Uwaga: Ze względu na złożoność konstrukcji automatycznej skrzyni biegów, bardzo trudno jest samodzielnie przeprowadzić prawidłową diagnozę i rozwiązać problemy. W razie problemów, które nie zostały opisane poniżej, skontaktuj się z działem serwisowym swojego dealera lub specjalistą od automatycznych skrzyń biegów. Nie wyjmuj skrzyni biegów z pojazdu, ponieważ Większość testów przeprowadza się na zainstalowanej jednostce.
Wyciek cieczy
Płyn przekładniowy ma zazwyczaj ciemnoczerwony kolor. Nie należy mylić oleju silnikowego z wyciekiem płynu, gdyż krople oleju mogą spaść na skrzynię biegów.
Aby ustalić źródło wycieku, należy najpierw usunąć wszelkie zanieczyszczenia z obudowy skrzyni biegów i obszarów wokół niej za pomocą specjalnego środka lub pary. Wybierz się na krótką przejażdżkę z niską prędkością, aby zapobiec zdmuchnięciu wycieku przez strumień powietrza daleko od źródła. Podnieś samochód i zlokalizuj miejsce wycieku. Typowe miejsca wycieków:
- a) Miska przekładniowa (Sekcja 1 lub Sekcja 7B)
- b) Rura pomiarowa poziomu (Sekcja 1 lub Sekcja 7B)
- c) Rury łączące skrzynię biegów z przewodami chłodzenia płynu (Sekcja 7)
Płyn przekładniowy jest brązowy lub pachnie spalenizną
- Poziom płynu przekładniowego jest niski lub należy go wymienić (Sekcja 1)
Typowe problemy z wyborem biegów
Najbardziej prawdopodobną przyczyną problemów ze zmianą biegów jest nieodpowiednia regulacja linki sprzęgła. Poniżej przedstawiono typowe problemy, które mogą być spowodowane nieprawidłowo wyregulowanym kablem:
(Tekst skopiowany z tego portalu: www.opelbook.ru)
- a) Silnik uruchamia się w pozycjach innych niż Park i Neutral.
- b) Panel wskaźników lub dźwignia nieprawidłowo pokazują wybrany bieg.
- c) Pojazd można ustawić w pozycji parkowania lub neutralnej.
- d) Nierównomierna zmiana biegów.
Aby zapoznać się z procedurą regulacji kabla, zobacz Sekcja 7B.
Skrzynia biegów nie redukuje biegu (kickdown), gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty do końca
- Niski poziom płynu przekładniowego (Sekcja 1)
- Nieprawidłowa regulacja linki zmiany biegów (Sekcja 7B)
Silnik nie uruchamia się na żadnym biegu lub nie uruchamia się w pozycji Park lub Neutralnej
- Blokada rozrusznika jest uszkodzona (Sekcja 7B)
- Nieprawidłowa regulacja linki zmiany biegów (Sekcja 7B)
Skrzynia biegów ślizga się, zmienia biegi szarpnięciem, wydaje hałas lub nie przenosi obrotów podczas włączania biegów do przodu lub do tyłu
- Istnieje wiele możliwych przyczyn problemów wymienionych powyżej, jednak samodzielnie można naprawić jedynie niski poziom płynu. Sprawdź poziom i stan płynu zgodnie z opisem w Sekcja 1. W razie konieczności dolej lub wymień płyn i przefiltruj. Jeżeli po wykonaniu tych czynności skrzynia biegów nadal nie będzie działać prawidłowo, należy skontaktować się ze specjalistą.
Komentarze gości