Verificări de bază
Verificați și, dacă este necesar, corectați presiunea în anvelope.
Efectuați un test drive, reducând pe cât posibil manifestarea vibrațiilor (intervalul de viteză adecvat, cele mai bune drumuri, linie dreaptă și viraj).
Ridicați mașina.
Verificați alinierea roților. În acest caz, butucul sau tamburul de frână trebuie să iasă dincolo de marginea jantei sau cel puțin să fie la același nivel cu aceasta. În caz contrar, înlocuiți janta.
Verificați suspensia roții. În același timp, verificați și starea silentblocurilor, balamalelor, amortizoarelor și discurilor.
Scoateți și curățați roțile. Îndepărtați pietrele mici care au căzut în profil.
Verificați anvelopele pentru uzura cauzată de frânarea puternică cu roțile blocate.
Verificați adâncimea profilului fiecărei roți și comparați valorile obținute. În caz de uzură anormală a anvelopei în față și/sau în spate, măsurați geometria tuturor roților și, dacă este necesar, reglați piciorul (limita superioara de toleranta).
Atenţie! Pentru a efectua măsurători, este necesar un dispozitiv de măsurare special, care este disponibil la stația de service.
Efectuați un test de conducere și verificați eventualele defecte, dacă este necesar, repetați reglarea.
Verificarea deformarii axiale si radiale a rotilor
Cu vehiculul ridicat, așezați comparatorul mai întâi pe suprafața de lucru și apoi pe partea laterală a anvelopei. Rotiți încet roata cu mâna, urmând citirile indicatorului, marcați locul valorii maxime măsurate cu cretă pe anvelopă.
Valori valide:
- cursa radială maximă - 0,8 mm,
- deformare axială maximă - 1,2 mm.
Dacă aceste valori sunt depășite, echilibrați roata pe o mașină de echilibrare staționară. În acest caz, roata trebuie să fie centrată în același mod ca pe mașină. Nu este permisă utilizarea unui dispozitiv de prindere conic care centrează roata în orificiul central. Dezechilibrul rezidual admisibil pentru ambele planuri de echilibrare este de 5 g.
Eliminarea deformarii radiale a roților
Eliberați aerul din anvelopă și dezasamblați roata.
Rotiți anvelopa pe jantă cu 120°.
Umflați anvelopa și verificați din nou curățarea radială.
Dacă valoarea maximă a deformarii a crescut, întoarceți anvelopa în jurul jantei cu încă 120°și măsurați din nou curățarea.
Dacă se menține valoarea maximă a curbei, echilibrați roata.
Verificarea deformarii axiale si radiale a discurilor
Montați janta fără cauciuc pe echilibrantul de roți sau pe mașină. Atașați un cadran indicator.
Verificați deformarea axială și radială a discului. Curătură radială (în afara rotunjimii) măsurată pe umărul discului și axial - pe suprafața laterală a proeminenței discului. În același timp, nu țineți cont de punctul "emisii" indicatii datorate cotelor sau depresiunilor din material.
Valori admise pentru janta de oțel:
- deformare axială maximă - 1,0 mm,
- cursa radială maximă - 0,8 mm.
Valori admise pentru jantele din aliaj ușor:
- deformare axială maximă - 0,3 mm,
- cursa radială maximă - 0,25 mm.
Dacă limitele specificate sunt depășite, înlocuiți unitatea.
Comentariile vizitatorilor