Jeżeli przednie opony są wyraźnie zużyte, zaleca się zamianę ich na tylne. Dzięki temu wszystkie cztery opony mają mniej więcej taką samą żywotność.
Dokręcając śruby kół należy używać klucza dynamometrycznego, aby zapewnić równomierny i prawidłowy moment dokręcania.
Nie zaleca się wymiany tylko jednej opony (należy wymienić co najmniej obie opony na jednej osi). W takim przypadku opony mniej zużyte należy zawsze montować z przodu.
Uwaga! Ze względów bezpieczeństwa, oprócz wymiany i demontażu opon bezdętkowych, należy również wymienić zawór.
Zdejmij kołpak koła. Podczas montażu włóż zaślepkę tak, aby zawór opony znalazł się w otworze.
Aby zabezpieczyć przed korozją, lekko nasmaruj powierzchnię piasty smarem łożyskowym.
Felgi aluminiowe pokrywane są warstwą bezbarwnego lakieru w celu zabezpieczenia przed korozją. Przy zmianie kół staraj się nie uszkodzić tej warstwy; w razie konieczności nałóż dodatkową warstwę lakieru.
Wyczyść brudne śruby. Jeśli gwinty są uszkodzone lub skorodowane, należy wymienić śruby.
Dokręcaj śruby na krzyż w kilku etapach.
Uwaga! Na skutek jednostronnego lub różnego dokręcania śrub, może dojść do nadmiernego naprężenia obręczy koła i/lub piasty. Moment dokręcania wszystkich śrub kół wynosi 110 Nm.
Komentarze gości