Пастаянны кантроль
Пры ўключаным запальванні і націску на кантакт гукавога сігналу на рулявым коле павінен гучаць ражок ці, пры "лепшай" камплектацыі, ражкі з падвойным гукавым сігналам. Для абароны кантактаў ражкоў паміж імі падлучана рэле. На рэле стала ёсць напруга ад клемы 30. Для таго каб быў гукавы сігнал, замыкаецца злучэнне з масай праз кантакт ражка.
Ражок гукавога сігналу не працуе
Падніміце і зафіксуйце аўтамабіль.
Ражок гукавога сігналу або ражкі з падвойным гукавым сігналам адкруціце на правым ніжнім боку аўтамабіля (пад бамперам) ад кранштэйнаў і адлучыце раздымы правадоў.
Падлучыце да кожнага штэкернага злучэння дапаможны провад і злучыце іх адпаведна з плюсам ці мінусам акумулятара.
Калі гуку няма, няспраўны ражок гукавога сігналу.
Ражкі з падвойным гукавым сігналам (стрэлкі). Пасля адшрубоўвання ад мацаванняў (стрэлкі) і адлучэнні правадоў (стрэлкі), становяцца даступнымі ўсталявальныя шрубы (пад залівальнай масай).
Калі тон гуку рыпучы, ці ражок наогул маўчыць, то яго часам можна прымусіць загучаць ці вярнуць да жыцця шляхам кручэння ўсталявальнай шрубы на зваротным боку ражка.
Расчыніце шрубу пад залівальнай масай.
Пасля рэгулявання зноў воданепранікальна зачыніце шрубу кузаўной ушчыльняльнай масай.
Парада: дадатковая фанфара або магутныя гукавыя ражкі маюць патрэбу ў камутацыйным рэле. У іншым выпадку кантакты ражка падвяргаюцца празмернай нагрузцы, і ражкі не змогуць гучаць у поўную сілу. Купіце камплект ражкоў гукавога сігналу адразу з рэле. У яго ўваходзіць таксама інструкцыя па мантажы з камутацыйнай схемай.
Каментары наведвальнікаў