Основни проверки
Проверете и, ако е необходимо, коригирайте налягането в гумите.
Извършете пробно шофиране с възможно най-малко вибрации (правилен диапазон на скоростта, по-добри пътища, гладко шофиране по права линия и при завой).
Вдигнете колата.
Проверете центровката на колелата. В този случай главината или спирачният барабан трябва да излизат извън ръба на джантата или поне да са наравно с нея. В противен случай сменете джантата.
Проверете окачването на колелата. В същото време проверете и състоянието на тихите блокове, пантите, амортисьорите и дисковете.
Свалете и почистете колелата. Отстранете малките камъчета, попаднали в профила.
Проверете гумите за износване, причинено от рязко спиране при блокирани колела.
Проверете дълбочината на профила на всяко колело и сравнете получените стойности. В случай на необичайно износване на гумите отпред и/или отзад, измерете геометрията на всички колела и, ако е необходимо, регулирайте сближаването (според горната граница на допустимото отклонение).
Внимание! За извършване на измервания е необходимо специално измервателно устройство, което се предлага в сервиза.
Извършете пробно шофиране и проверете за дефекти, ако е необходимо, повторете настройката.
Проверка на аксиалното и радиалното биене на колелата
При повдигнато превозно средство поставете циферблата първо върху работната повърхност и след това отстрани на гумата. Бавно завъртете колелото с ръка, следвайки показанията на индикатора, маркирайте мястото на максималната измерена стойност с тебешир върху гумата.
Валидни стойности:
- максимално радиално биене - 0,8 mm,
- Максималното аксиално биене е 1,2 мм.
Ако тези стойности са надвишени, балансирайте колелото на стационарна машина за балансиране. В този случай колелото трябва да бъде центрирано по същия начин, както на автомобила. Използването на конично затягащо устройство, което центрира колелото в централния отвор, не е разрешено. Допустимият остатъчен дисбаланс за двете балансиращи равнини е 5 g.
Премахване на радиалното биене на колелата
Освободете въздуха от гумата и разглобете колелото.
Завъртете гумата върху джантата на 120°.
Напомпайте гумата и проверете отново радиалното биене.
Ако максималната стойност на биене се е увеличила, завъртете гумата около джантата на още 120° и измерете отново биенето.
Ако максималната стойност на биене се поддържа, балансирайте колелото.
Проверка на аксиалното и радиалното биене на дисковете
Монтирайте джантата без гума на балансира или на колата. Прикрепете циферблатен индикатор.
Проверете аксиалното и радиалното биене на диска. Радиалното биене (извън заоблеността) се измерва на рамото на диска, а аксиалното биене се измерва на страничната повърхност на издатината на диска. В същото време не вземайте под внимание точковите "емисии" на показанията, дължащи се на височини или вдлъбнатини в материала.
Допустими стойности за стоманена джанта:
- максимално аксиално биене - 1,0 mm,
- Максималното радиално биене е 0,8 mm.
Допустими стойности за колела от лека сплав:
- максимално аксиално биене - 0,3 mm,
- Максималното радиално биене е 0,25 mm.
Ако посочените граници са превишени, сменете устройството.
Коментари на посетители