Układ wydechowy (Opel Frontera B)

Układ wydechowy składa się z rury wydechowej z katalizatorem i tłumików. Samochody z silnikiem V6 mają dwie rury wydechowe. Układ wydechowy zapewnia usuwanie spalin do atmosfery, co zmniejsza stężenie zanieczyszczeń i redukuje hałas silnika do wymaganego poziomu przy minimalnej utracie mocy silnika. Aby układ wydechowy mógł spełniać swoje funkcje, musi być w dobrym stanie technicznym. Stan układu wydechowego ma również wpływ na moc silnika i zużycie paliwa.

Tłumiki mają za zadanie łagodzić pulsacje w przepływie spalin i zmniejszać poziom hałasu.

Czujnik stężenia tlenu montowany jest przed katalizatorem, który zapewnia spalanie szkodliwych substancji zawartych w spalinach. W zależności od zawartości tlenu w spalinach, czujnik stężenia tlenu indukuje napięcie od 0 do 1 V. Na podstawie tych danych sterownik silnika zmienia czas otwarcia wtryskiwaczy i stosunek paliwa w mieszance paliwowo-powietrznej. Aby mieszanka palna uległa całkowitemu spaleniu, a spaliny nie zawierały szkodliwych substancji, na 14,7 części wagowych powietrza musi przypadać 1 część paliwa.

Podczas naprawy możliwa jest wymiana poszczególnych części układu wydechowego. Nakrętki samozabezpieczające i uszczelki należy wymieniać na nowe po każdym demontażu.

Należy sprawdzić, czy pierścienie mocujące rury oraz poduszki gumowe nie są uszkodzone lub popękane; w razie potrzeby należy je wymienić na nowe.

Podczas montażu nowych rur wydechowych zaleca się wymianę wszystkich elementów mocujących na nowe. Katalizator ma za zadanie obniżyć poziom szkodliwych substancji w spalinach. Składa się z ceramicznej ramy porowatej pokrytej warstwą ochronną zawierającą sole metali szlachetnych, które zapewniają proces oczyszczania spalin.



Zadaniem zaworu recyrkulacji spalin jest skierowanie części spalin z powrotem do komory spalania w celu obniżenia temperatury zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej, a tym samym ograniczenia zawartości substancji szkodliwych w spalinach.

Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora, należy postępować zgodnie z poniższymi wskazówkami:

• Stosuj wyłącznie benzynę bezołowiową.
• Uruchomienie silnika metodą pchania lub holowania należy wykonać tylko raz i na odległość nie większą niż 50 metrów, ale w tym przypadku najlepiej jest skorzystać z dodatkowego akumulatora. Niespalone paliwo, po zapaleniu, może spowodować przegrzanie i zniszczenie katalizatora. Jeżeli silnik jest ciepły, to nie dopuszcza się w ogóle próby jego uruchomienia poprzez pchanie lub holowanie;
• Jeżeli występują trudności z uruchomieniem silnika, nie używaj rozrusznika zbyt długo. Po uruchomieniu silnika paliwo jest wtryskiwane w sposób ciągły. W takich przypadkach konieczne jest znalezienie i usunięcie przyczyny usterki;
• Kontroluj ilość paliwa w zbiorniku i nie dopuść do jego całkowitego wyczerpania;
• W przypadku zaobserwowania wypadania zapłonów należy unikać wysokich obrotów silnika i natychmiast wyeliminować usterkę;
• Należy montować wyłącznie świece zapłonowe zalecane przez producenta pojazdu;
• Nie należy przeprowadzać testu iskry przy zdjętej nasadce świecy zapłonowej;
• Nie porównuj cylindrów poprzez odcięcie zapłonu w komorze spalania jednego cylindra. Przy takim wyłączeniu, w tym za pomocą stanowiska do sprawdzania pracy silnika, niespalone paliwo przedostaje się do katalizatora;
• Nie parkuj pojazdu na suchych liściach lub trawie. Układ wydechowy w obszarze katalizatora jest bardzo gorący i wydziela ciepło nawet po wyłączeniu silnika;
• Podczas uzupełniania oleju silnikowego należy zwrócić szczególną uwagę, aby nie przekroczyć maksymalnego poziomu oleju oznaczonego na bagnecie: Nadmiar oleju, powstały w wyniku niepełnego spalania, przedostaje się do katalizatora i może uszkodzić metal szlachetny lub całkowicie zniszczyć katalizator.

Nieszczelności układu wydechowego są zwykle spowodowane uszkodzonymi uszczelkami i nieszczelnymi połączeniami rur lub uszkodzeniem tłumika na skutek uderzeń podczas jazdy. Nieszczelności układu wydechowego prowadzą do zwiększonego hałasu i wibracji na skutek kontaktu elementów układu wydechowego z nadwoziem pojazdu.



Przed wyjęciem lub demontażem elementów układu wydechowego należy nasączyć śruby i nakrętki mocujące elementy układu wydechowego płynem, który poluzuje połączenia. Odczekaj 5 minut, aż płyn wniknie w połączenie gwintowane.

Tekst skopiowany z portalu: opelbook

Po zakończeniu pracy nad układem wydechowym należy przesunąć układ wydechowy pojazdu na boki, aby upewnić się, że nie dotyka on nadwozia pojazdu. W przeciwnym wypadku należy wymienić gumowe mocowania układu wydechowego.

Ostrzeżenie: Przed wymontowaniem lub sprawdzeniem podzespołów należy upewnić się, że układ wydechowy jest odpowiednio chłodny.