Ha az első gumiabroncsok észrevehetően kopottak, ajánlatos lecserélni a hátsó gumikra. Ily módon mind a négy gumiabroncs megközelítőleg azonos élettartama érhető el.
A kerékcsavarok meghúzásakor nyomatékkulcsot kell használni az azonos és megfelelő meghúzási nyomaték biztosítása érdekében.
Nem javasolt csak az egyik abroncs cseréje (legalább mindkét abroncsot ugyanazon a tengelyen ki kell cserélni). Ebben az esetben mindig kevésbé kopott gumikat szereljen fel elöl.
Figyelem! A tömlő nélküli abroncsok cseréje és eltávolítása mellett biztonsági okokból a szelepet is ki kell cserélni.
Távolítsa el a kerékburkolatot. Beszereléskor helyezze be a kupakot úgy, hogy a gumiabroncs szelepe illeszkedjen a furatba.
A korrózió elleni védelem érdekében enyhén kenje meg az agy felületét csapágyzsírral.
A korrózió elleni védelem érdekében a könnyűfém keréktárcsákat átlátszó lakkréteg borítja. Kerekek cseréjekor ne sértse meg ezt a réteget; ha szükséges, vigyen fel egy további réteg lakkot.
Tisztítsa meg a szennyezett csavarokat. Ha a menetek sérültek vagy korrodáltak, cserélje ki a csavarokat.
Több lépésben húzza meg a csavarokat keresztben.
Figyelem! A csavarok egyoldalú vagy eltérő meghúzása miatt túlfeszültség léphet fel a felniben és/vagy a kerékagyban. Az összes kerékcsavar meghúzási nyomatéka 110 Nm.
Látogatói megjegyzések