Uwaga: Ze względu na złożoność zespołu automatycznej skrzyni biegów bardzo trudno jest samodzielnie prawidłowo zdiagnozować i rozwiązać problem z tym zespołem. W przypadku problemów niewymienionych poniżej skontaktuj się z działem obsługi dealera lub specjalistą ds. automatycznych skrzyń biegów. Nie wyjmuj skrzyni biegów z pojazdu, ponieważ większość testów przeprowadza się na zainstalowanym urządzeniu.
Wyciek płynu
Płyn przekładniowy ma zazwyczaj ciemnoczerwony kolor. Nie należy mylić oleju silnikowego z wyciekami płynów, których krople mogą spaść na przekładnię.
Aby ustalić źródło wycieku, najpierw usuń wszelkie zabrudzenia z obudowy skrzyni biegów i obszaru wokół nich za pomocą specjalnego środka lub pary. Wykonaj krótką podróż z małą prędkością, aby ślady wycieku nie zostały oderwane od źródła. Podnieś samochód i zlokalizuj wyciek. Typowe lokalizacje wycieków:
- a) Miska transmisyjna (Sekcja 1 Lub Sekcja 7B)
- b) Połączenie poziome (Sekcja 1 Lub Sekcja 7B)
- c) Rury rozgałęźne łączące przekładnię z rurami chłodzenia cieczą (Sekcja 7)
Płyn przekładniowy jest brązowy lub pachnie spalenizną
- Poziom płynu przekładniowego jest niski lub wymaga wymiany (Sekcja 1)
Ogólne problemy z wyborem biegów
Najbardziej prawdopodobną przyczyną awarii zmiany biegów jest zła regulacja linki sprzęgła. Poniżej przedstawiono typowe problemy, które mogą być spowodowane nieprawidłowo wyregulowanym kablem:
- a) Silnik nie uruchamia się w położeniu parkowania i neutralnym.
- b) Panel wskaźników lub dźwignia nie pokazuje prawidłowo wybranego biegu.
- c) Samochód może poruszać się w położeniu parkowania lub neutralnym.
- d) Losowa zmiana biegów.
Aby zapoznać się z procedurą regulacji linki, patrz Sekcja 7B.
Skrzynia biegów nie chce zredukować biegu (kickdown) przy całkowicie wciśniętym pedale gazu
Silnik nie uruchamia się na żadnym biegu lub nie uruchamia się na biegu postojowym lub neutralnym
Skrzynia biegów ślizga się, zmienia biegi gwałtownie, hałasuje lub nie przenosi obrotów podczas zmiany biegów do przodu lub do tyłu
- Istnieje wiele możliwych przyczyn problemów wymienionych powyżej, ale tylko niskie poziomy płynów można naprawić samodzielnie. Sprawdź poziom i stan płynu, jak opisano w Sekcja 1. W razie potrzeby uzupełnij płyn lub zmień płyn i przefiltruj. Jeśli po tym transmisja nie działa, skontaktuj się ze specjalistą.
Komentarze gości