Ако су предње гуме приметно истрошене, препоручује се да их замените задњим гумама. На овај начин се постиже приближно исти век трајања све четири гуме.
Приликом затезања вијака на точковима, потребно је користити момент кључ да би се обезбедио исти и исправан момент затезања.
Не препоручује се замена само једне гуме (морају се заменити најмање обе гуме на истој осовини). У том случају, увек монтирајте гуме са мање истрошености напред.
Пажња! Упоредо са заменом и скидањем гума без зрачнице, из безбедносних разлога треба заменити и вентил.
Скините поклопац точка. Приликом постављања, уметните поклопац тако да вентил гуме стане у отвор.
Да бисте заштитили од корозије, лагано подмажите површину главчине машћу за лежајеве.
Точкови од лаке легуре за заштиту од корозије прекривени су слојем провидног лака. Приликом замене точкова, покушајте да не оштетите овај слој; ако је потребно, нанесите додатни слој лака.
Очистите прљаве завртње. Ако су навоји оштећени или кородирани, замените завртње.
Затегните вијке унакрсно у неколико фаза.
Пажња! Услед једностраног или различитог затезања вијака може доћи до пренапрезања на ободу и/или главчини. Момент затезања за све завртње точкова је 110 Нм.
Коментари посетилаца