Ha az első gumiabroncsok észrevehetően kopottak, ajánlatos lecserélni a hátsó gumikra. Ez biztosítja, hogy mind a négy gumiabroncs körülbelül azonos élettartamú legyen.
A kerékcsavarok meghúzásakor nyomatékkulcsot kell használni az egyenletes és megfelelő meghúzási nyomaték biztosítása érdekében.
Nem javasolt csak az egyik abroncs cseréje (legalább egy tengely mindkét gumiját ki kell cserélni). Ebben az esetben a kevésbé kopott gumikat mindig előre kell felszerelni.
Figyelem! A tömlő nélküli gumiabroncsok cseréje és eltávolítása mellett biztonsági okokból a szelepet is ki kell cserélni.
Távolítsa el a keréksapkát. Beszereléskor helyezze be a kupakot úgy, hogy a gumiabroncs szelepe illeszkedjen a furatba.
A korrózió elleni védelem érdekében enyhén kenje meg az agy felületét csapágyzsírral.
A könnyűfém keréktárcsákat átlátszó lakkréteggel vonják be a korrózió elleni védelem érdekében. Kerekek cseréjekor ne sértse meg ezt a réteget; ha szükséges, vigyen fel egy további réteg lakkot.
Tisztítsa meg a szennyezett csavarokat. Ha a menetek sérültek vagy korrodáltak, cserélje ki a csavarokat.
Több lépésben húzza meg a csavarokat keresztben.
(Cikk közzétéve egy webportálon: opelbook.ru)
Figyelem! A csavarok egyoldalú vagy eltérő meghúzása miatt a keréktárcsa és/vagy agy túlfeszítése léphet fel. Az összes kerékcsavar meghúzási nyomatéka 110 Nm.
Látogatói megjegyzések