Notă: Din cauza complexității transmisiei automate, este foarte dificil să diagnosticați și să depanați corect această unitate. Pentru probleme care nu sunt descrise mai jos, contactați departamentul de service al dealer-ului dumneavoastră sau un specialist în transmisie automată. Nu scoateți transmisia din vehicul, deoarece Cele mai multe teste sunt efectuate pe unitatea instalată.
Scurgere de lichid
Lichidul de transmisie este de obicei roșu închis. Nu confundați uleiul de motor cu scurgeri de lichid, deoarece picăturile de ulei pot cădea pe transmisie.
Pentru a determina sursa scurgerii, mai întâi îndepărtați toată murdăria din carcasa transmisiei și zonele din jurul acesteia, folosind un compus special sau abur. Faceți o scurtă călătorie cu viteză mică pentru a preveni scurgerea să fie suflată de fluxul de aer departe de sursă. Ridicați mașina și găsiți scurgerea. Locații comune de scurgere:
- a) Panoul de transmisie (Secțiunea 1 sau Secțiunea 7B)
- b) Conducta de masurare a nivelului (Secțiunea 1 sau Secțiunea 7B)
- c) Conducte care conectează transmisia la conductele de răcire a fluidului (Secțiunea 7)
Lichidul de transmisie este maro sau miroase a ars
- Nivelul lichidului de transmisie este scăzut sau trebuie înlocuit (Secțiunea 1)
Probleme obișnuite de selecție a vitezei
Cea mai probabilă cauză a problemelor la schimbarea vitezelor este reglarea slabă a cablului ambreiajului. Mai jos sunt probleme comune care pot fi cauzate de un cablu reglat necorespunzător:
- a) Motorul pornește în alte poziții decât Parcare și Neutru.
- b) Panoul indicator sau pârghia nu arată corect treapta de viteză selectată.
- c) Vehiculul poate fi deplasat în pozițiile Park sau Neutru.
- d) Schimbarea neregulată a vitezelor.
Pentru procedura de reglare a cablului, vezi Secțiunea 7B.
Transmisia nu schimbă viteza (kickdown) când pedala de accelerație este apăsată complet
- Nivel scăzut al lichidului de transmisie (Secțiunea 1)
- Reglarea incorectă a cablului schimbătorului de viteze (Secțiunea 7B)
Motorul nu pornește în nicio treaptă de viteză sau nu pornește în parcare sau în punctul mort
(Sursa originală se află pe site-ul web www.OPELBOOK.ru)
- Blocarea demarorului este defectă (Secțiunea 7B)
- Reglarea incorectă a cablului schimbătorului de viteze (Secțiunea 7B)
Transmisia alunecă, schimbă sacadat, face zgomot sau nu transmite rotația atunci când cuplați treptele înainte sau înapoi
- Există multe cauze posibile pentru problemele enumerate mai sus, dar puteți remedia singur nivelurile scăzute de lichide. Verificați nivelul și starea lichidului așa cum este descris în Secțiunea 1. Adăugați lichid sau înlocuiți lichidul și filtrați dacă este necesar. Dacă după aceasta transmisia nu funcționează corect, contactați un specialist.
Comentariile vizitatorilor