Stała kontrola
Światła awaryjne muszą zawsze działać, dlatego ich włącznik jest zasilany za pomocą bezpiecznika bezpośrednio z dodatniego bieguna akumulatora. Natomiast kierunkowskazy otrzymują prąd z zacisku 15 tylko po włączeniu zapłonu, w przeciwieństwie do starszych modeli Ore! Sygnał z przełącznika kierunkowskazów i świateł awaryjnych trafia bezpośrednio do tzw. multitimera. Tam generowana jest częstotliwość migania i dodatkowo ustalane jest, gdzie prąd ma być kierowany – do prawych kierunkowskazów, do lewych kierunkowskazów, czy w obie strony. W tym celu stosuje się dwa przekaźniki – jeden dla każdej strony kierunkowskazów. Jeden z dwóch przekaźników otrzymuje od multitimera polecenie skierowania prądu do odpowiedniej strony kierunkowskazów. Lub oba przekaźniki staną się alarmami.
Przy wyłączonym zapłonie naciśnij przycisk świateł awaryjnych znajdujący się nad radiem:
Wszystkie sześć świateł migających, światło awaryjne i światło kierunkowskazu migają w tym samym rytmie.
Wyłącz światła awaryjne i włącz zapłon.
Po naciśnięciu dźwigni kierunkowskazów kierunkowskazy po jednej stronie i zielona kontrolka powinny rytmicznie migać.
Tekst skopiowany z portalu internetowego (Opelbook.ru)
Komentarze gości