Spis treści: Stała kontrola ⬇ Klakson nie działa ⬇
Stała kontrola
Po włączeniu zapłonu i naciśnięciu przycisku klaksonu na kierownicy powinien włączyć się klakson lub, w "najlepszej" konfiguracji, klaksony z podwójnym klaksonem. Aby zabezpieczyć styki klaksonów, między nimi podłącza się przekaźnik. Przekaźnik jest stale zasilany napięciem z zacisku 30. Aby był sygnał dźwiękowy, połączenie z masą jest zamykane poprzez styk klaksonu.
Klakson nie działa
Podnieś i zabezpiecz pojazd.
Odkręć klakson lub klakson podwójny znajdujący się w prawym dolnym rogu pojazdu (pod zderzakiem) od wsporników i odłącz złącza przewodów.
Podłącz przewód pomocniczy do każdego złącza wtykowego i podłącz je odpowiednio do dodatniego lub ujemnego zacisku akumulatora.
Jeżeli nie ma dźwięku, klakson jest uszkodzony.
Klakson z podwójnym sygnałem dźwiękowym (strzałki). Po odkręceniu elementów mocujących (strzałki) i odłączeniu przewodów (strzałki) uzyskujemy dostęp do śrub montażowych (pod masą wypełniającą).
Jeśli dźwięk jest chrapliwy lub klakson jest całkowicie cichy, czasami można go przywrócić do działania lub uruchomić ponownie, obracając śrubę regulacyjną z tyłu klaksonu.
[Źródło znajduje się na stronie internetowej: OPELBOOK]
Odkręć śrubę znajdującą się pod masą wypełniającą.
Po wykonaniu regulacji należy ponownie uszczelnić śrubę masą uszczelniającą do korpusu, aby zapewnić wodoszczelność.
Wskazówka: Dodatkowe fanfary lub głośne dźwięki klaksonów wymagają przekaźnika przełączającego. W przeciwnym wypadku styki klaksonu będą narażone na nadmierne naprężenia i klakson nie będzie mógł grać z pełną głośnością. Kup zestaw klaksonów z przekaźnikiem. Zawiera również instrukcję instalacji ze schematem okablowania.
Komentarze gości