Stała kontrola
Po włączeniu zapłonu i naciśnięciu styku klaksonu na kierownicy klakson powinien zabrzmieć lub kiedy «najlepszy» komplet, rogi z podwójnym sygnałem dźwiękowym. Aby chronić styki klaksonów, między nimi jest podłączony przekaźnik. Przekaźnik cały czas ma napięcie z zacisku 30. Aby był sygnał dźwiękowy połączenie z masą jest zwierane przez styk klaksonu.
Nie działa klakson
Podnieś i zabezpiecz pojazd.
Odkręć klakson lub klaksony z podwójnym klaksonem w prawym dolnym rogu samochodu (pod zderzakiem) ze wsporników i odłącz złącza przewodów.
Podłącz przewód pomocniczy do każdego złącza wtykowego i podłącz je odpowiednio do plusa lub minusa akumulatora.
Jeśli nie ma dźwięku, klakson jest uszkodzony.
Podwójne rogi (strzałki). Po odkręceniu z mocowań (strzałki) i odłącz przewody (strzałki), śruby dociskowe staną się dostępne (pod wypełnieniem).
Jeśli ton dźwięku jest piskliwy lub klakson jest całkowicie cichy, czasami można go wydobyć lub przywrócić do życia, obracając śrubę ustalającą z tyłu klaksonu.
Otwórz śrubę pod masą odlewniczą.
Po wyregulowaniu ponownie uszczelnić śrubę środkiem uszczelniającym do karoserii.
Wskazówka: Dodatkowe fanfary lub potężne klaksony wymagają przekaźnika przełączającego. W przeciwnym razie styki klaksonu są narażone na nadmierne naprężenia, a klaksony nie mogą brzmieć z pełnym potencjałem. Kup komplet klaksonów bezpośrednio z przekaźnika. Zawiera również instrukcję instalacji ze schematem elektrycznym.
Komentarze gości