Jeśli przednie opony są wyraźnie zużyte, zaleca się ich wymianę na tylne. W ten sposób uzyskuje się w przybliżeniu taką samą żywotność wszystkich czterech opon.
Podczas dokręcania śrub koła należy użyć klucza dynamometrycznego, aby zapewnić ten sam i prawidłowy moment dokręcania.
Nie zaleca się wymiany tylko jednej opony (należy wymienić co najmniej obie opony na tej samej osi). W takim przypadku należy zawsze montować opony o mniejszym zużyciu z przodu.
Uwaga! Wraz z wymianą i demontażem opon bezdętkowych ze względów bezpieczeństwa należy również wymienić zawór.
Zdejmij osłonę koła. Podczas instalacji włóż zaślepkę tak, aby zawór opony pasował do otworu.
W celu ochrony przed korozją należy lekko nasmarować powierzchnię piasty smarem łożyskowym.
Felgi ze stopów lekkich dla ochrony przed korozją pokryte są warstwą bezbarwnego lakieru. Podczas wymiany kół staraj się nie uszkodzić tej warstwy; w razie potrzeby nałożyć dodatkową warstwę lakieru.
Oczyścić zabrudzone śruby. Jeśli gwinty są uszkodzone lub skorodowane, wymień śruby.
Dokręcić śruby na krzyż w kilku etapach.
Uwaga! Ze względu na jednostronne lub różne dokręcenie śrub mogą wystąpić przeciążenia w feldze i/lub piaście. Moment dokręcania wszystkich śrub kół wynosi 110 Nm.
Komentarze gości