Основне провере
Проверите и, ако је потребно, исправите притисак у гумама.
Извршите пробну вожњу, смањујући манифестацију вибрација што је више могуће (одговарајући распон брзина, најбољи путеви, глатка права линија и кривине).
Подигни ауто.
Проверите поравнање точкова. У том случају, главчина или кочиони добош морају да вире преко ивице наплатка или барем да буду у равни са њим. У супротном, замените обруч.
Проверите вешање точкова. У исто време проверите и стање тихих блокова, шарки, амортизера и дискова.
Скините и очистите точкове. Уклоните мале каменчиће који су пали у профил.
Проверите да ли су гуме узроковане јаким кочењем са блокираним точковима.
Проверите дубину профила сваког точка и упоредите добијене вредности. У случају неуобичајеног хабања пнеуматика на предњој и/или задњој страни, измерите геометрију свих точкова и, ако је потребно, подесите нагиб (горња граница толеранције).
Пажња! За вршење мерења потребан је посебан мерни уређај који је доступан у сервису.
Извршите пробну вожњу и проверите да ли има кварова, ако је потребно, поновите подешавање.
Провера аксијалног и радијалног трзања точкова
Са подигнутим возилом, поставите показивач прво на радну површину, а затим на бочну страну гуме. Полако ротирајте точак руком, пратећи очитавања индикатора, кредом на гуми означите место максималне измерене вредности.
Важеће вредности:
- максимално радијално отпуштање - 0,8 мм,
- максимално аксијално отпуштање - 1,2 мм.
Ако су ове вредности прекорачене, балансирајте точак на стационарној машини за балансирање. У овом случају, точак мора бити центриран на исти начин као на аутомобилу. Није дозвољена употреба конусног стезног уређаја који центрира точак у средишњем отвору. Дозвољена заостала неравнотежа за обе равни балансирања је 5 г.
Отклањање радијалног одлетања точкова
Испустите ваздух из гуме и раставите точак.
Окрените гуму на фелги за 120°.
Надувајте гуму и поново проверите радијално отпуштање.
Ако се максимална вредност отпуштања повећала, окрените гуму око наплатка за још 120°и поново измерите отпуштање.
Ако се задржи максимална вредност истрчавања, избалансирајте точак.
Провера аксијалног и радијалног отпуштања дискова
Уградите наплатак без гуме на баланс точкова или на аутомобил. Причврстите индикатор за бирање.
Проверите аксијално и радијално отпуштање диска. Радијални излаз (ван-заокруженост) мерено на рамену диска, а аксијално - на бочној површини избочине диска. Истовремено, не узимајте у обзир тачку "емисије" очитавања због повишења или удубљења у материјалу.
Дозвољене вредности за челичне фелне:
- максимално аксијално отпуштање - 1,0 мм,
- максимално радијално одступање - 0,8 мм.
Дозвољене вредности за точкове од лаке легуре:
- максимално аксијално отпуштање - 0,3 мм,
- максимално радијално одступање - 0,25 мм.
Ако су наведене границе прекорачене, замените диск јединицу.
Коментари посетилаца