Систем издању емисије гасова (Opel Frontera B)

Издувни систем се састоји од издувне цеви са каталитичким конвертором и пригушивачима. Аутомобили са V6 мотором имају две издувне цеви. Издувни систем обезбеђује уклањање издувних гасова у атмосферу, смањујући концентрацију загађујућих материја, смањујући буку мотора на потребан ниво уз минималан губитак снаге мотора. Да би издувни систем обављао своје функције, мора бити у добром радном стању. Стање система издању емисије гасова има утицај и на снага мотора и потрошњу горива.

Пригушивачи су дизајнирани да ублаже пулсације у протоку издувних гасова и смање ниво буке.

Сензор концентрације кисеоника је монтиран испред каталитичког конвертора, што обезбеђује сагоревање штетних материја садржаних у издувним гасовима. У зависности од садржаја кисеоника у издувним гасовима, сензор концентрације кисеоника индукује напон од 0 до 1 V. На основу ових података, управљачка јединица мотора мења време отварања млазница и однос горива у смеши ваздух-гориво. Да би запаљива смеша потпуно сагорела и да би издувни гасови били без штетних материја, мора бити 1 део горива на 14,7 тежинских делова ваздуха.

Приликом поправке, делови издувног система могу се заменити појединачно. Самоблокирајуће навртке и заптивке морају се заменити новим након сваке демонтаже.

Прстенове за задржавање цеви и гумене јастучиће треба проверити на оштећења и пукотине и, ако је потребно, заменити новима.

Приликом постављања нових издувних цеви, препоручује се замена свих причвршћивача новим. Катализатор је дизајниран да смањи ниво штетних материја у издувним гасовима. Састоји се од керамичког порозног оквира прекривеног заштитним слојем који садржи соли племенитих метала који обезбеђују процес пречишћавања издувних гасова.



Сврха вентила за рециркулацију издувних гасова је да део издувних гасова врати у комору за сагоревање како би се смањила температура паљења смеше горива и ваздуха и тиме смањио садржај штетних материја у издувним гасовима.

Да бисте избегли оштећење катализатора, следите ове смернице:

• Користите само безоловни бензин.
• Присилно покретање мотора вршите гурањем или вучом само једном и на растојању не већем од 50 метара, али је у том случају најбоље користити помоћну батерију. Несагорело гориво, када се запали, може изазвати прегревање и уништење катализатора. Ако је мотор загрејан, онда присилно паљење гурањем или вучом није дозвољено;
• Ако мотор има потешкоћа са паљењем, немојте предуго користити стартер. Када се мотор покрене, гориво се континуирано убризгава. У таквим случајевима је неопходно пронаћи и отклонити узрок квара;
• Пратите количину горива у резервоару и не дозволите да се потпуно потроши;
• Ако се посматра пропусте паљење, онда треба избегавати високе фреквенције ротације коленчатого вратила мотора и одмах отклони квар;
• Инсталирати само оне врсте свећа за паљење, који су препоручени од стране произвођача возила;
• Не вршите испитивање варнице са уклоњеним поклопцем свећице;
• Не упоређујте цилиндре искључивањем паљења у комори за сагоревање једног цилиндра. Са таквим гашењем, укључујући и уз помоћ постоља за проверу рада мотора, несгорело гориво улази у каталитички конвертор;
• Не паркирајте возило преко сувог лишћа или траве. Систем издању емисије гасова у области каталитического неутрализатора има веома високу температуру и емитује топлоту чак и након искључивања мотора;
• Приликом пуњења и доливања моторног уља, обратите посебну пажњу да не прекорачите ознаку за максимални ниво уља на мерној шипки: Вишак уља, услед непотпуног сагоревања, улази у катализатор и може оштетити племенити метал или потпуно уништити катализатор.

Цурење издувних гасова у издувном систему обично је узроковано оштећеним заптивкама и цурењем цевних спојева или оштећењем пригушивача узрокованим ударима током вожње. Цурење издувних гасова доводи до повећане буке и вибрација услед контакта компоненти издувног система са каросеријом возила.



Пре уклањања или растављања компоненти издувног система, натопите вијке и навртке који причвршћују компоненте издувног система течношћу која отпушта спојеве. Сачекајте 5 минута да течност продре у навојни спој.

Након рада на издувном систему, померите издувни систем возила у страну како бисте били сигурни да не додирује каросерију возила. У супротном, замените гумене носаче издувних гасова.

Упозорење: Уверите се да је издувни систем довољно хладан пре уклањања или прегледа компоненти.

(Чланак објављен на онлајн ресурсу opelbook.ru)