнікаў паваротаў. Або абодва рэле становяцца аварыйнай сігналізацыяй.
Пры выключаным запальванні націсніце выключальнік аварыйнай сігналізацыі, размешчаны над радыёпрымачом:
Усе шэсць якія мігцяць лямпачак, кантрольная лямпачка аварыйнай сігналізацыі і кантрольная лямпачка паказальніка павароту кірунку ўспыхваюць у адным рытме.
Выключыце аварыйную сігналізацыю, уключыце запальванне.
Пры націску рычага паказальнікаў павароту павінны рытмічна ўспыхваць паказальнікі паваротаў на адным баку і зялёная кантрольная лямпачка.
Тэкст скапіяваны з анлайн-рэсурсу: www.OPELBOOK.ru
Каментары наведвальнікаў