Ако су предње гуме приметно истрошене, препоручује се да их замените задњим гумама. Ово осигурава да све четири гуме имају приближно исти радни век.
Приликом затезања вијака точкова, треба користити момент кључ да би се обезбедио уједначен и исправан момент затезања.
Не препоручује се замена само једне гуме (морају се заменити најмање обе гуме на једној осовини). У овом случају, мање истрошене гуме увек треба поставити напред.
Пажња! Упоредо са заменом и скидањем гума без зрачнице, из безбедносних разлога треба заменити и вентил.
Скините поклопац точка. Приликом постављања, уметните поклопац тако да вентил гуме стане у отвор.
Да бисте заштитили од корозије, лагано подмажите површину главчине машћу за лежајеве.
Алуминијумске фелне су премазане слојем прозирног лака за заштиту од корозије. Када мењате точкове, покушајте да не оштетите овај слој; ако је потребно, нанесите додатни слој лака.
Очистите прљаве завртње. Ако су навоји оштећени или кородирани, замените завртње.
Затегните вијке унакрсно у неколико фаза.
Пажња! Због једностраног или различитог затезања вијака може доћи до преоптерећења наплатка и/или главчине точка. Момент затезања за све завртње точкова је 110 Нм.
Коментари посетилаца